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1 # 哈哈說車
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2 # 小毛愛學習
奧迪A7和賓士cls這兩款車，從這兩款車中挑選，說明年紀是小於40歲的。
先從外觀來說，奧迪a7的長相更加具有科技感流線型，賓士cls雖然外觀也很好看在我看來多多少少和賓士c級有一點撞臉。
內飾來說，賓士的內飾雖說是無解的豪華感，但是奧迪A7的內飾來說也不會遜色。
動力和操控上，奧迪的v6 3.0排量340匹這個爆炸輸出能讓0-100km加速做到5.3秒，在動力配置上賓士cls只有2.0t的293匹的馬力，這個動力引數是的加速成績只有6.56。而在加速時的這一秒多，那個推背感的差距是能夠明顯感受到的。再操控上感受其實是差不多的。
最後在經濟性上，奧迪A7的價格是比賓士的低個幾萬，然後奧迪的保養費用也是低於賓士的。油耗方面差不了多少。
最後整的來說如果不是熱愛賓士這個品牌，從年輕人的角度來說，奧迪A7不管是從外觀回頭率還是說上街操縱感都是能夠秒殺賓士。
建議選擇選擇奧迪A7
以上個人觀點僅供參考
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3 # 車若初蹦
本人有個奇怪的毛病，看到好車就會心跳加快，血脈噴張，每次車展能讓我流鼻血的是那些鋥光瓦亮的新車而不是穿著暴露的車模，下面說一下對這兩款車的個人感受和評價。
第一次在路上看到老款奔cls時，足足在它旁邊轉了兩圈，心想大奔什麼時候出了顏值這麼高的一款車，就像苗條版的S系，然而後來偶然一次看到A7，我就移情別戀了，它從外觀到內飾都符合我對四門轎跑的完美幻想。當然審美各有差異。
至於這兩位“完美情人”的內功怎麼樣，我們可以對比分析一下:
新奧迪A7搭載3.0T六缸發動機，最大馬力達到340 ，500的扭矩和百公里5.3的加速真是會讓人手心出汗又充滿刺激。
賓士CLS目前搭載2.0T四缸發動機，動力資料為258馬力和370扭矩，百公里加速時間6.4。雖然也不乏激情和操控，但是賬面資料落後於奧迪A7。
以燈廠著稱的奧迪在車燈方面也是下足了功夫，貫穿式尾燈在朦朧夜色中足以吸引大多數人的眼光。
還有內飾方面，幾塊巨大的觸碰彷彿把駕駛者拉到了未來，分分鐘讓人全方位體驗駕駛快感。
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4 # 淡墨車事
賓士cls作為中大型四門轎跑車的開山之作，其實在定位上跟奧迪a7還是有區別的，a7的官方定位屬於是掀背車，而cls屬於轎跑車，所以雖然是直接競爭關係，但是從設計的角度上來說，這兩個車還是兩種不同的風格，至於價格，這類以個性為賣點的產品，就從不以價效比為賣點，畢竟顏值就是一種溢價能力。
至於cls的外觀爭議比較大，但是我個人覺得，實車要比圖片好看太多了，雖然我也很喜歡上一代的外形，不過新一代也沒有網上說的那麼醜，實車還是不錯的，而a7的外形可以說是無可挑剔的，更多凌厲的線條和掀背的設計，大大的後備箱兼顧了不錯的實用性，從實用的角度來說，a7的表現要更好。
動力方面我個人覺得a7的表現要更好，除了6缸發動機天生在平順性的優勢，更多的還是在感官層面的主觀感受，而且搭配奧迪的四驅系統，不管是高速還是雨雪溼滑路面的穩定性都有很好的表現，賓士cls350的資料表現其實還是很不錯的，但是我個人不太能接受花八十多萬買個2.0t的發動機，如果你願意就當我沒說。
內飾方面就仁者見仁了，賓士是那種精緻豪華的感覺，整體的做工和用料水平也要比中國產的車型高了不止一個檔次，而a7的內飾整體是屬於科技感和未來感的設計。總之這兩個車我個人覺得都算是不錯的產品，都這個價位的車了，沒有不好的，我個人可能會更傾向a7一點。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
