接送貨員：
1.接貨，分為上門接貨，負責把貨物搬上車，點數，過磅量重，營業點操作，客戶要發貨負責把貨物卸下車，點數，過磅量體積最後入庫。客戶來提貨負責幫忙把貨物搬到客戶的車上。
2.送貨，把貨物送到客戶手裡。要點：接貨時要注意包裝，要知道哪些貨物是可以運輸的哪些不可以託運的，晚上發車時要再次把貨物裝車，發車走人，一天的活也就基本幹完了。營業部的接送貨員轉正後綜合能拿到最少2000元以上（這個綜合包括基本工資、補貼、獎金），也就是說這個2000元是不包括吃住的。當然，基本工資和補貼是不變動的，而獎金是浮動的，一年下來幾本每月獎金在300元左右，這個是要看整個部門的業績完成情況了，因為個人的獎金提成是和部門的業績完成情況掛鉤的。一般一年的2月4月9月12月旺季的時候比較多，淡季相對少，也有可能是負數，因為有罰款（稱作：負激勵）。除了這些以外，還有是五花八門的單項獎勵，如果有也就幾十元。中轉運作的接送貨員，能拿得多一點，付出也比較多。拓展資料：德邦快遞倉儲與供應鏈·根據客戶需求提供入庫上架、質檢儲存、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、幹線運輸、末端配送等倉配一體化供應鏈解決方案。· 德邦以客戶需求為主將在全國主要城市建立樞紐倉和衛星倉，提升客戶時效；透過專業的倉儲管理，降低客戶綜合物流成本；提供靈活定製化的系統，實現客戶庫存、路由、管理全程可視，最終實現客戶價值最大化。
接送貨員：
1.接貨，分為上門接貨，負責把貨物搬上車，點數，過磅量重，營業點操作，客戶要發貨負責把貨物卸下車，點數，過磅量體積最後入庫。客戶來提貨負責幫忙把貨物搬到客戶的車上。
2.送貨，把貨物送到客戶手裡。要點：接貨時要注意包裝，要知道哪些貨物是可以運輸的哪些不可以託運的，晚上發車時要再次把貨物裝車，發車走人，一天的活也就基本幹完了。營業部的接送貨員轉正後綜合能拿到最少2000元以上（這個綜合包括基本工資、補貼、獎金），也就是說這個2000元是不包括吃住的。當然，基本工資和補貼是不變動的，而獎金是浮動的，一年下來幾本每月獎金在300元左右，這個是要看整個部門的業績完成情況了，因為個人的獎金提成是和部門的業績完成情況掛鉤的。一般一年的2月4月9月12月旺季的時候比較多，淡季相對少，也有可能是負數，因為有罰款（稱作：負激勵）。除了這些以外，還有是五花八門的單項獎勵，如果有也就幾十元。中轉運作的接送貨員，能拿得多一點，付出也比較多。拓展資料：德邦快遞倉儲與供應鏈·根據客戶需求提供入庫上架、質檢儲存、分揀包裝、稱重配單、出庫退換、幹線運輸、末端配送等倉配一體化供應鏈解決方案。· 德邦以客戶需求為主將在全國主要城市建立樞紐倉和衛星倉，提升客戶時效；透過專業的倉儲管理，降低客戶綜合物流成本；提供靈活定製化的系統，實現客戶庫存、路由、管理全程可視，最終實現客戶價值最大化。