車身如果有泥巴，就會產生Golf效應，理論上來說，車身髒是會更省油的。

不過，這種省下來的油畢竟不會太多，咱們開車油耗高其實更多的是咱們平時的操作習慣，同樣的車，為什麼你開和別人開油耗會有區別呢？所以說即使能省油，但是省下的油並不多，相對於車身髒汙來說，那點油確實算不了啥，你們說呢？

汽車沾滿泥巴真的省油、而且泥巴越多越省油，最好是做成月球表面的造型至少能節省10%……

這不是在扯淡也不是嘲諷，從空氣動力學的角度來看確實是這樣，這就是所謂的【Golf效應】。

任何物體包括汽車在執行中主要阻力是【風阻】，這點可以很簡單的感受到，車輛高速行駛過程中把手掌豎著伸到車外可以感受到明顯的力，這個力小於自身可以釋放的力手還可以自由活動，但在活動的過程中就消耗了能量，比如一個饅頭。

而把手掌從豎向到放平或者比個七，會感覺被受力明顯縮小，這就是風的流動方向出現了變化，撞風面減少同步減少阻力，以這種形狀消耗的能量自然也會少一些，也許只是一片吐司麵包。

同樣的概念再次換到汽車上就是汽車在設計過程中會嚴格計算測試風阻原因，但汽車為了減小風阻已經越來越扁平化，而塗滿泥巴的汽車風阻會加大為什麼會省油呢？

我們來看一看所謂的【Golf效應】就能明白了

Golf球如果做成絕對的圓形且表面非常光滑，在被打擊出去之後飛行過程中球的正面會撞風出現高壓區，空間從球體的前方被撞擊出一個類似於音爆雲的形狀，之後空氣會從球的360°無死角的流過，到球體後方的時候與球分離。

分離之後球體後方會出現紊流區域，壓力比球體前方的壓力低，在空氣中這種壓力差會增加飛行中的行駛阻力，這種飛行狀態是不理想的。如果把Golf球設計成“隕石坑”狀的造型，空氣在流經這些表面坑道邊緣之後會改變流動方向，空氣流動方向的改變會讓紊流區的區域大大縮小，這樣就可以減少正面飛行的阻力。

其次，最重要的一點是這些坑內部是凹陷的，在極速的旋轉下能增加升力，能保證飛的更高更遠。

把這種概念用在汽車上，把車輛塗滿泥巴的作用是不停的改變空氣的流動曲線減少尾部紊流區的負面作用，其次是改變風阻的下壓力並且把這種力有機率的變為升力，讓車輛在行駛中減少負荷當然會省油，不過同時輪胎附著力的降低也有可能造成潛在的危險。

理論上泥巴的狀態恰巧達到了【Golf效應】的要求是真的可以省油的，但實際效果並不會很理想，因為這個泥巴應該怎麼塗是很講究的。塗不好還要費油一些。

還有一個重點：建立時期車輛塗泥巴準備被罰多少？

“汽車越髒，越”聽上去有點，我洗不難道還影響到了？其實，這種說法並不是空穴來風。

美國有一個科普電視節目還針對這種說法做過一次測試，就是在一輛汽車全身“biabia”甩滿的油泥，然後去測試汽車的量，測試結果發現，汽車量和塗油泥之前都是一樣的，但油泥本身是有重量的呀，如果去掉油泥的重量的汽油量，那是了。手，就是我跟你打拳擊，你讓我一隻手，結果咱倆打成平手，那麼其實是你贏了，一樣的道理。

為什麼有凹坑的爾夫球會更遠呢？這就得從空氣來說起了。爾夫球速飛行在空中時，球體前方空氣擠壓會形成一個壓區。空氣從球體的前方流到球體後方時就會與球體產生，並會在球體後方形成紊流尾流區。

而佈滿凹洞的爾夫球，空氣從球體前方再向後流動時，方向變化就會，從而使球體後方的氣流更加，紊流尾流區的範圍也會縮。這能夠爾夫球在飛行過程中遇到的空氣阻力。

而且，爾夫球不停的旋轉，空氣從爾夫球前方再向後流動時，方向變化就會，從而使球體後方的氣流更加，紊流尾流區的範圍也會縮。阻力、升力，飛行速度快、飛行距離遠。

那就有人開始驗證這種凹洞如果用在汽車上就也讓汽車跑的更快、更呢？有的實驗驗證過，將一輛車用粘土成爾夫球表面的凹洞形狀，實驗了幾十次發現，後的汽車的平均能節省11%。

這個結果也是出乎意料，11%的對於家用車來說，能省1個多油，這個資料很有力。但確是，幾乎有哪個廠家會把做成這種密密麻麻的凹洞形狀，首先，家能否還很難說，另外，車子在速行駛時，能否提供更好的力又是有的。

但是，反過來說，如果有泥巴，就會產生爾夫效應，理論上來說，髒是會更的。

不過，這種省下來的油畢竟太多，咱們開車其實更多的是咱們平時的操作，同樣的車，為什麼你開和別人開會有區別呢？咱們操作有什麼不同呢？另外，我們身邊朋友們也跟我們說，開車的時候空檔滑行會更，還有說，上速不開也更，還有說，車更，這些說法都對嗎？有什麼嗎？

