一個交通法規開車不能打電話，指定手不能握手機打電話，何況玩手機，反過來自己想想，萬一車禍，這種後果你願意嗎？

他媽的今天有個客戶問車上的那個螢幕可以連線手機上的遊戲和看影片嗎，他媽的你是在開車還是在玩啊，說這樣子比較有面子，有時候在車上也可以看個電影啥的，mmp你不要命都不考慮一下別人要不要命，，國家規定是不可以的，你又說那我要它何用，但是又是你自己要加的，現在價格不滿意已經便宜那麼多呵呵當我是挖金的啊，家裡大把錢給你虧哦！以上，個人遇到個客戶，有點生氣，見諒。

開車的意思是：1、坐在駕駛室裡等紅燈，被堵成狗……!一句話就是利用停車的間隙看手機打發時間，增長知識。如果是這樣，那麼請你把手機放在不低於下巴的地方，眼睛的餘光能看到前方和左右側。能及時啟動車輛，跟上節奏。2、如果是車輛在行駛中玩手機（接電話除外）是不能容忍的，也是違法違規行為！3、與這種不能自覺遵守規則的人交往是需要提防的，與這種人交往存在危險性。

我們都知道開車玩手機不好，容易出事故。但是這個說法有沒有科學依據呢？有的，研究者已經透過試驗，提供了相關資料。大部分研究集中於使用手機對感知的影響。具體來說，研究者評估了司機同時集中注意於電話和駕駛環境的能力。

有一個研究，參與者在高度模擬的駕駛模擬器中駕駛穿過郊區環境。模擬器要求參與者施展一整套的一般駕駛技能（包括加速、保持速度和剎車）。每個參與者都有兩種不同的駕駛體驗。在一半的時間，參與者只執行導引路線的單一任務。在其他的時間，參與者還參與第二個任務：他們在駕駛時就各種日常話題打擴音電話。所有的時間內，參與者駕駛的路上都有一些廣告牌。在實驗的最後，測試他們對這些廣告牌的記憶，這些測試是他們沒有預料到的。當參與者只是在駕駛時，他們識別出了15塊廣告牌中的6.9塊；當參與者還在打電話交談時，他們只識別出了3.9塊。

對於為什麼參與者在交談時記憶會變差，存在兩個合理的解釋：他們可能根本沒有看到廣告牌，或者他們看到了廣告牌但是沒有注意它們。為了理解後一個解釋，抬頭看看你周圍的空間。當你盯著某一方向看時，你能看到很多物體，但是為了獲得細節資訊，你必須把注意直接集中在一個物體上。

在駕駛實驗中，研究者測量了參與者的眼動，以精確地測定他們在看哪裡。實際上，參與者在同時交談和不交談時看每一塊廣告牌的可能性是相同的，甚至他們看的時間都是一樣的。損害參與者記憶的似乎是他們看了廣告牌但實際上沒有對其集中注意。研究者進行了相似的實驗，實驗中參與者在路上駕駛真正的汽車。研究得出了相同的有力結論：電話交談會將司機的注意從駕駛環境中轉移開來。

開車玩手機到底有多危險

“開車玩手機危險係數並不比酒駕、毒駕小。”番禺交警稱，在市區道路可能容易引發堵車、刮蹭、追尾等事故，而在高速，就可能引發更嚴重的交通事故。然而在現實生活中，開車玩手機比醉駕、毒駕的人要多得多。那麼，開車玩手機到底有多危險呢？

“以開車玩手機行為中對駕駛影響相對較小的打電話來說，據相關分析資料表明，開車時接打電話發生事故的機率要比正常駕駛高2.8倍。而如果你有其他對駕駛注意力影響更大的玩手機行為，你的事故機率將會陡然上升到正常駕駛的23倍。”番禺交警稱，相關研究表明，接打電話時人腦反應比酒駕時甚至還要慢30%，年輕司機的反應速度僅相當於70歲的老年司機，開車玩手機大大削弱了司機的應變能力。而如果你在開車時發微信甚至玩遊戲，那麼你的反應能力將會被削弱的更加明顯。

很多人認為開車時低頭看一眼微信不會對開車產生多大的影響，是這樣嗎？“以城市道路常見的60公里每小時來算，每秒車輛會前進約16.7米，即使只低頭看了2秒手機，車輛已經前行了約33.4米。”番禺交警說：“如果以高速公路上常見的100公里每小時的時速來看，車輛每秒會前進約27.8米，而駕駛員從發現情況做出反應到踩下剎車還需要0.4秒的時間，也就是從100公里每小時到完全剎停至少需要33米左右的制動距離，但大部分駕駛員遇到突發情況時是很難做到將剎車完全踩死，這樣一來，如果你低頭看了2秒手機，那麼之前距離你100米開外的車突然發生狀況的話，你是很難避免與之發生碰撞。”

