Golf發展至今，已有40餘年的歷史，全球累計銷量也有3200萬輛，具有“全球最佳兩箱車”的稱號。今天已經發展到第七代。綜合而言大眾Golf是一款非常不錯的緊湊型兩廂車，在國內也是非常受歡迎的一部車子。Golf擁有德系車的紮實地盤，嚴謹細緻的做工，無論空間還是動力都比較的均衡，綜合能力比較均衡。這是Golf賣的好的一個重要原因。大眾汽車是最早進入中國市場的車子，並且早期的大眾汽車質量可靠耐用，用料厚道等給華人留下了很好的印象，所以說很多人都有大眾情節的。這也是很多人購車選擇大眾汽車的一個重要原因。但是大眾汽車簡配挺厲害的，Golf從第一代到第六代均為獨立懸掛，發展到第七代採用了扭力梁結構，讓很多人不能接受。大眾的GSG變速箱存在抖動頓挫等問題。保養費用略高等。總體而言，Golf還是一款比較不錯的車子。各方面比較均衡，家用代步是沒有問題的。

曾被捧為"神車"的Golf，究竟好在哪裡？這個話題相信不少人都聽說過了，但是就目前來看，如今的Golf似乎已經走下了神壇，"神車"變成本田CIVIC和五菱宏光。但不可否認的是，在前幾年，Golf確實是火了一把，"神車"這個詞最早也是出現在它身上的。

今天，我們就來聊一下這個有趣的話題：Golf為何被吹捧為"神車"？其實，Golf不是一進入中國就火的。就像上圖所示在2003年引進中國的第四代Golf，當時其在路上的出鏡率甚至比百萬級豪車還要稀少。原因就是其兩廂的性質並不符合華人的審美觀念，那時很多人都認為三廂車才是真的汽車。

直到Golf第六代的出現，這款小車才在國內徹底的火了起來。至於到底是什麼因素讓其火了起來，原因有以下幾點；

第1、 動力搭配與油耗表現完勝同級別，其搭載的1.4T小排量渦輪增壓發動機和雙離合變速箱（當時雙離合還未被大家質疑），起到了1.4的油耗，2.0自然吸氣的動力水平，而且發動機體積並不大。

第2、 裝配工藝良好，第一批的中國產Golf6代，讓人們開始接觸"精品小車"這個概念，其不亞於B級車的細節做工，豐富實用的配置，外觀內飾雖然不搶眼，但在裝配上的精緻做工卻使車非常耐看。

第3、 就是中國市場對大眾品牌的較高認可度，認為大眾車就是零件用料紮實，底盤紮實，發動機紮實。簡單來說就是效能儘管一般，但是質量相當OK。

當然，還有人調侃說：大眾如今的各種車型都出自於Golf的變種，Golf是所有大眾車的老祖宗。比如：拉長就是Passat，改名就叫Magotan，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，拍成方的就是途安，加多三個後座就是Sharan，加高底盤就是Tiguan，再撐大點就是Touareg，拍扁就是尚酷，加個屁股就是Sagitar，縮短點就是POLO。但是有一點很奇怪的現象就是，老祖宗的銷量卻賣不過各種簡配的變種，於是Golf便被稱為神車。

最後，其實所謂的神車，不過是因為其銷量太好，才得以此稱號。在同級別的車中，大眾的車可以說並沒有什麼特點，效能不是最強的，空間不是最大的，操控舒適性也不是最好的，家族化前臉和模組化設計的內飾使它的車型之間相似度也極其的高，但是正因它這沒有優點也沒有缺點，才是其神之處。

Golf可以說在大眾車型中有著重要的地位，而作為全球車型的Golf確實在市場都有著不錯的熱度和銷量，17年Golf全球銷量達到了八十多萬輛，這可以說是一個非常不錯的成績了。下面咱們就來說說Golf為什麼這麼火？

1.Golf已經有了近四十年的發展歷史，可以說已經逐漸從一款車型變成了很多人的信仰，GTI可以說是小鋼炮的一種信仰。

2.Golf的車身定位以及尺寸可以說是受眾更加廣，不同於國內對大車的喜愛，歐洲國家對兩廂車等這種相對小尺寸車型可以說是情有獨鍾。3.Golf在大眾車型中還是有著很高的地位，很多大眾車型也都是在Golf基礎上延伸出來的。這也就使得Golf車型很經典。4.Golf雖然縱觀售價來說價效比並不是特別高，但是在口碑方面還是不錯的。同時在二手車市場也有著不錯的保值率。

關於汽車我們一起探討。

買車無非就是看品牌、顏值、動力、內飾、質感、油耗。剛好Golfgolf基本上都滿。德國本土銷量第一的霸榜級產品。摸著良心說真心話，Golf跟COROLLA一樣，並不是一個全才，都有一些不足，但是在同級別中他的競爭力的確很強。

爾夫golf側面

對於很多買不起中高階效能車，golf一直就是最觸手可及的神車。對於預算充足，追求效能且低調的人高golf又是無比正確的選擇。

爾夫golf前臉

中國市場上Golf一級別中能打的對手普遍都是日系車，動力感受與操控上的確不如Golf做得那麼優秀，所以自然會有一些顧客去選擇Golf。

爾夫golf屁股

三廂版本車型 Jetta、Bora、Sagitar都曾經擁有過非常好的市場佔有率與口碑，老Jetta更是在中國市場霸榜一樣的存在，甚至於以Jetta之名大眾打造了一個品牌。Golf真的可以在一定程度上滿足你的很多需求與期待。我身邊一些不太喜歡大眾，對大眾有偏見的人，再被我拉去4S或者親自體驗了Golf之後，的確有一些摘掉偏見，改變認識。

爾夫golf內飾

還有一種可能從眾心理的吧，Golf的銷量的確很高，大眾套娃與宣傳策略也在一定程度上增加了Golf的出場率，不知道買什麼的話就買一臺大家都買的車，總沒錯的。所以Golf也就成為了小半個神車吧。

爾夫golf動力

如果我跟Golf再有一次緣分，其實我想搞一臺高R玩玩，哈哈哈哈，低調神車，童年夢想。Golf不是沒有問題 沒有缺點，只不過是因為他的優點更耀眼。

新款Golf的外觀造型很得我喜好，尤其內飾上充滿科技感，作為女生，我要實力為它打call! 一個是它的數字化駕駛艙，pro這個版本除了多功能方向盤上不是觸控的，其他地方，像外大燈調控區，中控屏，內飾燈光，天窗控制區等等都是觸控式的面板，讓我想到最初的手機，從按鍵式的逐漸轉變成現在的全觸控螢幕，這種感覺讓我開著Golf8的時候有些影影約約自豪，時代先驅者之—!