首先我們要先來搭一個紅石電路,這個電路是一個很短的脈衝電路.具體怎麼搭看圖.

上面的電路搭後，我們就可以來搭這個儲蓄車間。儲蓄車間的方法，先

再圍成

然後如何讓礦車正確的進入呢？

然後把礦車放在鐵軌上，礦車就會自己以最正確的姿勢進入。

這樣，陷阱門會把礦車頂住。我們在陷阱門下面放一個鐵軌。

然後這就是正確的發車，儲蓄車的姿勢。

接下來是檢測的姿勢。

大家可能遇到，當車放在鐵軌上，然後給充能鐵軌充能後，發現車不會前進。其實要讓車發動要在車後面放一個方塊。然後給鐵軌充能，或者鐵軌在充能的狀態，就能使礦車發動。。

如何檢測車上有人沒人呢？有兩個方法，第一個是利用慣性。當人做在礦車上，礦車的質量=礦車本身質量+人物質量。比起空車的時候 礦車的質量大，所以動能更加大，我就可以做一個很大斜波，使沒人的時候，礦車上不去，有人的時候礦車上的去。以上這種辦法很麻煩，我就不做了。第二個是利用人坐在礦車上，和空車的時候礦車的高度的方法檢測。

首先我們先搭一個上坡。

然後如圖，放上踏板和柵欄。

接下來，我們可以看看礦車能不能透過柵欄。沒錯，他過了，他過了。

由於高度問題，沒人的礦車無法碰到踏板。接下來，我們看看當人坐在車上。

當人坐在車上，還是有辦法透過的，而且還能碰到踏板，啟用紅石線。

以上是檢測的姿勢。

一般火車站有了 發車、存車、檢測。三個部件就能構成一個火車站了。

大家應該知道鐵軌有這個姿勢了把？

這個特性可以讓我們做一個迴圈的火車站，當無人的時候，可以讓礦車自己會到儲蓄車間，有人的時候到達目的地。

空車回到了車間，不會想跑向右邊。當人坐上去以後，車會到哪呢？

看到了沒，紅石中續器把鐵軌改變方向了。然後車就向右邊直達目的地。