或許，有的司機會說：車速快的時候我不會玩手機，堵車走走停停的時候玩一下手機應該沒什麼大礙。“即使你跟車的車速只有10公里每小時，那麼每秒你的車也會前進3米，要知道在堵車時大部分人的跟車距離會遠小於3米，這時如果遇到前方車輛急剎，即使你只看了1秒手機，那麼追尾基本也是無法避免了。”番禺交警表示，希望廣大駕駛員可以從思想上認識到開車玩手機的危害性，不論你的駕駛技術有多高超，如果你在開車，請你放下你的手機，為了你，同時也為了別人的安全。

（番禺日報 潘曉均 番交宣）

手遊玩的正玩得津津有味。突然之間需要駕車出行。怎麼辦。車是一定要開的。遊戲也是放不下 這個心還在遊戲中沒有出來。結果一邊開車。一邊抽空點點手機。不亦樂乎。但開車豈能與心兩用。路況複雜。隨時有意外發生。搞不好就是磕磕碰碰。

正開著車。小姐姐的微信滴滴響。總不能不回吧 否則生氣了。得賠多少小心才能破涕為笑。女朋友微信滴滴響。總要問問有啥事。否則說你不重視她 不在乎她。不關心她。跟你鬧彆扭。得花多少笑臉才能讓她笑臉相迎。可是開車需要全神貫注。路上隨時出現意外情況。

有關法律規定開車不能打電話。自然包括不能玩手機。就在於避免不必要的交通事故。

既然有規定。大家就遵守交通規則吧。不會害你。只會幫你減少傷害。

開車玩手機，無論打電話還是偶爾分心去看手機都是非常危險的行為。開車本身就是有危險的操作，一定要注意力集中，不能三心二意。觀察車前的情況，用餘光去看兩邊的路況。打手機本身就是分散了注意力，如果碰到突發狀況，後果不堪設想。所以開車要集中精力，不要做任何無關於駕駛的事情。安全第一，生命只有一次。

我看是那生命當兒戲，包括他人的生命，這屬於交通法規不允許的。現在司機們不會開看手機打電話，除非在自家地裡。

現在人們喜歡面對面的交流的少了，更多的人喜歡在社交平臺上交流，在虛擬的環境交流的人越來越多。很多人養成了不好的習慣，一會不刷手機就不舒服。似乎被手機捆綁了。

廣大司機朋友們開車還是不要玩手機，安全出行。

這是非常不好的行為。舉個例子來說，時速30公里，正常剎車距離超出錐桶12.5米。時速30公里，玩手機剎車距離超出錐桶16.5米。

也就是說 開車玩手機 他會妨礙駕駛，畢竟沒發一心一意了 ，手握方向盤就一隻手了，那麼 車速啊 手剎啊 車距啊 神馬的 很容易引發交通事故。其次，你一邊玩手機肯定的分散精力，那你的駕駛視線就會本能的縮小與被擾亂，萬一新手開車還不熟練，駕駛員的應變能力在變慢的同時，極容易發生交通事故。而且。看手機，精力一集中，也許就不太注意紅綠燈了，容易發生追尾以及交通堵塞等問題。

一般情況下，發生車禍都是在短短的幾秒鐘內完成的，時間之短，根本很難改變。

如果沒有一點安全意識，開著車玩著手機，那隻能說是自尋死路或者活得不耐煩了。

要是這樣的話，那誰也沒有辦法，因為在他開車玩手機的時候，就已經註定走上了一條不歸路，只不過得有一個契合點，也就是我們常說的時機。

一旦時機成熟，短短几秒足以讓其陰陽兩隔，魂歸西天。

好多人都會說開車玩手機多年了，也都安然無恙，這不是運氣好，也不是上天眷顧，只是那個所謂的契合點還沒有出現而已。

千萬別想著那個契合點永遠不會出現，要記得常在河邊走，哪能不溼鞋？

開車玩手機本身就不安全，同時違反道路安全相關法規

開車玩手機的危險性。據測算，假如以時速60km開車，低頭看手機最少需3秒，約等於盲開50米。而人腦檢視手機時的反應比酒駕時還要慢30%，一旦遇到危險根本來不及應對。放眼現實，分心駕駛釀成的慘禍頻見報端，輕則傷筋動骨，重則車毀人亡，血淋淋的悲劇一次次敲響安全警鐘。

資料顯示，2012年至2017年，中國共發生交通事故大概500萬起，其中玩手機所致的事故佔比高達10.56%。可以說，在“低頭族”愈發普遍的今天，看手機導致的“盲駕”已然成為危害不亞於“酒駕”的新隱患，值得警惕。