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1 # 愛車大家說
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2 # 圊噺覀瑭
這要看你的用途來選擇，如果有商務用途只能選擇Passat或者Lacrosse，Passat要選擇2.0的不要選擇1.4的，Lacrosse選擇2.0的不要選擇1.5的，其實這兩款車比較還是Lacrosse更實在，Lacrosse2.0的用的是AT變速箱，Passat用的是雙離合，長期使用來說AT變速箱要比雙離合的更成熟可靠故障率低，如果沒有商務純家庭用車選擇亞洲龍，亞洲龍比Passat和Lacrosse都要省心故障率更低
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3 # 歌誠實侃66096703133
請真買車的人，把安全性放在首位，車是在有超多車的路上跑的，開車關乎自己和他人的安全，沒有安全就沒有一切！
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
PSA在世界對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
pSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
那麼，難道全世界就只有極少數華人聰明嗎？
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
可以說質量幾乎好到讓修車人失業了。
現在城市大街上還有不少跑了幾十年的神龍富康車。
我常回答問題，
說的都是可以查證的實事求是的真話實話對人有益的話。
平安是福！雖然沒人為此給我半毛錢，但我樂意做利人利己的善事！
請所有要錢不要良心的自媒體職業法黑，不要造謠傳謠不要惡意詆譭，否則必斃！
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4 # 凡哥評好車
我們先來看看這三款車的價格，19款Passat豪華版有兩款車型，分別是指導價為23.79萬元的330TSI豪華版和指導價為24.79萬元的380TSI豪華版。
亞洲龍進取版燃油車型的的指導價為20.88萬元，雙擎進取版車型指導價為22.68萬元，19款Lacrosse豪華版車型的指導價為23.98萬元。
這三款車的指導價確實非常重合，再從後期的終端優惠程度上來看，我覺得Passat和Lacrosse在年底這個時間段的終端優惠會比較大，而亞洲龍應該不會有較大的優惠。
其次，亞洲龍燃油進取版是一個最低配車型，但好在動力不錯，不是2.0L自然吸氣發動機，是2.5L自然吸氣發動機，最大扭矩達250N·m。
說到這裡了，其實蠻好選，看你看不看重燃油經濟性。亞洲龍雙擎進取版車型指導價為22.68萬元，比19款Lacrosse豪華版的指導價要低，且燃油經濟性更好。而19款Lacrosse豪華版搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，百公里綜合油耗在9.6L左右，亞洲龍雙擎版本的百公里綜合優惠會在6L左右及以下。
19款Passat豪華版同樣搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，百公里綜合油耗在9L左右，也挺高的，但跟Lacrosse一樣，動力強勁。
最後，這三款車在外觀上都是宜商宜家，大氣沉穩。Lacrosse的駕駛風格是乘坐舒適性好，隔音也不錯，有高階感。Passat比較均衡，找不到突出的優勢。而亞洲龍就是燃油經濟性好。
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5 # 榛名說車
這三款車能比就是價位了，實際上定位不同，動力也不太一樣。
這麼說吧，動力最強是Lacrosse，最省油的是亞洲龍，換擋最快的是Passat。
安全性最高的是亞洲龍，這個毫無疑問，安全配置特別齊全。
剩下那兩個都有簡配。
隔音和舒適度最強的是Lacrosse，這點還是美系車一貫的優點。
最強商務範肯定是Passat。
先說亞洲龍吧，這個車是北美的旗艦車型，和兄弟CAMRY一樣主打安全配置高。廠家也是主打混動的，這個車基本和美版駕駛感受沒什麼區別。市區工況安靜，高速的風噪路噪就大了。如果常常跑高速根本沒必要選混動。內飾四星，動力給個四星半，舒適度四星。其實主要買這車的人就是圖省油，另一個是定價方面的高性價比，豐田的品控也是個重要因素。
