比亞迪E2純粹家用可以入手

比亞迪燃油動力汽車會隨行就市出現一定比例的價格調整，Dm插電式混動版在2019年只出現過一次6月新老標準交替的老Dm優惠，然而EV系列幾乎沒有優惠；因為EV純電汽車對於比亞迪而言並不是絕對走量車，E網車也更像是為了豐富產品線的存在，這些車不論是普通消費者購買還是媒體購買價格都很堅挺，所以具體到E2是現在購買還是半年後入手也沒有區別。

指導價8.98-11.98萬，其中9.98萬及低配為305公里的低續航版，10.98萬及高配為405公里的長續航版，這兩個版本的續航里程在同級別電動汽車中都不算最長，但一定是價效比最高的；因為目前只有比亞迪新能源汽車提供電芯的終身質保，一般理解的電池組包括殼體、電路板、溫控系統以及電芯，其中用以儲能的電芯正是電池，定義為電芯只是為與其他零部件區別；然而電池組中價值最高的正是電芯，所以只有有這一項保證則後期容量下滑後能夠免費更換，其他品牌要自費數萬元，這就是價效比。

關於電芯的質保自然是優點，下面就要說一說缺點了：車身尺寸4240*1760*1530、軸距2610mm，緊湊級兩廂車尺寸能帶來不錯的駕乘空間，外觀設計流暢得體也屬於高顏值系列；但是這臺車的離地間隙過於小了，電池組作為整車最低位置與地面的高度只適合鋪裝公路駕駛，所以這臺車比較挑使用者。

如果主要在城市道路駕駛則E2的離地間隙不是問題，不過硬質內飾的觸感也有被吐槽，但個人認為10萬左右的高成本電動汽車也不宜期望值過高；配置方面除了低配以外均配備ESP車身穩定系統，前排雙氣囊和胎壓監測與倒車影像是標配，舒適配置沒有天窗、除低配以外均為皮革座椅、標配手動空調和LED大燈，配置水平相比同級競品也有一定優勢。

總結：比亞迪E2作為家庭代步車是合格的，對於這臺車的吐槽主要是指這臺車的標準未能符合營運車輛，導致比亞迪失去了B端的巨大市場份額，問題在於產品規劃而不是產品本身品質，所以作為家用車是可以放心購買的。

比亞迪e2補貼後售價是8.98萬-11.98萬，低於之前預售價10萬-13萬。新車全系標配了智慧網聯絡統、LED大燈、胎壓監測、ABS防抱死裝置、制動力分配等實用配置，很良心。續航上有兩個版本車型，分別為標準續航版和高續航版，綜合工況續航分別達到305km和405km，代步沒問題。此車搭載了比亞迪自主研發的三元鋰電池，密度達到同級領先的160Wh/kg，不僅經過擠壓、過充、針刺、火燒等多種嚴苛測試，還擁有7維4層電池安全保護，安全性很高。

我覺得e2的配置和續航表現都對得起它現在的價格，還是值得入手的。

推薦e2，不僅因為這車價格合適，它後期用車成本也挺低的，能耗不高，每公里一毛錢不到，電芯還有終身質保，很不錯。

縱觀比亞迪純電汽車的價格，補貼後多少就是多少從不降價，如果想著等價格那就算了。

不過說實話比亞迪純電汽車的整體效能在目前確實是頂級的存在，起碼他沒有自燃過。

比亞迪純電汽車電池終身質保，誰敢說這話？

純電汽車選比亞迪絕對沒錯的。

我哥就入手的元ev，沒毛病就是幹。效能好的很。