道理很簡單，洗一次車需要花費十幾塊錢吧，大約兩升油錢，泥巴再多為了省下油錢，也只能將就不洗車了。

多麼完美的解釋？

你知道空氣動力學中的湍流效應和Golf效應嗎？

車身除了流線型，除了導流板，還有凹凸的Golf表面。風阻小是真的，跑高速真的省油。就是看著怪怪的。

“汽車越髒，油耗越低”聽上去有點滑稽，我洗不洗車難道還影響到油耗了？其實，這種說法並不是空穴來風。

美國有一個科普電視節目還專門針對這種說法做過一次測試，就是在一輛汽車全身“biabia”甩滿厚厚的油泥，然後去測試汽車的油耗量，測試結果發現，汽車油耗量和沒有塗油泥之前都是一樣的，但油泥本身是有重量的呀，如果去掉油泥的重量消耗的汽油量，那確實說明是省油了。簡單手，就是我跟你打拳擊，你讓我一隻手，結果咱倆打成平手，那麼其實是你贏了，一樣的道理。

為什麼有凹坑的Golf球會更遠呢？這就得從空氣動力來說起了。Golf球高速飛行在空中時，球體前方空氣擠壓會形成一個高壓區。空氣從球體的前方流到球體後方時就會與球體產生分離，並會在球體後方形成紊流尾流區。

而佈滿凹洞的Golf球，空氣從球體前方再向後流動時，方向變化就會大大減少，從而使球體後方的氣流更加平滑，紊流尾流區的範圍也會大大縮小。這能夠大大減少Golf球在飛行過程中遇到的空氣阻力。

而且，Golf球不停的旋轉，空氣從Golf球前方再向後流動時，方向變化就會大大減少，從而使球體後方的氣流更加平滑，紊流尾流區的範圍也會大大縮小。阻力低、升力高，自然飛行速度快、飛行距離遠。

那就有人開始驗證這種凹洞如果用在汽車上就不會也可以讓汽車跑的更快、更省油呢？有專門的實驗驗證過，將一輛車用粘土改造成Golf球表面的凹洞形狀，實驗了幾十次發現，改造後的汽車的油耗平均能節省11%。

這個結果也是出乎意料，11%的油耗對於家用車來說，能省1個多油，這個資料確實很有吸引力。但現實確是，幾乎不會有哪個廠家會願意把車身做成這種密密麻麻的凹洞形狀，首先，大家能否接受還很難說，另外，車子在高速行駛時，能否提供更好的抓地力又是有疑問的。

但是，反過來說，車身如果有泥巴，就會產生Golf效應，理論上來說，車身髒是會更省油的。

不過，這種省下來的油畢竟不會太多，咱們開車油耗高其實更多的是咱們平時的操作習慣，同樣的車，為什麼你開和別人開油耗會有區別呢？咱們操作有什麼不同呢？另外，我們身邊很多朋友們也跟我們說，開車的時候空檔滑行會更省油，還有說，上高速不開空調也更省油，還有說，小排量車更省油，這些說法都對嗎？有什麼問題嗎？

如果有人說車身上有泥巴能省兩個油，還說這是空氣動力學上的Golf球效應，國為Golf球表面就是凹凸不平的，還說是美華人做的試驗。稍微有點物理常識的人都知道這完全是一派胡言，這樣的謬論你也相信。

