最為老款K3的車主說下我對現款K3的看法哈，首先呢起亞也算是個非常優秀的合資品牌了，在國內時間挺久了，車子質量這塊口碑一直挺不錯的，非常適合家用代步車的首先，我1.6L＋6AT油耗常年在7點幾也算正常吧，我相信新款的1.5L＋CVT肯定油耗會更低些吧，畢竟新產品這方面沒升級那還花這麼大心思去研發幹嘛呢？保養這塊我建議大家也就首保免費的去4S店做下算了，後期途虎啊、養車無憂現在這麼多快修保養店都可以解決，用APP買券非常划算，三百多全部搞定質量也有保證，留好存根開個發票就行，如果有質量問題也是可以索賠的，國家三包法都說的清清楚楚。不管新老K3後期費用這塊真的挺省錢省事的。

K3我也開了小半年了，作為普通的上班族來說，油耗保養這塊是代步車的主要開銷，我買的是K3的主力配置1.5L的發動機，動力對於我這個性格慢悠悠的人來說足夠了，只要不溜坡啥都好說。夏天開著空調油耗也就7升多點，加上用92號汽油，一公里才四毛多還是挺划算的。保養這塊我也就剛剛做了首保，中國產合資車都是免費的吧？我也沒花錢升級好的機油哦，服務顧問說我們城市四季溫差不大，用原廠機油足夠了。廠家都認可你們消費者還擔心啥，聽了好像也有點道理。能省則省嘛，畢竟窮嘛哈哈。

的確作為緊湊級家用轎車，後期使用成本這塊是我們這個級別消費者的考慮重點之一，有些車型雖然售價比較親民，但是昂貴的配件費和超高的油耗，真的會讓車主們很頭疼。形成這幾個情況的最主要原因有幾點，車型銷量不好導致零部件長期供應不足，甚至有的進口零部件時間更久價格更貴。產品力度更新慢，發動機總成遲遲不更新。然而作為K3作為韓系主打品牌還是很成功的避免了這些問題，第一K3在中國市場的銷量還是很有說服力的，零部件供應充足而且價格便宜，產品更新力也非常迅速，這不K3也有用了1.4T渦輪增壓＋7速雙離合和新款的1.5L自然吸氣＋CVT變速箱的動力總成，尤其是主銷的1.5L發動機油耗表現相比老款1.6L低了不少，起亞自主研發的CVT變速箱雖然上市沒多久，但是採用鏈條式的傳動方式比其低價位的皮帶傳動，在使用壽命上能大大延長，這也是後期使用考慮的一點啊，畢竟CVT壞了基本沒法修直接換總成的啊。