大副簡單的理解就是第一副船長，可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船，大副也不行了，就二副頂上。當然，現實中幾乎不會發生這種情況，即使船沉沒了，怕是大副也沒有機會晉升船長了。所以平時，大副，二副，三副，全部都有自己的具體職責，當然，當船長正在睡覺或者生病沒有出現的時候，如果大副在，則大副即是指揮官。
大副英文叫chief officer，是甲板部的最高長官。一般貨船上大副負責配載。靠離碼頭時大副在船頭指揮。船上一般分甲板部和機艙部，當然還有廚師大臺等服務部門，甲板部有大副、二副（secend officer)、三副(third officer)、水手長和水手，機艙部有輪機長也叫老軌（chief engineer)老軌是機艙部的最高長官,二軌（secend engineer),三軌（ third engineer),四軌（fouth engineer),機匠長和機匠。船長（captain）是全船的最高長官。船長和老軌一般不當班，只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過運河過船閘的時候才到駕駛臺和機艙，大副和二軌值4點到8點的班，二副和三軌值0點到4點的班，三副和四軌值8點到12點的班，每人每24小時值2個班。大副負責配載，二副負責劃航線，三副負責消防救生裝置。二軌負責主機，三軌負責輔機，四軌負責各種泵和加油。水手和機工就是幹一般的活的。大副有一定的海齡資歷和相關考試成績後可以升任船長
二副，職位僅次於船長、大副。在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，並主管駕駛裝置。
二副（second officer）在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，並主管駕駛裝置。航線的規劃和實施以及海圖的改正通常也是二副完成的。有些國外的船上，二副兼有船長委託的船舶保安員，以及負責管理船上的醫療裝置，充當船上醫生的職責。
應熟悉並遵守值班、聯絡制度，以及航行安全、技術操作方面的規章。停泊時主持商排駕駛員值班表報大副批准後執行，並按大副的佈置管理貨物裝卸。一般而言，二副在航行時段的一天的值班時間為00:00-04:00，12:00-16:00。在港口的時間有所不同，00:00-06:00,12：00-18:00，都是兩個時間段。
管理並負責各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養護，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對新來的駕駛員介紹儀器的效能和操作注意事項。
定期養護操舵儀。經常核對裝在駕駛臺而屬於輪機部管理的儀表的正確性，發現異常現象應即通知有關人員檢修。
負責管理天文鐘和船鐘，按時校正船鐘。
管理國旗、號旗、號型、號燈和應急航行油燈等聲光訊號以及求救裝置，使處於正常狀態；保持駕駛臺救生訊號和器材的有效期；管理並養護機械測深、手錘繩、汽笛拉索、旗繩和計程儀繩等。
負責管理並保持駕駛臺、海圖室和所管庫室的整潔；按規定張貼駕駛臺規則、駕駛臺與機艙聯絡制度及各種主要儀器操作說明。
4.8 負責管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄簿等，並及時登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。
大副簡單的理解就是第一副船長，可以在船長無法指揮的時候接替船長指揮全船，大副也不行了，就二副頂上。當然，現實中幾乎不會發生這種情況，即使船沉沒了，怕是大副也沒有機會晉升船長了。所以平時，大副，二副，三副，全部都有自己的具體職責，當然，當船長正在睡覺或者生病沒有出現的時候，如果大副在，則大副即是指揮官。
大副英文叫chief officer，是甲板部的最高長官。一般貨船上大副負責配載。靠離碼頭時大副在船頭指揮。船上一般分甲板部和機艙部，當然還有廚師大臺等服務部門，甲板部有大副、二副（secend officer)、三副(third officer)、水手長和水手，機艙部有輪機長也叫老軌（chief engineer)老軌是機艙部的最高長官,二軌（secend engineer),三軌（ third engineer),四軌（fouth engineer),機匠長和機匠。船長（captain）是全船的最高長官。船長和老軌一般不當班，只有靠離碼頭和走狹窄水道或者過運河過船閘的時候才到駕駛臺和機艙，大副和二軌值4點到8點的班，二副和三軌值0點到4點的班，三副和四軌值8點到12點的班，每人每24小時值2個班。大副負責配載，二副負責劃航線，三副負責消防救生裝置。二軌負責主機，三軌負責輔機，四軌負責各種泵和加油。水手和機工就是幹一般的活的。大副有一定的海齡資歷和相關考試成績後可以升任船長
二副，職位僅次於船長、大副。在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，並主管駕駛裝置。
二副（second officer）在船長、大副的領導下履行航行和停泊所規定的值班職責，並主管駕駛裝置。航線的規劃和實施以及海圖的改正通常也是二副完成的。有些國外的船上，二副兼有船長委託的船舶保安員，以及負責管理船上的醫療裝置，充當船上醫生的職責。
應熟悉並遵守值班、聯絡制度，以及航行安全、技術操作方面的規章。停泊時主持商排駕駛員值班表報大副批准後執行，並按大副的佈置管理貨物裝卸。一般而言，二副在航行時段的一天的值班時間為00:00-04:00，12:00-16:00。在港口的時間有所不同，00:00-06:00,12：00-18:00，都是兩個時間段。
管理並負責各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養護，排除一般故障，做好誤差記錄和檢修記錄。對新來的駕駛員介紹儀器的效能和操作注意事項。
定期養護操舵儀。經常核對裝在駕駛臺而屬於輪機部管理的儀表的正確性，發現異常現象應即通知有關人員檢修。
負責管理天文鐘和船鐘，按時校正船鐘。
管理國旗、號旗、號型、號燈和應急航行油燈等聲光訊號以及求救裝置，使處於正常狀態；保持駕駛臺救生訊號和器材的有效期；管理並養護機械測深、手錘繩、汽笛拉索、旗繩和計程儀繩等。
負責管理並保持駕駛臺、海圖室和所管庫室的整潔；按規定張貼駕駛臺規則、駕駛臺與機艙聯絡制度及各種主要儀器操作說明。
4.8 負責管理海圖、航海書籍、航海參考資料、航行通告及各種記錄簿等，並及時登記改正；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。