DT輪組全是軸承的花鼓,沒有專業的靜壓工具根本沒法保養,一般車友也沒有這個技術。

　　首先DT1600的塔基拆卸，用手使勁把塔基拽下。

　　車輪包括車圈、鋼線、前後車軸、外胎、內胎。

　　車圈：山地車應選用雙層圈。因為雙層圈比單層圈更結實，更能經受惡劣地勢對單車效能的考驗。車圈又分為：刀圈和工型圈。

　　刀圈優點是抗縱向的衝擊強，再大的強度也不會發生圓周變形，而橫向的變形是很好調整的；刀圈還能減小空氣阻力，適合業餘車手和訓練使用。缺點是重，不適合爬坡。

　　工型圈抗橫向的衝擊能力強些。

　　鋼線（輻條）：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形；另一種橫截面是扁的（風阻條），能減少正面的風阻。

　　車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的；用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以後想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。

　　車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，可以更換。

　　外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。

　　胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市裡平整的水泥路。

　　胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。