發動機冷卻液又稱防凍液，不是普通的水，而是以母液和水組成的溶液。

發動機冷卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。

現代汽車工藝的要求，還在其中添加了很多不同的新增劑削，解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等問題，以保護各式各樣的發動機。

由於不同型別的冷卻液中的防鏽劑、消泡劑等新增劑的化學成分不一致，不同型別的冷卻液不可

用。

擴充套件資料：

發動機冷卻液的作用：

在散熱器內裝有足夠的冷卻液，透過水泵帶動使冷卻液在發動機內部水套中迴圈，用來不斷吸收發動機在工作過程中會產生的熱量，並及時散發到空氣中。

由於冷卻液和空氣、油等介質相比其比熱容最大，因此它的散熱效果也最好。

發動機冷卻液又稱防凍液，不是普通的水，而是以母液和水組成的溶液。

發動機冷卻液具有冷卻、防腐蝕、防垢和防凍四大功能，是發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。

現代汽車工藝的要求，還在其中添加了很多不同的新增劑削，解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等問題，以保護各式各樣的發動機。

由於不同型別的冷卻液中的防鏽劑、消泡劑等新增劑的化學成分不一致，不同型別的冷卻液不可

用。

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發動機冷卻液的作用：

在散熱器內裝有足夠的冷卻液，透過水泵帶動使冷卻液在發動機內部水套中迴圈，用來不斷吸收發動機在工作過程中會產生的熱量，並及時散發到空氣中。

由於冷卻液和空氣、油等介質相比其比熱容最大，因此它的散熱效果也最好。

發動機工作時，曲軸同時會帶動水泵運轉，使冷卻液從發動機機體、氣缸蓋內的水套壁周國流過,並與水套壁充分接觸吸收周圍熱量從而將熱量帶走，然後經節溫器進入散熱器的進水口。

在散熱器內溫度很高的冷卻水向流過散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，最後降溫後的冷卻水經散熱器的出水口返回水泵，如此迴圈。

由此可見，冷卻液是汽車發動機冷卻系統內的傳熱介質，透過冷卻系統雖制迴圈，吸收發動機的熱量，使發動機保持合適的溫度。