有溫升是正常的，溫度太高就有問題了一般是摩擦起熱，有零件損壞，或缺油。負荷重或缺油，都可使減速機發熱。 溫度多少度呢，70°以下完全沒有問題90度以上就要注意了。 而且新機有個磨合期，溫度會高一點，溫度高的話換一下油吧，就像汽車換機油一樣，基本注意換油就不會有什麼問題了。加工工藝和材質也和溫度有關係，溫度高只能說產品不怎麼好。在使用中發熱，溫度太高的話，一般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。當然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機器的新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會有問題出現。當然，這些知識是發現減速機溫度故障之後，頭腦中要首先形成的反映，但這不代表問題就是出自這個原因。對於擺線針輪減速機的溫度問題，有一個重要因素需要考慮，就是潤滑油問題，如果減速機缺潤滑油，可能也會造成上述問題存在。擺線針輪減速機使用必須遵循正確的流程，使用前應適量的加潤滑油，如果使用減速機使用過程中發現減速機發熱，首先應該要檢查潤滑油是否不足，如不缺油，可能存在的其它原因主要有：
1）減速機是否選型偏小：
2）拉力過大；
3）減速機過載；
4） 如果是新裝配的還要考慮是否是裝配不到位。2.潤滑問題經常會導致減速機發熱和噪音大的問題，，潤滑油過多的話，攪油會損失功率導致大量的熱量產生，潤滑油過少的話，摩擦同樣產生大量的熱量。3.攪拌用的減速機，擺線減速機一般應該是立式安裝的吧，這樣的話，小型號的減速機一般為脂潤滑，請確認注脂量符合廠家要求；大型號一般為強制潤滑，確認潤滑管路是否堵塞。4.減速機與被動軸的對中是否超出需用範圍，如果對中不好，會導致減速機輸出軸承受過大的徑向力，嚴重的話會大量磨損油封，以及偏心體軸承磨損，同樣可能產生大量的熱量。5.偏心體軸承在擺線減速機內是薄弱環節，它的質量非常重要。6.重新裝配，精度較難保證！7.減速機本身有問題，加工精度很低，導致曲線板與針齒銷齧合不好，曲線板是擺線減速機的核心部件，減速機異常發熱的解決辦法1.減速機超負載動轉 解決辦法：減少負載2.減速機起動、停止過多 解決辦法：減少使用頻率3.減速機軸承磨損 解決辦法：修理或更換4.電壓過高或過低 解決辦法：確認電壓是否正常如果我遇到此類問題，將按以下步驟排查：1. 設計選型是否得當（使用環境在此考慮）2. 如大東所說，檢查安裝質量3. 檢查減速機及相關件質量可能原因:1、加油過多，或油粘度偏大；2、減速器與滾筒或電機不同心；3、新減速器本身軸承有缺陷；建議測振動值和減速器各處溫度。如果是60來度，應該不算太高。溫度並不算很高，在允許的範圍之內，但是有可能是減速機本身的質量問題。如減速機本身裝配存在著問題，可會出現這種情況，加油你加的也太多，要按照觀測孔來加，要不就不能超過一半。現就是油質是否合符合要求，按裝是否同心。1/ 質量問題；2/ 安裝問題：3/ 加油問題；4/ 冷卻問題。減速機使用前應加適量的潤滑油，發現發熱，首選檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發熱，一般是偏心軸承損壞造成的，對於新裝配的還要考慮裝配不到位。
有溫升是正常的，溫度太高就有問題了一般是摩擦起熱，有零件損壞，或缺油。負荷重或缺油，都可使減速機發熱。 溫度多少度呢，70°以下完全沒有問題90度以上就要注意了。 而且新機有個磨合期，溫度會高一點，溫度高的話換一下油吧，就像汽車換機油一樣，基本注意換油就不會有什麼問題了。加工工藝和材質也和溫度有關係，溫度高只能說產品不怎麼好。在使用中發熱，溫度太高的話，一般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。當然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機器的新買來的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會有問題出現。當然，這些知識是發現減速機溫度故障之後，頭腦中要首先形成的反映，但這不代表問題就是出自這個原因。對於擺線針輪減速機的溫度問題，有一個重要因素需要考慮，就是潤滑油問題，如果減速機缺潤滑油，可能也會造成上述問題存在。擺線針輪減速機使用必須遵循正確的流程，使用前應適量的加潤滑油，如果使用減速機使用過程中發現減速機發熱，首先應該要檢查潤滑油是否不足，如不缺油，可能存在的其它原因主要有：
1）減速機是否選型偏小：
2）拉力過大；
3）減速機過載；
4） 如果是新裝配的還要考慮是否是裝配不到位。2.潤滑問題經常會導致減速機發熱和噪音大的問題，，潤滑油過多的話，攪油會損失功率導致大量的熱量產生，潤滑油過少的話，摩擦同樣產生大量的熱量。3.攪拌用的減速機，擺線減速機一般應該是立式安裝的吧，這樣的話，小型號的減速機一般為脂潤滑，請確認注脂量符合廠家要求；大型號一般為強制潤滑，確認潤滑管路是否堵塞。4.減速機與被動軸的對中是否超出需用範圍，如果對中不好，會導致減速機輸出軸承受過大的徑向力，嚴重的話會大量磨損油封，以及偏心體軸承磨損，同樣可能產生大量的熱量。5.偏心體軸承在擺線減速機內是薄弱環節，它的質量非常重要。6.重新裝配，精度較難保證！7.減速機本身有問題，加工精度很低，導致曲線板與針齒銷齧合不好，曲線板是擺線減速機的核心部件，減速機異常發熱的解決辦法1.減速機超負載動轉 解決辦法：減少負載2.減速機起動、停止過多 解決辦法：減少使用頻率3.減速機軸承磨損 解決辦法：修理或更換4.電壓過高或過低 解決辦法：確認電壓是否正常如果我遇到此類問題，將按以下步驟排查：1. 設計選型是否得當（使用環境在此考慮）2. 如大東所說，檢查安裝質量3. 檢查減速機及相關件質量可能原因:1、加油過多，或油粘度偏大；2、減速器與滾筒或電機不同心；3、新減速器本身軸承有缺陷；建議測振動值和減速器各處溫度。如果是60來度，應該不算太高。溫度並不算很高，在允許的範圍之內，但是有可能是減速機本身的質量問題。如減速機本身裝配存在著問題，可會出現這種情況，加油你加的也太多，要按照觀測孔來加，要不就不能超過一半。現就是油質是否合符合要求，按裝是否同心。1/ 質量問題；2/ 安裝問題：3/ 加油問題；4/ 冷卻問題。減速機使用前應加適量的潤滑油，發現發熱，首選檢查是否缺潤滑油，如不缺油，則要看看減速機是否選型偏小，拉力過大，過載是也會引起減速機發熱，一般是偏心軸承損壞造成的，對於新裝配的還要考慮裝配不到位。