實地考察看看

擇校要從以下幾個方面進行綜合考慮：

（1）學校的資質如何？ （2）教學裝置、師資力量怎樣？ （3）老師是否很有經驗，是否有名師？ （4）教學內容是以實操還是理論為主？ （5）就業安排是否到位等。

汽修有很多內容，汽車機修，汽車電路，汽車電控，汽車美容，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車電子，汽車解碼診斷，所以要學就要到好的學校，建議北方汽修學院，可是試聽試學，讓自己更好的瞭解汽修

去學校參觀考察一下，問問在校學生的情況，多問幾個不同班級的學生，如果可以最好試聽幾天課，試學幾天，看看行不行，能不能學到知識，在做決定

在培訓學校是否學到技術不重要，重要的是你能否學到技術！

如果你認真學習，嗜技術如命的話，你很快就能掌握修車技術。

關於汽修專業，可以給你幾個建議：

（1）如果純粹想學技術

如果你對學歷不在乎，純粹就是為了技術，那我不建議你去學校學。絕大多數汽修專業的學生，在學校學習汽修時，壓根就沒有摸過車子，連最基本的裝卸輪胎都不會，別說去維修汽車了。某種程度上，汽修工已經變成拆卸工了，汽車哪裡出問題了，一般都是換零件，壓根不需要師傅維修。

（2）到修理廠找個師傅

可以透過身邊熟人，推薦你到修理廠，找個師傅跟著。你跟師傅天天拆裝汽車，半年時間積累下來的技術，絕對趕上學校學生三年學的多。關鍵是，學校都沒有汽車讓學生摸，更何況要區別不同型別的車呢？

（3）長年累月的學汽修

要想將汽修鑽研透了，沒有十年八年的經驗，很難！

就我曾經調研過，一般比較厲害的師傅，跟師傅學習的年限都在六年以上，甚至還要長。等各項技術學到位了，才單獨出來開修理店。要是沒有兩把刷子，單獨出來開修理店，不出問題才怪。

學修車很辛苦，天天油裡來油裡去，要做好心理準備。一年到頭，很難穿上乾淨衣服，手上很難乾淨，這些你必須接受，要是結束不了話，就被幹這行。

很多人在學校的人說在學校學不到東西，即使學到了也是十幾年前的老技術，光有理論沒有實踐，還要交大把的學費。直接去修理廠不但可以學技術，還能掙錢，不浪費時間。時代在發展，技術也日新月異，但新的技術往往是建立在舊的基礎上。對於初學者來說，先學好基礎十分必要，紮實的基礎能對以後技術的更新起到更重要的作用。理論對於判斷問題有很多關鍵，不會理論能修車嗎？能，靠的是什麼，是一步一步積累來的經驗。什麼是經驗？就是上次有輛車高溫換了個節溫器就好了這次也換個節溫器。這就是所謂的經驗，沒有辦法判斷問題出在哪裡，只能一個個的去試。有的人可能會說，每天上課到教室的人特別少，在寢室玩遊戲、睡覺、玩手機的大有人在。這樣的人每個學校都會有，或許你也是其中一個，這樣能學到東西？所以還是建議那些有明確的目標並打算學這門的人去學校裡學習，天天睡覺玩手機的就算了，還是直接當學徒比較合適。

學汽修還是要去學校接受系統的培訓學習，包括理論知識方面的 以及實操方面的，跟著師傅學你可能只會知道要這麼做，卻不知道為什麼要這麼做，不明白裡面的原理，而且，跟著師父的話，教會徒弟餓死師傅，師父會有所保留的，但是在學校就不會。

近年來，汽車工業的發展速度令人刮目相看，汽車維修也逐步成為人們熱議的話題。越來越多的年輕人選擇依靠汽車維修行業作為發家致富、實現成功的階梯。但是汽車維修行業的技能知識更新較快，所以以往的汽車維修技術人員由於技術落後，職業素養不高，很難滿足當前汽車崗位的用人需求，所以，在汽車維修行業的要想保持穩固發展，則需要大量的技術人員來進行補充。瀋陽北方汽修學校開設汽車維修基礎、電工、電噴、美容裝飾、汽車改裝、創業邦、鈑金噴漆、二手車評估、賓士寶馬車系、新能源、大專中專學歷+技能專業、德國日本車系、南韓美國車系專修等十幾個專業，供學員自主選擇。學校聘請國內汽車行業頂級專家任課，主講實訓老師均達到高階水平。一切圍繞保證學員培訓質量這一核心，使學員在有限的時間內學到最實用的技術。