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5 # 海豚老爹
別買這代CLS，別買這代CLS，別買這代CLS，
無論從顏值上還是內涵上A7完爆這代CLS！
在造型上這代A7的溜背造型線條更加流暢，CLS總好像哪裡被擠壓過一樣
從大燈上，燈廠一如既往的燈廠，這代A7矩陣大燈，有逼格的點亮方式，CLS除了一對白眼還有什麼？
再看看臀部，CLS這巨醜的大燈，一點也不性感的曲線，我說連CLA都比不上
內飾上全新A7的虛擬駕駛艙就不說了，中控的三塊螢幕你以為是白給的？賓士有什麼？內飾確實不錯，屬於第一眼美女，畢竟這是賓士的核心競爭力。
在動力總成上，相同價格，一個2.0T，一個3.0T，就算功率差不多，一個四缸，一個六缸，有得比嗎？
最後在路上新A7開過，我總會多看兩眼，
CLS開過，嗯？這也太醜了吧
最後，
這代CLS明顯的誠意不足，
現在賓士真是記吃不記打，難道已經忘了13年之前八折甩賣的慘痛歷史了嗎？
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6 # 哈哈說車
奧迪A7第一代誕生與2010年，時至今日已有7年之久，可以說也是一款非常長壽的車。新一代的奧迪A7使用了全新的MLB Evo平臺，在技術和配置上都有了升級，造型也使用了最新的家族設計，大嘴巴的進氣格柵佔領了大半個前臉，配上豎條式的日間行車燈，整體視覺非常犀利。
新一代的奧迪A7線條更加硬朗，車身尺寸為4969*1908*1422mm，軸距為2926mm。雙腰線設計，配上溜背式的車頂，轎跑氣息異常濃重。
尾部的設計也非常獨特，奧迪燈廠的名號不是虛無的，貫穿式的燈條，辨識度非常高。
無框車門配合轎跑車身真是帥氣。內飾有點奧迪A8的元素，雙觸屏顯示屏，並且中控臺偏向駕駛員操作，動力3.0T V6渦輪增壓發動機，據悉未來還有混動發動機可選。
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7 # 小毛愛學習
奧迪A7和賓士cls這兩款車，從這兩款車中挑選，說明年紀是小於40歲的。
先從外觀來說，奧迪a7的長相更加具有科技感流線型，賓士cls雖然外觀也很好看在我看來多多少少和賓士c級有一點撞臉。
內飾來說，賓士的內飾雖說是無解的豪華感，但是奧迪A7的內飾來說也不會遜色。
動力和操控上，奧迪的v6 3.0排量340匹這個爆炸輸出能讓0-100km加速做到5.3秒，在動力配置上賓士cls只有2.0t的293匹的馬力，這個動力引數是的加速成績只有6.56。而在加速時的這一秒多，那個推背感的差距是能夠明顯感受到的。再操控上感受其實是差不多的。
最後在經濟性上，奧迪A7的價格是比賓士的低個幾萬，然後奧迪的保養費用也是低於賓士的。油耗方面差不了多少。
最後整的來說如果不是熱愛賓士這個品牌，從年輕人的角度來說，奧迪A7不管是從外觀回頭率還是說上街操縱感都是能夠秒殺賓士。
建議選擇選擇奧迪A7
以上個人觀點僅供參考
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8 # 車若初蹦
本人有個奇怪的毛病，看到好車就會心跳加快，血脈噴張，每次車展能讓我流鼻血的是那些鋥光瓦亮的新車而不是穿著暴露的車模，下面說一下對這兩款車的個人感受和評價。
第一次在路上看到老款奔cls時，足足在它旁邊轉了兩圈，心想大奔什麼時候出了顏值這麼高的一款車，就像苗條版的S系，然而後來偶然一次看到A7，我就移情別戀了，它從外觀到內飾都符合我對四門轎跑的完美幻想。當然審美各有差異。
至於這兩位“完美情人”的內功怎麼樣，我們可以對比分析一下:
新奧迪A7搭載3.0T六缸發動機，最大馬力達到340 ，500的扭矩和百公里5.3的加速真是會讓人手心出汗又充滿刺激。