Golf球凹凸不平是為了加大球與球杆接觸時的摩擦力，Golf球受力大了自然飛得更遠。

如果真的節油，那麼全世界的線鬥機，轟炸機，導彈為什麼不設計成掛滿泥巴的模樣？

要知道，在戰爭中，比的就是速度。不要聽信有些人以什麼空氣動力學原理，Golf球飛行原理來忽悠人，這些原理的計算公式是什麼？誰發現的這個定理？

即然這個這理適合汽車，Golf球，也適合地上跑的火車，動車等所有車輛，也適合飛機導彈等天上飛的。為什麼不用在這上面？

就像前幾年騙人全世界多年的喝了有益健康的弱鹼性水，張口閉口是科學檢測，還有什麼紅桃k花生衣補血，叫吃啥補啥，吃紅色的補血，結果全是一派胡言。

假的！這都是那些沒錢洗車人找的藉口！反之還會增加耗油！

其實，車身泥巴多可以省油這麼一說，是根據“Golf效應”得出的！

有類似Golf球小凹槽表面的汽車將更能減少空氣的阻力，更為省油”。

結果，就是否決了這一想法，因為對增加汽車在行駛中的危險係數！

對於省油這一說法，美國有個電視節目也做過實驗，發現在使用車身都是泥巴的汽車時可以節省11%的汽油。

也就是1個油，沒有達到兩個！

而且，汽車如果滿身泥巴在城市中行駛，還是引起以下幾個問題！

一，交警的阻攔，交通法有規定，不允許大規模的修改故意遮蓋汽車表面！

你要不想洗車，交警叔叔可以用高壓水槍幫幫你哦！

二，城市道路不省油，反而更耗油！

Golf效應是減少了汽車在行駛過程中的空氣阻力！

然而，如果行駛速度足夠小，空氣阻力可以忽略不計！

但是，車身全是泥巴，汽車重量變大，加大了汽車執行所需要的動力！

所以，油耗會變大！

三，影響使用，美觀！

全是泥巴的車開出去，說不定會有人給你人臭雞蛋！

最後，強烈不建議使用這個方法省油！得不償失！

每逢假期長途自駕歸來，不少車主的愛車都沾滿灰塵泥沙，不過，你可能沒有想過，車身越髒，油耗可能越低？難道洗不洗車還影響到油耗？聽上去並不可信，不過，這種說法實際上卻有事實依據。

針對這種說法，美國有一個科普電視節目專門做過一次測試——在一輛汽車全身“biabia”甩滿厚厚的油泥，然後去測試汽車的油耗量。測試結果發現，汽車油耗量和沒有塗油泥之前都是一樣的，但油泥本身是有重量的，如果去掉油泥的重量消耗的汽油量，那確實說明是省油了。

那為什麼塗滿油泥的車反而更省油呢？其實這個測試是來源於“Golf效應”的說法。Golf球如果做成絕對的圓形且表面非常光滑，在被打擊出去之後飛行過程中球的正面會撞風出現高壓區，空間從球體的前方被撞擊出一個類似於音爆雲的形狀，之後空氣會從球的360°無死角的流過，到球體後方的時候與球分離。

為什麼有凹坑的Golf球會更遠呢？這就得從空氣動力來說起了。Golf球高速飛行在空中時，球體前方空氣擠壓會形成一個高壓區。空氣從球體的前方流到球體後方時就會與球體產生分離，並會在球體後方形成紊流尾流區。

分離之後球體後方會出現紊流區域，壓力比球體前方的壓力低，在空氣中這種壓力差會增加飛行中的行駛阻力，這種飛行狀態是不理想的。如果把Golf球設計成“隕石坑”狀的造型，空氣在流經這些表面坑道邊緣之後會改變流動方向，空氣流動方向的改變會讓紊流區的區域大大縮小，這樣就可以減少正面飛行的阻力。

其次，最重要的一點是這些坑內部是凹陷的，在極速的旋轉下能增加升力，能保證飛的更高更遠。把這種概念用在汽車上，把車輛塗滿泥巴的作用是不停的改變空氣的流動曲線減少尾部紊流區的負面作用，其次是改變風阻的下壓力並且把這種力有機率的變為升力，讓車輛在行駛中減少負荷當然會省油，不過同時輪胎附著力的降低也有可能造成潛在的危險。

那就有人開始驗證，這種凹洞如果用在汽車上會不會也可以讓汽車跑的更快、更省油呢？有專門的實驗驗證過，將一輛車用粘土改造成Golf球表面的凹洞形狀，實驗了幾十次發現，改造後的汽車的油耗平均能節省11%。

這個結果也是出乎意料，11%的油耗對於家用車來說，能省1個多油，這個資料確實很有吸引力。但現實卻是，幾乎不會有哪個廠家會願意把車身做成這種密密麻麻的凹洞形狀，首先，大家能否接受還很難說，另外，車子在高速行駛時，能否提供更好的抓地力又是有疑問的。

反過來說，車身如果有泥巴，就會產生Golf效應，理論上來說，車身髒是會更省油的。不過，這種省下來的油畢竟不會太多，咱們開車油耗高低其實更多的是咱們平時的操作習慣有關。不然，同樣的車，為什麼你開和別人開油耗會有區別呢？

不過，車主朋友需要注意的是，雖然理論上因為Golf效應是可以省油的，但實際上因為有了泥巴，車子重量加重，所以油耗相差無幾，所以小夥伴們還是不要為了這麼些油錢，搞出些什麼么蛾子，比如泥巴無意遮擋了號牌，那交警叔叔就要找麻煩了。

另外，如果泥水沙塵長期粘附在車身上，對車漆也會造成極大的損傷，所以建議還是要及時清理，以免得不償失。

如果不是玄幻，這個事情不靠譜，我們來分析下車耗的油都去哪了？

做功（輸出扭矩，這是我們所能看到的），發動機散熱，排氣，機械磨損，各種附件用電。

搞點泥巴最多就是影響整車的風阻係數，再退一步講，你真影響了不少，但風阻這玩意只有在時速大於120的有時候才佔主導，在大部分工況是輪胎的滾阻起主導作用，做功這部分輸出絕大多數用在了這裡；再退一萬步，泥巴影響了滾阻係數，你見過輪胎著地面一直有泥巴存在，早蹭沒了！

所以這個說法純是胡扯，還能省2個油，估計是泥巴太多你看不太清楚了，高速90等速開的吧，那個車速確認能比平時省...