Lacrosse的優點在於這套2.0T+9AT，車身修長而且內飾非常之精美，舒適度和NVH都值得好評。高速穩定性也不錯，科技化配置也是很棒，不過雖然賬面資料特別大，但是空間實際上也就比老款稍微好了一點。廠家主打的紫檀紅雖然特別好看還是非常不耐髒的。不得不吐槽句這車實際如果加上市區工況是油耗最高的。這方面還需要繼續最佳化。我認為Lacrosse很適合家用。
新Passat的改變比較年輕化，雖然廠家打算抹去官車的印象。但是說你和有關部門打交道還是Passat更好使一些。這是最注重後排的一輛車，後排獨立空調，老闆鍵都有。還有10色氛圍燈。這個車開起來其實比老款換擋邏輯強一些，但是說受限於先天性的通病，雖然是溼式雙離合但是偶爾還是會有頓挫。是最成功的商務用車。
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6 # 眾說lawyer
《Passat，想說愛你不容易》，2013年11月買的25-26萬吧全辦下來，2019年7月忍痛9萬賣掉了——這5年，一開始還讓我興奮了一下，外觀大氣，後排寬敞，動力強勁（Passat1.8T雙離合）。越開毛病越多，最後是忍無可忍。按時間順序說：前提是，我5年全程4S店保養（連售後都吃驚，很多人後期早就去其他店了）。
車買後就“跑偏”，換過輪胎，做過四輪定位還是跑偏，最後調校到我能忍受的地步，但是其實還是跑偏（你鬆開手，50米就能明顯跑偏了）。
“鼓風機”，知道幹嘛的嗎？就是你吹冷風吹熱風的那個配件，我開過很便宜的車，都沒見過這個東西壞過，Passat這名車居然就壞了，嘎吱嘎吱的響，不厭其煩，4S店不給修，後來只能換新。
“行駛熄火”，您沒看錯，那次嚇死我了，在南四環（北京）輔路上過路口（幸虧是低俗行駛）突然熄火，在著車已經打不著了，多虧了保險公司叫來了免費拖車服務，拖到4S店，一群人沒看出毛病，後來無意中一個負責人聞著說有糊味——開啟各種面板最後發現，那個中控的線路板燒了一個“洞！”，得，又是1000多！關鍵是多可怕啊！第二天我就把自燃險補上了。但是，如果告訴熄火呢？額滴神！
2019年新故障“轉向異響”，一轉向就嘎吱嘎吱的響。
2019年新故障“剎車抖動”，我問4S店能只換剎車片嗎，結果不行，前剎車片剎車盤吧（記不清楚了）全換，又是1000多。
這是小事，2019年發生了大事“發動機異響”，坐在駕駛室裡，清楚的聽到發動機的異響聲音（像頭上過直升機），速度過了90就明顯好多了，去4S店查，沒搞清楚，還說可能是發電機或者漲緊輪的問題……我一看，拉倒吧，什麼我也不修了，果斷賣掉！
而且，加一句：這車我開了12萬公里，換了5次火花塞——人家說了2萬公里一換，我記得每次都大幾百小一千的（具體金額懶得回憶了）。
所以，有朋友問我：Passat值得買嗎？我是又愛又恨。不想替別人下結論，只想說說自己的經歷。圖中就是我7月賣掉的Passat，保養的很新呢還，誰想到過那麼多煩惱，嗨，一聲嘆息！（補充：我的雙離合從來沒壞過。）
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7 # 使用者5813102353
大眾Passat：後防撞鋼樑0.9毫米，後拖車鉤沒了，螺絲也少了，A柱更軟了，氣囊漂移了；大眾Lavida：後拖車鉤沒了，螺絲也少了，後穩定杆也沒了，後扭力梁更薄了，後排鋼板也沒了，還有大眾Tiguan，算了不說了，大眾車車門無隔音棉，僅一個標配黑心棉就夠毒了，大眾粉狗要來噴我了！
回覆列表
三個都有特點，要買哪款主要看個人需求以及實際試駕後的體驗。個人感覺Passat還是不錯的。
亞洲龍顏值沒的說，非常漂亮，而且內飾也有檔次感，再加上前期一些小道訊息的洗腦，讓人覺得這車是CROWN的繼任者，或者說是有點雷克薩斯的血統，其實都不是，單說它的TNGA平臺的話它應該和CAMRY區別不大。只是尺寸比CAMRY更大，豪華感強烈一些。
但是坐進去後發現空間真的不比CAMRY大多少，特別是駕駛位，座椅調到最低依然蹭頭。中控臺和顯示屏以及中央扶手帶來很強的壓抑感，特別是顯示屏的設計有點欣賞不來，太突兀了，破壞了儀表臺整個造型。
後排縱向距離足夠大，畢竟有那麼大的軸距。但是垂直方向空間就有點不足了，坐後排頭部空間很少。我覺得中控設計和空間不太滿意。
LacrosseLacrosse處處洋溢著豪華感，這是它一如既往的風格，內飾非常精美，空間也不錯，只是1.5T的不推薦，全是雙離合，還是乾式的，擔心穩定性，但是價格是真便宜，優惠幅度很大。
Lacrosse推薦2.0T的，配通用的9AT，對油耗應該有好處，工信部油耗才6.9。總的來說2.0T優惠完價格還是不錯的。但是內飾風格太年輕化，我覺得更適合年輕人。
Passat19款感覺還是不錯的，外觀更大氣，內飾和配置都很不錯，太多的亮點也說不出來，總之作為最會揣摩消費者心理的大眾它的產品基本上不會讓你有太多覺得不舒服的地方，因為他總會想方設法滿足絕大多數人的需求，所以猶豫不決的時候買輛大眾基本上是不會後悔的，建議330尊貴版，該有的都有了。