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1 # 汽車工程研究生
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2 # 明說汽車那些事
這兩種車身有著各自的優缺點和優勢,因此針對不同的車輛形式選用不同的車身結構,下面我就對這兩種車身做一個具體詳細的分析,篇幅略長,大約需要2分鐘的閱讀時間。
承載式車身:對於家用車來說,非承載式車身最大的缺點就是重量大,因而隨著汽車技術的發展,汽車設計者取消了非承載式結構中獨立的剛性車架,使得整個車身成為單體結構,這就是承載式車身。
承載式車身的車身外殼,車頂和地板以及A柱、B柱、C柱都是連線在一起的。在衝壓階段,鋼板先被衝壓成不同形狀,然後焊接成一個完整的車身。其實這些部件大致可以分為兩種:覆蓋件和結構件。
所謂的覆蓋件就是覆蓋在車身表面的部件,如車門、車頂以及翼子板等有金屬蒙皮的地方,它們起到了美觀、空氣動力學以及遮風擋雨的作用,一般都用厚度不超過1mm的鋼板衝壓而成,我們平時所說的某些車鋼板薄就是指這個部位。
而結構件被覆蓋件遮擋,在覆蓋件之下,對車身起到了支撐作用和吸能作用。承載式車身最大的優點在於重量輕,重心低,車內空間利用率也比非承載式車身要高,所以在家用轎車領域基本上全部取代了非承載式結構。但是在載重汽車和純越野車中,還是需要非承載式結構。
非承載式車身:非承載式車身的車架和車身是兩個獨立的部件。具備剛性的車架,又稱作底盤大梁,這種車架一般是矩形或者梯形,隱藏在車身內部,我們一般看不到。
車架承載著整個車體,發動機、懸架和車身都安裝在車架上,車身不承擔車輛的重量和扭矩,因此就算沒有車身,光一個車架裸奔也是可以執行的。
非承載式車身最大的優點是:車身強度高,鋼架能夠提供很強的車身剛性,也有利於提高安全性,這一點對於載重汽車和純越野車來說是非常重要的。
缺點也非常明顯:由於車架使用的材料較厚,因此整體重量較大,成本相對較高,而且重心也大,不利於車輛的操控性。可以說是一種取捨的表現。
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3 # 好車主互助
說到承載式車身和非承載式車身,相信很多車主朋友們都不瞭解,很多人在買車的時候也都會忽略掉這一點,因為大多數買車的朋友更在意動力,空間,舒適性等等,而喜歡長期越野的朋友可能會對承載式車身和非承載式車身有所考慮。
那到底什麼是承載式車身和非承載式車身呢?它們之間有什麼區別呢?今天就給大家解釋一下。首先說非承載式車身,意思就是車身不承擔發動機,底盤等載荷。這類車車身強度非常大,因為有紮實的大梁承擔著車身負荷,像常見的霸道就是這類結構,它的拖車鉤也裝在大梁上,所以它們可以盡情去拔河,拖車時也不怕用力大拉壞車身。
一般非承載車身採用的材料都是非常結實的材質,所以車身的重量非常重,所以開起來比較費油。而且這種車輛一般操控不夠靈活,駕駛起來也難以上手。
那承載式車身的特別點就是沒有剛性車架,車身就是發動機和懸架等總成的安裝基體,車身兼有車架的作用並承受全部載荷。如此一來,整個車身一體性更強。發動機、傳功系統、懸掛系統都安裝在車身指定位置上。
所以不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高,它具有質量小、高度低,裝配容易等優點。而且承載式車身的前後車架在發生碰撞事故的時候容易潰縮,以此來吸收衝擊力保護車內的人員,所以相對來說更安全。
除此之外,還需要我們注意的是,承載式車身底盤強度遠不如大梁結構的車身,當四個車輪受力不均勻時,車身會發生變形。而且由於上下連成一體,對於那些酷愛汽車改裝的人士來說就很麻煩了,即使是改裝也得花費高額的成本。
其次由於承載式車身由於重心低,使得在同樣橫向振動情況下,車內人員的晃動幅度比較小,所以在舒適性方面有很大優勢;而非承載式車身由於重心高,導致車內乘員晃動會較大,雖然通常越野車減震行程較長,可以過濾掉更多大的顛簸,舒適性雖也有所提高,但比承載式的還是有所差距。
總的來說,如果你是一名越野愛好者,那麼你可以選擇一輛非承載式車身的硬派越野車;如果你大部分都在城市路況上開,那麼承載式車身的車型更適合你。
回覆列表
答:汽車的車身分為兩種結構形式:承載式和非承載式。
承載式車身通俗的來說就是車身是一個整體,像是發動機、懸架等等其他部件都安裝在同一個車殼上,車的地板一般是較薄的鋼板,車殼承載了整車的重量,車的底部沒有安裝額外的車架來承重。現目前來說,幾乎所有的轎車和絕大部分SUV都是承載式車身,因為少了專門的車架會大幅減輕重量,有利於輕量化和燃油經濟性。
非承載式是指底盤有一個很大的車架,車殼和其他部件是連線安裝在這個車架上的,車架承受整車的重量。非承載式稱身現目前主要應用於貨車和專業的越野車輛,但是由於重量加大,會更加笨重,操縱性不如承載式車身,且燃油經濟性不好,舒適性較差。
就安全性來說,承載式車身的空間利用率更高,舒適性更好。缺點就是抗衝擊力會弱一些,受到撞擊時容易出現扭曲變形。非承載式車身強度好,剛性大,有較強的抗衝擊能力和抗顛簸能力。所以,非承載式車身但相對於承載式稱身來說,車身強度大使得其在裝機時不易變形,所以吸收能量不足,對乘員的剛醒衝擊力也許會更大,但是不容易出現車輛變形擠壓到乘客的情況。
安全性是需要綜合評價的,除了車身承載方式外,還與車身的材料,結構的設計,安全氣囊的型別、吸能方式的設計等等很多因素有關。