這車外觀看著就比較舒服，大氣。2.0T發動機近270匹馬力輸出，GME-T4發動機與9AT變速箱加持下，車子開起來動力十足，高速超車加速遊刃有餘換擋時沒有感受到頓挫感，更有Selec-Terrain 路況模式系統支援冰雪天氣四驅完全不用擔心打滑，可以讓人覺得踏實的安全感。

空間不錯，後排放到野營時當床睡兩個大人完全沒有問題，隔音效果一般吧，剎車和油門反應特別靈敏，油耗的話我平時高速的時候6個油都可以開到，平均時速120碼吧，城市裡代步開開的少許高一些8、9個左右，總體來說30w內的預算這個確實不錯值得入手的。

30萬的預算內的話，其實新款JeepCherokee還是不錯的而且這次很多方面都做了升級。2.0TWrangler同款發動機，繼承了Jeep八大黑科技,改善燃油經濟性，增加了燃油經濟性，9AT變速箱換擋順暢。

2019款Cherokee滿足國六排放，售價19.68萬至31.98萬，目前各地都有2-3萬元的優惠。

外觀上，相比之前少了點個性，但是變得更加符合福斯審美觀，內飾上，Cherokee依舊沒什麼亮點，用料中規中矩，整體視覺中規中矩。

動力方面使用的2.0自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發動機，匹配的都是9速手自一體變速箱。網友反饋綜合油耗分別為10L和10.5L。

配置上Cherokee全系備倒車影像，定速巡航，自動駐車，全景天窗和LED大燈等實用配置，還算比較厚道。

Cherokee作為JEEP品牌旗下的中型SUV，2015年推出後受到了市場的認可，銷量一直爬升，到2016年底來到月銷一萬臺後便開始走下坡路，今年以來銷量更是達到歷史最低水平，從4月份開始銷量已經不足千臺，8月也只賣出了1060臺。可以說已經不是合資中型SUV的主流選擇了。

空間上，Cherokee雖然標榜中級SUV，但是內部空間只能算緊湊型。另外網上反饋Cherokee小毛病還是不少的。

綜上所述，Cherokee不像其他車子那樣爛大街，品牌上也過得去，但是同價位依然有很多更好的選擇，比如ENVISION，AVANCIER等等。

回答希望樓主能採納！

妥妥的，23.98萬就可以買到Cherokee四驅版本，在同級別車裡這個價格已經是真的很親民了，哥們兒Jeep心懷啊。看看隔壁的TAYRON入門級四驅售價都在26.09萬。配置表看的資料顯示還沒有入門級四驅的Cherokee來的好。

這輛車還搭載了新一代ActiveDrive智慧四驅系統，可以滿足輕度越野需要，而且現在售價並不算貴，18.58萬起售，能買到這樣一輛車還是很實惠的。不過現在國六出來了有國六還是買國六吧沒差多少錢。

這車不錯，和Wrangler同級別發動機擁有“小Wrangler”稱號。2.0T發動機265馬力城市道路上超車加塞隨便來來妥妥的，Jeep專注於生產SUV，戶外四驅通行能力，由Selec-Terrain路況模式自選技術及ActiveDrive智慧全時四驅組成的全路況動態掌控系統，可以在17中日常城市駕駛情況下隨意切換兩驅四驅模式，真的是很給力。

內飾做工用料還不錯，真皮皮質方向盤上手手感不錯，總體整車內飾顯得更加成熟穩重

新款的Cherokee相比之前的“眯眯眼”總算是睜眼了，外觀整潔大方，中網那七顆鋼牙個性十足，前機蓋看著也飽滿圓潤。操控方面的話這車的方向盤調教也還不錯沒有虛偽轉向輕盈靈活，不會拖泥帶水，側傾基本感覺不到，可以輕鬆做到高速過彎。油耗方面的話因為新款Cherokee擁有ActiveDrive系統領先同級別四驅，更具路況切換兩驅四驅節省不少油費。

油耗話不多先看圖

之前跑市區可能是因為上下班堵車的原因油耗一直在8個，跑了一次高速後這個油耗驚了我了，只有6.7L/100km這車真的是有點厲害了超級滿意這個油耗！比我想象的要低很多，畢竟這個車身重量擺在這裡的。