賓士CLS目前搭載2.0T四缸發動機，動力資料為258馬力和370扭矩，百公里加速時間6.4。雖然也不乏激情和操控，但是賬面資料落後於奧迪A7。
以燈廠著稱的奧迪在車燈方面也是下足了功夫，貫穿式尾燈在朦朧夜色中足以吸引大多數人的眼光。
還有內飾方面，幾塊巨大的觸碰彷彿把駕駛者拉到了未來，分分鐘讓人全方位體驗駕駛快感。
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9 # 淡墨車事
賓士cls作為中大型四門轎跑車的開山之作，其實在定位上跟奧迪a7還是有區別的，a7的官方定位屬於是掀背車，而cls屬於轎跑車，所以雖然是直接競爭關係，但是從設計的角度上來說，這兩個車還是兩種不同的風格，至於價格，這類以個性為賣點的產品，就從不以價效比為賣點，畢竟顏值就是一種溢價能力。
至於cls的外觀爭議比較大，但是我個人覺得，實車要比圖片好看太多了，雖然我也很喜歡上一代的外形，不過新一代也沒有網上說的那麼醜，實車還是不錯的，而a7的外形可以說是無可挑剔的，更多凌厲的線條和掀背的設計，大大的後備箱兼顧了不錯的實用性，從實用的角度來說，a7的表現要更好。
動力方面我個人覺得a7的表現要更好，除了6缸發動機天生在平順性的優勢，更多的還是在感官層面的主觀感受，而且搭配奧迪的四驅系統，不管是高速還是雨雪溼滑路面的穩定性都有很好的表現，賓士cls350的資料表現其實還是很不錯的，但是我個人不太能接受花八十多萬買個2.0t的發動機，如果你願意就當我沒說。
內飾方面就仁者見仁了，賓士是那種精緻豪華的感覺，整體的做工和用料水平也要比中國產的車型高了不止一個檔次，而a7的內飾整體是屬於科技感和未來感的設計。總之這兩個車我個人覺得都算是不錯的產品，都這個價位的車了，沒有不好的，我個人可能會更傾向a7一點。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
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10 # 海豚老爹
別買這代CLS，別買這代CLS，別買這代CLS，
無論從顏值上還是內涵上A7完爆這代CLS！
在造型上這代A7的溜背造型線條更加流暢，CLS總好像哪裡被擠壓過一樣
從大燈上，燈廠一如既往的燈廠，這代A7矩陣大燈，有逼格的點亮方式，CLS除了一對白眼還有什麼？
再看看臀部，CLS這巨醜的大燈，一點也不性感的曲線，我說連CLA都比不上
內飾上全新A7的虛擬駕駛艙就不說了，中控的三塊螢幕你以為是白給的？賓士有什麼？內飾確實不錯，屬於第一眼美女，畢竟這是賓士的核心競爭力。
在動力總成上，相同價格，一個2.0T，一個3.0T，就算功率差不多，一個四缸，一個六缸，有得比嗎？
最後在路上新A7開過，我總會多看兩眼，
CLS開過，嗯？這也太醜了吧
最後，
這代CLS明顯的誠意不足，
現在賓士真是記吃不記打，難道已經忘了13年之前八折甩賣的慘痛歷史了嗎？
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奧迪A7第一代誕生與2010年，時至今日已有7年之久，可以說也是一款非常長壽的車。新一代的奧迪A7使用了全新的MLB Evo平臺，在技術和配置上都有了升級，造型也使用了最新的家族設計，大嘴巴的進氣格柵佔領了大半個前臉，配上豎條式的日間行車燈，整體視覺非常犀利。
新一代的奧迪A7線條更加硬朗，車身尺寸為4969*1908*1422mm，軸距為2926mm。雙腰線設計，配上溜背式的車頂，轎跑氣息異常濃重。
尾部的設計也非常獨特，奧迪燈廠的名號不是虛無的，貫穿式的燈條，辨識度非常高。
無框車門配合轎跑車身真是帥氣。內飾有點奧迪A8的元素，雙觸屏顯示屏，並且中控臺偏向駕駛員操作，動力3.0T V6渦輪增壓發動機，據悉未來還有混動發動機可選。