為什麼不買，重要在貴的車用5年就價格跳水那樣跳，過來日本油價也貴，還有豪車撞人什麼的賠償也很厲害，他是按收入賠償給對方。就算是豪車國外品牌也很少用，他們自己品牌保護很重要，福特法拉利基本少數，天皇和首相座駕也就CROWN和公爵，雷克薩斯，而且日本公共交通也很厲害，買車基本都是那種小車子，本田 FIT 步威 還有很多我們國內沒有其他豐田小車型

在中國，絕大多數人中獎五百萬雙色球，一般乾的第一件事是去買一輛豪車。你談論一個朋友是否事業有成還是一事無成，一般你會舉例他還開著老款COROLLA買菜車呢，混得不怎麼樣或者他剛提的路虎Range Rover行政版，真的是超級成功人士了。

之所以我們會產生這樣的認知，是因為在中國，有沒有車，是不是豪車，是一個人的地位的象徵。也是一個人的財富積累的體現。

但是在日本，大家對於車是什麼態度呢，那些富人是不是也喜歡購買豪車，有一次和一個日本朋友在咖啡館聊事情，我開啟社交網路正在看上面關於某某商界企業家和一個準一線影視女明星的婚禮現場影片，影片裡面及其豪華的迎親車隊整整排開兩條街道，場面非常豪華。這位日本朋友湊過來看突然很震驚，他問：中國也有黑社會山口組麼，我很詫異他為什麼這麼說，我跟他解釋，這是中國的企業家的婚禮現場而已。朋友說：這樣啊，在日本只有黑社會的重大節日慶典才會擺這樣的排場。

後來在日本的生活經歷也告訴我，日本人對於豪車的追求意識非常淡薄，如果有豪車車隊出現，那麼群眾一定會避開，因為他們認為這一般都是黑社會才會有的陣仗。

而日本的議員，算得上是日本非常有頭有臉的人物了，不論是自己的車還是公務車，全部都是豐田和日產，基本上很少有外國車，更別說賓士寶馬或者其他的豪華品牌了。

雖然這些年，日本一直面臨著經濟的衰竭，不過其依舊是一個發達國家，當然有錢人也不會少。而在日本的有錢人一般都比較低調，開豪車的更多是日本活在高曝光下的藝能界的佼佼者。

那麼為什麼日本的有錢人都不開豪車呢？首先與他們的民族文化有關，他們奉行的是低調，所以在日本真正的有錢人並不開豪車，一些世界知名的豪車在日本的銷量也並不好。在日本一般開豪車的都是誰?黑社會（山口組之類的）或者暴發戶居多。

而截止到現在，日本進入汽車時代也有40、50年了，日本人對於汽車的需求按照現在的流行詞來說，就是"佛系"。車對於他們只是一個代步工具，所以實用性以及省油他們更為看重。特別是在日本買車一般都是鄉下人比較多，車對於他們來說就是方便，裝個貨也是可以的。而生活在城市的人相比之下很少有人買車。為什麼？

首先就是日本的國土面積狹小，道路不寬敞，人們開車並不是很方便。買車的限制還很多，必須要有車位才能買車，不管是你租車位還是買車位價格都不便宜。再加上日本的公共交通產業還是很發達的，一對比，人們更願意坐新幹線、地下鐵。買車的人少了，買豪車的人也就更少了。

那麼，不愛買豪車的日本人喜歡買什麼車呢？首先，日本人是非常支援國家產業的，所以在日本，日系車銷量則佔大頭。豐田、本田、日產常年佔據日本銷量榜單前列。

而方盒子車（K-car）也深受日本人的歡迎。其方方正正的外形更加符合日本人的審美，省油不用多說，並且其在有限的空間裡合理佈局爭取到了更多的使用空間，這點德系車比不上。最後再加上日本政府對於買這種車型也有著相應的補貼（其實說白了，就是因為日本國土小），所以小巧的方盒子車便受到了日本人的喜愛。

因為發達，就好像李嘉誠只帶電子錶，因為他是李嘉誠，不需要靠金錶來顯示自己的財富。不過其實日本有豪車啊，只是外形沒那麼誇張而已。（日本大排量車燃油什麼的都很燒錢，資源受限制）

日本鼓勵小排，660cc排量以下 的K CAR 不用車位證明可買。我在日本時，街上都是小車，很少看到豪車，即使是在東京。街上都是5-20萬的車，多數都是十萬左右的。

不過日本不開豪車？也開的。日本真正高收入階層豪車哪裡少了？棒球選手基本都是進口豪車（國內打棒球的不多，我在日本留學時，日本學生沒事就去打棒球在操場），這些現象都被寫到漫畫裡了，高薪的棒球選手全是捷豹保時捷，年薪過兩千萬的都得是寶馬效能車起步。大家看看10萬美元以上級豪車去年全球限量你就知道了。。。豪車相比於民用車和豪華品牌家庭用車來說，使用者本來就是小眾群體。但是相對國內來講，日本豪車確實少，很多人更講究實用，不需要來彰顯面子。

首先，你要先定位一下什麼樣的車才是豪車，是說傳統的德系三劍客“ABB”啊還是西方高貴象徵的賓利，勞斯萊斯什麼的，日本作為世界汽車生產大國，一年要製造出千萬輛的車銷往全球各地，日本人難道自己就不製造生產豪車嗎？

一般的理解是，售價在人民幣30萬以上的都可以算是豪車，豪車裡面還可以分為一般豪車和頂級豪車，售價超過100萬的基本都可以歸納為頂級豪車，我以前有一位同學在日本整整生活了八年，他也曾經針對這個話題跟我解釋過，其實日本人並不是買不起豪車，而是日本人本身對自己國家生產的汽車就很信任，使用本中國產的汽車被日本視為是愛國的一種體現，而且日本車裡也有豪華車。

日本作為老牌工業國家，汽車的發展歷史非常悠久，以豐田，本田為代表的日本車企造車經驗都很豐富，而且都是百年老店，在競爭激烈的汽車界，優勝劣汰也是生存的不二法則，在美國，歐洲很多車企走向沒落消失的時候，日本的車企卻挺過寒冬堅強活到了今天。

雷克薩斯LS600HL作為一款在中國售價近200萬的豪華汽車，其發動機，內飾做工完全不輸西方豪華汽車品牌，英菲尼迪作為日產旗下豪華車品牌賣的最好的國外市場就是素以挑剔著稱的美華人，在日本，天皇出巡所用的車是豐田最經典車型之一的CROWN，首相出訪，巡視地方用的是頂級的雷克薩斯防彈車，這無疑給日本普通百姓做了一個個示範，中國產豪華汽車是值得信賴的。

只是在大牌雲集的豪華車領域，日本的豪華車因為各種原因並沒有開啟什麼國際市場，儘管製造技術一流，但限於品牌影響力，可能也就日本人自己買的比較多，再加上汽車市場的高度自由化，日本人其實也會買國外品牌的豪華車，和中國一樣，賓士，寶馬，奧迪德系三劍客同樣也是日本人非常鍾愛的豪華車。