我的摩托車就是自己裝的一個510HZ60B的蝸牛喇叭，圖的就是它霸道的嗓門，在大街上猛一按，其他人和車都要不自覺的停頓一下。。。（曾經想過弄個警車喇叭裝上，可惜沒買到）哈哈！話說回來多少瓦還真不知道，不過特耗電，並且電力不足時使用容易燒喇叭，我就試過燒了一隻。如果能裝個繼電器肯定有好處（保護控制線路，增大電流）。不裝也沒關係，因為喇叭開關一般都是控制喇叭的負極線，電流不大。再說也不會老按著它不撒手吧？之前我自己還換了個100W的疝氣大燈，燈要常開，那就非裝繼電器不行了，不然觸點開關易燒壞和細細的線發燙的不行，呵呵！電動車的電瓶容量是大，應該可以的！ 補充:繼電器就是個電磁鐵,它的作用就是實現了用低電流線路(喇叭開關線路)控制高電流線路(喇叭線路),兩條線互不干擾.這樣 開關線路就不會因為電流過高受損.繼電器的種類多,30A表示它的額載電流是30A嘛!足夠了.接線柱如果沒明顯標識可以試出來的,很簡單.一般有四個腳,用電池的正負級引線任意接通兩個腳,當試到能聽見繼電器內有啪啪的聲音時,這是控制線路.就把原本接喇叭的兩個接頭接上去,另兩個腳,一個接電池正級,另一個接喇叭的一個接頭,喇叭的另一個接頭接電池的負級,就OK了!(從電池到繼電器再到喇叭的電流大,線要用粗一點的線.)希望你滿意! 最後一次補充！反正裝個繼電器沒壞處那就裝一個12V30A的吧！接線法我再換個說法看你能不能懂：假設繼電器四個腳為A.B.C.D腳，喇叭的兩個腳為E.F腳。開始了，把繼電器的任意兩個腳一個接電池正極，一個接電池的負極（比如接A和B，或A和C，或A和D，或B和C，或B和D，或C和D）不停的試，當線接對時繼電器才能工作會發出輕微的啪的一聲響（我們假設是接到B腳和D腳時）。那就把原本接喇叭的兩根線從喇叭上拔掉分別接上B腳和D腳，剩下A腳用粗線接上電池的正極，C腳也用粗線接上喇叭的一個腳E，喇叭的另一個腳F連上電池的負極，到此完成！阿彌馱佛！
我的摩托車就是自己裝的一個510HZ60B的蝸牛喇叭，圖的就是它霸道的嗓門，在大街上猛一按，其他人和車都要不自覺的停頓一下。。。（曾經想過弄個警車喇叭裝上，可惜沒買到）哈哈！話說回來多少瓦還真不知道，不過特耗電，並且電力不足時使用容易燒喇叭，我就試過燒了一隻。如果能裝個繼電器肯定有好處（保護控制線路，增大電流）。不裝也沒關係，因為喇叭開關一般都是控制喇叭的負極線，電流不大。再說也不會老按著它不撒手吧？之前我自己還換了個100W的疝氣大燈，燈要常開，那就非裝繼電器不行了，不然觸點開關易燒壞和細細的線發燙的不行，呵呵！電動車的電瓶容量是大，應該可以的！ 補充:繼電器就是個電磁鐵,它的作用就是實現了用低電流線路(喇叭開關線路)控制高電流線路(喇叭線路),兩條線互不干擾.這樣 開關線路就不會因為電流過高受損.繼電器的種類多,30A表示它的額載電流是30A嘛!足夠了.接線柱如果沒明顯標識可以試出來的,很簡單.一般有四個腳,用電池的正負級引線任意接通兩個腳,當試到能聽見繼電器內有啪啪的聲音時,這是控制線路.就把原本接喇叭的兩個接頭接上去,另兩個腳,一個接電池正級,另一個接喇叭的一個接頭,喇叭的另一個接頭接電池的負級,就OK了!(從電池到繼電器再到喇叭的電流大,線要用粗一點的線.)希望你滿意! 最後一次補充！反正裝個繼電器沒壞處那就裝一個12V30A的吧！接線法我再換個說法看你能不能懂：假設繼電器四個腳為A.B.C.D腳，喇叭的兩個腳為E.F腳。開始了，把繼電器的任意兩個腳一個接電池正極，一個接電池的負極（比如接A和B，或A和C，或A和D，或B和C，或B和D，或C和D）不停的試，當線接對時繼電器才能工作會發出輕微的啪的一聲響（我們假設是接到B腳和D腳時）。那就把原本接喇叭的兩根線從喇叭上拔掉分別接上B腳和D腳，剩下A腳用粗線接上電池的正極，C腳也用粗線接上喇叭的一個腳E，喇叭的另一個腳F連上電池的負極，到此完成！阿彌馱佛！