澳泰輪胎還不錯就是在國內不太有名,質量無可挑剔澳泰 澳洲第一品牌，澳洲鐵礦車專用輪胎特點：耐磨與倍耐力相媲美， 運動效能強 排水效能不錯，抓地力不錯1、四驅動系列：特性輪胎，難以置信的齒輪作用與穩定性相結合，駕駛中讓你感受著舒適性與極低的噪音比。2、安全舒適型：四個環形凹槽胎面設計，卓越的排水效能，超強溼地行駛能力，對水分的分佈和溼路面牽引具有極強作用3、輕卡載重型：防滑紋設計，小貨車專用，溼、顛簸路面安全性，出色的載重磨損與預防不規則偏磨，適合於中短途路面行駛。4、運動型：運動型花紋，採用無接縫技術，確保輪胎在汽車轉向時保持輪胎最佳形狀並提供最大轉向動力。 多半徑分佈技術使輪胎在不犧牲潮溼天氣效能的前提下透過均勻的接觸地面來提高幹溼路面的效能。其他的一些 1、倍耐力 相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經中國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像BMW7 Series，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯!! 2、馬牌 德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看中國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C ClassE級，BMW3 Series;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。 3、鄧祿普鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。中國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高階品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，賓士S600，BMW5 SeriesX5X3，大眾Touareg，價格當然也高的誇張。中國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是價效比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
澳泰輪胎還不錯就是在國內不太有名,質量無可挑剔澳泰 澳洲第一品牌，澳洲鐵礦車專用輪胎特點：耐磨與倍耐力相媲美， 運動效能強 排水效能不錯，抓地力不錯1、四驅動系列：特性輪胎，難以置信的齒輪作用與穩定性相結合，駕駛中讓你感受著舒適性與極低的噪音比。2、安全舒適型：四個環形凹槽胎面設計，卓越的排水效能，超強溼地行駛能力，對水分的分佈和溼路面牽引具有極強作用3、輕卡載重型：防滑紋設計，小貨車專用，溼、顛簸路面安全性，出色的載重磨損與預防不規則偏磨，適合於中短途路面行駛。4、運動型：運動型花紋，採用無接縫技術，確保輪胎在汽車轉向時保持輪胎最佳形狀並提供最大轉向動力。 多半徑分佈技術使輪胎在不犧牲潮溼天氣效能的前提下透過均勻的接觸地面來提高幹溼路面的效能。其他的一些 1、倍耐力 相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經中國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像BMW7 Series，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯!! 2、馬牌 德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看中國產輪胎下線後的定位情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C ClassE級，BMW3 Series;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。 3、鄧祿普鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。中國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高階品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，賓士S600，BMW5 SeriesX5X3，大眾Touareg，價格當然也高的誇張。中國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是價效比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。