冷卻液進入燃燒室有以下幾種原因:

1、汽缸墊損壞，缸墊損壞導致冷卻液進入燃燒室，缸墊老化、發動機高溫導致氣缸蓋變形，都會導致燃燒室進冷卻液。

2、火花塞處的冷卻水道腐蝕開裂，這樣子也會把冷卻液進入至燃燒室。我就遇見過豐田RAV4發動機火花塞螺紋處滴水，很久冒幾滴出來，檢查了好幾次才發現，發動機偶爾失火抖動。缸蓋拆了兩次，最後用內窺鏡才發現從火花塞螺紋處滲漏，後面換缸蓋解決了問題。

3、氣缸蓋水道腐蝕變形導致冷卻液進入燃燒室。

冷卻液進入燃燒室總結原因就是老化、發動機高溫引起居多。

燃燒室如果進冷卻多的話，可能導致車輛無法啟動，甚至頂彎連桿和氣門，導致發動機需要大修。

如果燃燒室進入的不是很多，也有可能會引起發動機失火，抖動，加不起速，這種情況不檢查出來，一般會越來越嚴重。

一般燃燒室有一點水，發動機就會出現失火現象，四缸機抖動較明顯。燃燒室如果水不多的話，肉眼可能看不見，需要用內窺鏡從火花塞孔看才行。

冷卻液進入燃燒室的原因：一是缸墊損壞，二是缸體有沙眼導致冷卻液進入燃燒室。

因為冷卻液和燃燒室都有壓力，所以冷卻液進入燃燒室不是單純的進入，而是互竄。

檢測的方法也很簡單，開啟機油蓋，看看上面有沒有白色乳膏狀的物體；再看看水箱裡面有沒有機油。就能判斷是否屬於這種故障。