我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
現代Elantra和大眾Bora都是目前合資品牌緊湊型轎車中，銷量非常高的車型，基本上都能排進銷量前十左右。以6月份為例，現代Elantra的銷量是20120輛，排在轎車月銷量榜的第8位，而大眾Bora的銷量是20585輛，排在轎車月銷量榜的第7位。
可見，市場對現代Elantra和大眾Bora的接受度非常相近。目前現代Elantra的市場指導價是9.98-15.18萬元，而大眾新款Bora的市場指導價是10.78-15.98萬元。其中現代Elantra的1.6L自動精英型的指導價是11.98萬元，而大眾Bora的1.5L自動舒適型的指導價是13.68萬元。
單純從指導價上，大眾Bora的1.5L自動舒適型就要比信貸Elantra的1.6L自動精英型貴了1.7萬元。但是目前現代Elantra的市場優惠普遍在2萬左右，而大眾Bora由於是新車上市，基本上沒有優惠。所以兩款車型裸車價實際上差了將近3.7萬。
接下來我們再來看看現代Elantra和大眾Bora的常規資料對比。
從車型的基本引數來看，現代Elantra和大眾Bora除了價格之外，沒什麼明顯的差距。至於兩款車的配置水平，大眾Bora要稍微高一點，多了前後排側氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動啟停和LED大燈等實用性配置。但是相比較3.7萬元的差價來說，這點配置明顯不足以彌補如此大的價格差距。
綜上分析，大眾新款Bora新車上市，在沒有2萬左右優惠的情況下，沒什麼價效比。反倒是作為目前現代Elantra現在的價效比非常高。Elantra作為現代的全球車型，技術水平並不比中國特供車的Bora遜色。所以，當下來看還是現代Elantra更值得入手！
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現代Elantra和大眾Bora都是目前合資品牌緊湊型轎車中，銷量非常高的車型，基本上都能排進銷量前十左右。以6月份為例，現代Elantra的銷量是20120輛，排在轎車月銷量榜的第8位，而大眾Bora的銷量是20585輛，排在轎車月銷量榜的第7位。
可見，市場對現代Elantra和大眾Bora的接受度非常相近。目前現代Elantra的市場指導價是9.98-15.18萬元，而大眾新款Bora的市場指導價是10.78-15.98萬元。其中現代Elantra的1.6L自動精英型的指導價是11.98萬元，而大眾Bora的1.5L自動舒適型的指導價是13.68萬元。
單純從指導價上，大眾Bora的1.5L自動舒適型就要比信貸Elantra的1.6L自動精英型貴了1.7萬元。但是目前現代Elantra的市場優惠普遍在2萬左右，而大眾Bora由於是新車上市，基本上沒有優惠。所以兩款車型裸車價實際上差了將近3.7萬。
接下來我們再來看看現代Elantra和大眾Bora的常規資料對比。
從車型的基本引數來看，現代Elantra和大眾Bora除了價格之外，沒什麼明顯的差距。至於兩款車的配置水平，大眾Bora要稍微高一點，多了前後排側氣囊、胎壓監測、定速巡航、自動啟停和LED大燈等實用性配置。但是相比較3.7萬元的差價來說，這點配置明顯不足以彌補如此大的價格差距。
綜上分析，大眾新款Bora新車上市，在沒有2萬左右優惠的情況下，沒什麼價效比。反倒是作為目前現代Elantra現在的價效比非常高。Elantra作為現代的全球車型，技術水平並不比中國特供車的Bora遜色。所以，當下來看還是現代Elantra更值得入手！