1、裝飾性好、質量穩定。
高速懸杯式靜電噴塗ESTA已成為當今汽車車身中塗、面漆塗裝工藝的主流技術。ESTA是採用最高轉速達60000r/min的杯形噴頭，所產生的強離心力使塗料霧化的很細，塗料液滴直徑可霧化50-100um，一般認為可形成優良漆膜最大液滴直徑為375 um（直徑越小漆膜的平滑度、鮮豔性就越高），使噴塗後車身外觀質量，特別平滑度，鮮豔性、光澤能提高1-2個檔次。採用ESTA站的工作場合，消除了由噴漆工和膠管所帶來的塵埃,減少了漆面的顆粒和返修率。
2、塗裝效率高、節省塗料。
以前汽車車身中塗和麵漆時，其塗著效率採用噴槍時為30%-40%，採用舊式靜電噴塗時為50%-60%，也就是說噴出的塗料利用不到一半。ESTA的塗裝效率可達90%以上，漆霧分散少，可大幅度的節省材料。ESTA的工作電壓為9萬-12萬伏，提高了環抱效應。日本日產汽車公司採用ESTA噴塗汽車車身的本色面漆，塗著效率曾達到94%。ESTA站採用電子計算機控制，因而可對該噴塗的部位按預先進行的數值進行噴塗，對門立柱部位因噴塗面積小可減少塗料的吐出量，對水平部分可細緻地改變噴搶位置，使它經常處在最理想的位置。
3、節能省力，環保效果好。
ESTA能大幅度提高塗著效率，噴塗同一臺車身的耗漆量相對減少，基於噴漆室的靜電噴塗區段無人操作和靜電噴塗的特性，該區段的風速可從手工空氣噴塗的0.4-0.5m/s減少到0.2-0.3m/s。這樣該區段的空調供風能量可減少一半。採用ESTA後，車身的中塗和麵漆層的質量非常穩定，可大幅度減少不合格品的修補工作。另外中塗層的平滑度的提高可大幅度減少打磨工作量，節省人員。同時，大大地改善了工人的勞動環境。隨著塗著效率的提高，能大幅度地降低每平方米塗漆面的溶劑散發量。因此，噴塗車身的中塗、面漆採用ESTA已成為車身塗裝線環保達標，減輕公害的主要措施之一。
4、顯著提高車身塗裝線的生產效率。
ESTA使用於大批次流水生產，中塗和本色漆噴塗的鏈速可高達7.5m/min。如經濟規模為年產30萬臺車身，噴塗金屬閃光色面漆線的鏈速可達0.4-0.5m/ min。配上自動換色和噴槍自動跟蹤等輔助專用裝置，可自動連續噴塗不同顏色的面漆和適應多種車身混流生產的需要。當鏈速在4m/min時，一套ESTA（一臺頂噴機，2-4臺側噴機）可一次噴塗膜厚達35-40。在空氣噴塗的場合，一次噴塗只能形成20微米左右的漆膜，噴厚了易產生流掛等現象，而高轉速噴杯產生的離心力能使固體分較高、粘度較大的塗料良好的霧化。即使一次噴塗較厚時，也能獲得良好的塗膜。
1、裝飾性好、質量穩定。
高速懸杯式靜電噴塗ESTA已成為當今汽車車身中塗、面漆塗裝工藝的主流技術。ESTA是採用最高轉速達60000r/min的杯形噴頭，所產生的強離心力使塗料霧化的很細，塗料液滴直徑可霧化50-100um，一般認為可形成優良漆膜最大液滴直徑為375 um（直徑越小漆膜的平滑度、鮮豔性就越高），使噴塗後車身外觀質量，特別平滑度，鮮豔性、光澤能提高1-2個檔次。採用ESTA站的工作場合，消除了由噴漆工和膠管所帶來的塵埃,減少了漆面的顆粒和返修率。
2、塗裝效率高、節省塗料。
以前汽車車身中塗和麵漆時，其塗著效率採用噴槍時為30%-40%，採用舊式靜電噴塗時為50%-60%，也就是說噴出的塗料利用不到一半。ESTA的塗裝效率可達90%以上，漆霧分散少，可大幅度的節省材料。ESTA的工作電壓為9萬-12萬伏，提高了環抱效應。日本日產汽車公司採用ESTA噴塗汽車車身的本色面漆，塗著效率曾達到94%。ESTA站採用電子計算機控制，因而可對該噴塗的部位按預先進行的數值進行噴塗，對門立柱部位因噴塗面積小可減少塗料的吐出量，對水平部分可細緻地改變噴搶位置，使它經常處在最理想的位置。
3、節能省力，環保效果好。
ESTA能大幅度提高塗著效率，噴塗同一臺車身的耗漆量相對減少，基於噴漆室的靜電噴塗區段無人操作和靜電噴塗的特性，該區段的風速可從手工空氣噴塗的0.4-0.5m/s減少到0.2-0.3m/s。這樣該區段的空調供風能量可減少一半。採用ESTA後，車身的中塗和麵漆層的質量非常穩定，可大幅度減少不合格品的修補工作。另外中塗層的平滑度的提高可大幅度減少打磨工作量，節省人員。同時，大大地改善了工人的勞動環境。隨著塗著效率的提高，能大幅度地降低每平方米塗漆面的溶劑散發量。因此，噴塗車身的中塗、面漆採用ESTA已成為車身塗裝線環保達標，減輕公害的主要措施之一。
4、顯著提高車身塗裝線的生產效率。
ESTA使用於大批次流水生產，中塗和本色漆噴塗的鏈速可高達7.5m/min。如經濟規模為年產30萬臺車身，噴塗金屬閃光色面漆線的鏈速可達0.4-0.5m/ min。配上自動換色和噴槍自動跟蹤等輔助專用裝置，可自動連續噴塗不同顏色的面漆和適應多種車身混流生產的需要。當鏈速在4m/min時，一套ESTA（一臺頂噴機，2-4臺側噴機）可一次噴塗膜厚達35-40。在空氣噴塗的場合，一次噴塗只能形成20微米左右的漆膜，噴厚了易產生流掛等現象，而高轉速噴杯產生的離心力能使固體分較高、粘度較大的塗料良好的霧化。即使一次噴塗較厚時，也能獲得良好的塗膜。