說到比亞迪效能車，F3應該是比較突出的一個了，出了這麼久，要量有量，要質量有質量，關鍵是價格良心，還是不錯的！

另外一款轎車就是秦pro，外觀時尚漂亮！價格從燃油版，DM版，EⅤ版，各有不同！我自己用的DM版，跑了2萬多公里，還是不錯的！

一是加速效能不錯。不論是城市還是高速，啟動非常快，想超誰就超誰！

二是油耗低，平均大概0.45元/公里。

三是車子好，開了2萬多公里，沒有故障！

以上，看你的選擇了！

你好，現在秦pro，宋pro，唐DM，都是非常不錯的車子，滿足從轎車到SUV，到中大SUV不同人的需求選擇。不知您對效能車的定義，如果你目前對車子的需求還不是特別的大，可以耐心等到明年6月的漢，中大型轎車，有DM和EV的選擇。

秦宋都是好車。本人速銳車主，最困擾的問題就是底盤松散和隔音不好。而現在的比亞迪車，這兩個問題都得到很好解決。值得推薦了

個人建議秦Pro，外觀時尚，發動機變速箱都是經典耐操型的，經過時間驗證的！價格也不高

關健價格還不高，價效比還不錯

本人目前開速銳，比亞迪的車起碼對得起價格

題主，你好！比亞迪是眾多中國產汽車品牌中比較特別的一個，一方面從大的企業佈局來看，比亞迪汽車業務只是其產業佈局中的一部分，其汽車營業額佔比也就一半左右，而其他中國產汽車品牌中吉利、長城、長安、廣汽、上汽、奇瑞等主要中國產品牌的汽車主營業務基本佔到了85%以上，因此要說比亞迪汽車還不能真正代表比亞迪，另一方面，比亞迪在汽車產品上的佈局也獨具個性，這同樣體現在兩個方面，一是比亞迪的汽車業務中相當一部分是新能源汽車，其新能源汽車銷量早已在三年前就超過了傳統燃油汽車，這在中國產汽車品牌中算是唯一的，二是比亞迪汽車產品佈局中除了有F3這種價格只有3-4萬元且連續銷售長十多年的老古董車型，也有像唐一樣的能夠在20-30萬元站穩腳跟且號稱百公里加速時間僅為4.5S的中國產高效能SUV；因此要看比亞迪的轎車產品質量和效能還不能單純的站在傳統觀點上來看，下面簡單發表一下個人對比亞迪轎車產品質量和效能的簡單看法供大家參考：

第一，比亞迪在燃油轎車市場中除了了千年老古董F3以外還有百年老古董速銳，除此以外就只有一款緊湊型燃油轎車秦Pro，當然更小的F0都已經更新（改裝）成電動車了，因此這三款車型中要說誰的質量更好，這毫無疑問顯然是最新的秦Pro，F3和速銳都已經是十多年前的老產品了，其效能和質量設計目標都還是原來的標準，另外十多年前的比亞迪無論是研發還是生產製造水平也是不能和現在相提並論的，這種車型能夠持續在市場上存活唯一的法則就是低價再低價，十年前的F3只是也要七八萬，而現在的F3只要一半的價格就能入手，這就是其能夠生存的唯一原因；相對而言秦Pro則是比亞迪轎車中最驚豔的一款車型，無論是外觀還是內飾，無論是做工還是用料在中國產車中都處於上等作品，只是這款車上市初期由於定價過高市場表現很一般，儘管後期通過高能版拉低價格也很難再吸引消費者的注意，但不可否認的是秦Pro無論是在比亞迪所有產品中還是在同級別中國產車中其產品實力都是很強的。

當然前面三款車型是已經在售的轎車，根據比亞迪官方的訊息顯示，比亞迪今年還將推出一款全新秦燃油，這款車型同樣定位為緊湊型轎車，目前已經在成都車展期間預售，其起步價格6萬出頭，實際上可以看到是速銳的替代者，畢竟速銳已經老矣，全新秦不出意外的話這個月就會上市，從產品定位來看作為速銳的替代者其本身定位要比秦Pro低半截的，就像EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL一樣，因此產品開發過程中的設計要求也不會比秦Pro高，當然效能和質量也就沒有秦Pro好；另外從目前已經公佈的產品資訊來看，這款車全系採用1.5L自然吸氣發動機，變速箱匹配的5擋手動變速箱和CVT無極變速箱，這種動力搭配也是明顯低於秦Pro的，因此即使全新一代秦上市後，秦Pro的質量和效能地位也同樣沒有挑戰者；另外比亞迪的高階車型漢目前還在開發過程中，如果未來推出燃油車那應該會是比亞迪的旗艦車型，因此其質量和效能都全面超過秦Pro；

第二，比亞迪在新能源車型中的產品佈局同樣是最完善的，小到F0的純電版，大到售價高達30萬元的唐純電版本；新能源轎車中就有e1e2e3秦EV450秦ProEV600等純電動車型，另外還有馬上要上市的全新秦EV；插電混動轎車就只有一款秦Pro DM，毫無疑問這7款新能源車型中產品質量最好的還是秦Pro新能源，效能方面也是如此，當初比亞迪秦釋出時最大的產品標籤就是新能源和加速效能，憑藉著最大輸出功率超過120kw的驅動電機和最大輸出功率達到113kw的1.5T渦輪增壓發動機，比亞迪秦DM獲得了百公里加速時間僅為5.9S的非凡成績，堪稱10萬元級轎車中的效能標杆車型；而作為升級換代的秦Pro同樣保持了相同的加速效能，當然質量方面的提升也是顯而易見的，因此可以說在比亞迪的超跑車型上市以前，還沒有哪款產品能夠挑戰秦Pro的產品地位。

綜合以上幾點，個人覺得無論是在燃油車還是在新能源車中，比亞迪秦Pro在比亞迪所有轎車中都是絕對的產品質量和效能標杆車型，當然秦Pro燃油車和新能源車相比，整車質量方面個人覺得應該是在同一水平，畢竟是同一平臺開發出來的車型，但效能方面還是要數秦Pro的插電混動車型更強一點，而純電動車型的效能不僅表現在百公里加速時間上還要體現在續航上，這兩個是很難同時滿足的，因此秦Pro的三個系列中插電混動車型的效能表現最強。

燃油比亞迪秦PRO吧 內飾 外觀都挺不錯的 電動的話有個e2 買車建議你要去看現車 自己體驗感受一下 每個人的審美需求都不一樣 不能老聽別人說 自己喜歡就好