比蘭博基尼，法拉利略低一級，比BMW,賓士高一級——這是絕大多數人的看法，我從不這麼認為。就汽車而言，不能單單以品牌論英雄（即使保時捷最近在走下坡路，沒辦法，卡宴毀了保時捷的形象，搞的保時捷滿大街都是），保時捷是好車，就效能上，以911 TORBO為例，無論是加速還是極速都絲毫不輸蠻牛，躍馬，操控上如果和蠻牛比的話佔絕對優勢，在加速表現上甚至要優於458/LP-560(加速也是保時捷的強項）。上面那個說“保時捷屬於平民級頂級跑車，因為價位低於百萬”是不懂保時捷的人，胡說八道！你說的低於百萬的是cayman和boxter（卡宴不提了），瞭解保時捷的人都知道，最能代表保時捷精神的是RR的911（四驅版的部討論），那cayman和boxter只是當時保時捷為了沖銷量，獲取利潤的產物。保時捷就沒有貴車了？當然有！！前些年的CARRERA GT可是和FERRRI ENZO,賓士SLR叫板的主，價格當時都要五六百萬！！那麼和CARRERA GT比，上面說的300W的躍馬，蠻牛是不是該算平民級的呢？保時捷不是沒有效能強車，只是保時捷更樂意做效能更具親和力的強車！保時捷牛B在他優異的操控，沒看見那些國內自主品牌發新車時動不動就說是由保時捷調校的？附送一句話“POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL”，沒有好的操控，在強的動力也只是白搭。保時捷算是神的水平，不比法拉利，蘭博基尼差！！
比蘭博基尼，法拉利略低一級，比BMW,賓士高一級——這是絕大多數人的看法，我從不這麼認為。就汽車而言，不能單單以品牌論英雄（即使保時捷最近在走下坡路，沒辦法，卡宴毀了保時捷的形象，搞的保時捷滿大街都是），保時捷是好車，就效能上，以911 TORBO為例，無論是加速還是極速都絲毫不輸蠻牛，躍馬，操控上如果和蠻牛比的話佔絕對優勢，在加速表現上甚至要優於458/LP-560(加速也是保時捷的強項）。上面那個說“保時捷屬於平民級頂級跑車，因為價位低於百萬”是不懂保時捷的人，胡說八道！你說的低於百萬的是cayman和boxter（卡宴不提了），瞭解保時捷的人都知道，最能代表保時捷精神的是RR的911（四驅版的部討論），那cayman和boxter只是當時保時捷為了沖銷量，獲取利潤的產物。保時捷就沒有貴車了？當然有！！前些年的CARRERA GT可是和FERRRI ENZO,賓士SLR叫板的主，價格當時都要五六百萬！！那麼和CARRERA GT比，上面說的300W的躍馬，蠻牛是不是該算平民級的呢？保時捷不是沒有效能強車，只是保時捷更樂意做效能更具親和力的強車！保時捷牛B在他優異的操控，沒看見那些國內自主品牌發新車時動不動就說是由保時捷調校的？附送一句話“POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL”，沒有好的操控，在強的動力也只是白搭。保時捷算是神的水平，不比法拉利，蘭博基尼差！！