2017-2022年汽車感測器行業生產能力分析
一、汽車感測器行業生產能力
在技術推動層面，工信部統計，截至2015年底，中國從事感測器生產和研發的企、事業單位共1700多家，從事MEMS研製、生產的企業有170餘家，其中中小型企業佔比約94%。隨著電子、材料等方面的發展，特別是MEMS工藝的成熟和應用，滿足市場需求的多功能、微型數字化、系統化、網路化感測器不斷湧現，形成感測器發展新動能。
全球汽車感測器企業結構呈現“大型集團化和小型專業化共存”的局面。集團化大公司憑藉其強大的技術和資金優勢，透過自主研發和兼併收購等方式，不斷擴大產品覆蓋範圍和佔據技術領先地位，甚至形成壟斷。例如，英飛凌在過去10年售出的整合式磁性和壓力感測器總量超過25億顆，每天向汽車電子市場供應超過100萬顆感測器，約佔市場的三分之一，為行業最高水平;博世生產的汽車氧感測器佔全球市場的80%，至今銷量已達5億多顆。而專業化中/小企業因其能適應市場小批次產品的需求，仍有其獨有的生存、發展空間和機遇。
根據工信部統計最新統計，截止2016年中國生產製造汽車感測器企業共計700多家，其中從事MEMS研製、生產的汽車感測器企業有70餘家，約90%的企業為中小型企業。
在全中國產能層面，2016年中國汽車感測器年產能約在35億隻左右，年增長率保持在15%左右。
圖表：2012-2016年中國汽車感測器行業產能及增長分析
二、汽車感測器行業產量及其增長速度分析
感測器在汽車上的應用始於20世紀60年代，最早的汽車感測器包括機油壓力感測器、油量感測器和水溫感測器等。隨著70年代催化轉換器、電子點火和燃油噴射裝置等的出現，汽車上增加了可用於維持一定空燃比以控制排放的感測器。80年代，帶有感測器的防抱死制動裝置和氣囊用於汽車，以提高汽車安全性。進入90年代，大量感測器應用於汽車各主要電子系統。目前，普通汽車上的感測器數量可達30多種/200餘隻，是上世紀90年代的4倍。隨著汽車電子化、智慧化和輕型化程度的不斷提升，感測器在汽車中的用量大幅增加，對汽車經濟性、安全性和舒適性等的影響也日趨顯著。
根據工信部統計資料顯示，2015年中國汽車感測器行業共計生產汽車感測器28億隻，同比2014年增長16.67%。隨著國內汽車產量的逐年增長，做為汽車重要零部件的汽車感測器的需求也在逐年增加，2016年中國汽車感測器產量達到32億隻，同比增長14.29%。
圖表：2012-2016年中國汽車感測器行業產量及增長分析
2016年汽車感測器行業地區結構分析
從汽車感測器區域產量來看，目前珠三角、長三角、東北、京津等地已經形成了產業聚集區，另外，工信部也將會在具有產業資源優勢的地區建立感測器產業園，以期透過規模效應來形成結構合理、產業鏈完備、具有國際競爭力的產業聚集區。但從全中國產能來看，區域集中度依舊很低。
2016年國內汽車感測器產能分佈如下圖所示，主要集中在華東、華南地區，佔比全國52.57%，然而從行業的發展趨勢來看，技術分散、規模偏小這一制約產業發展的問題將會首先得到改觀。也就是說，從利於行業發展的角度來看，下一階段汽車感測器產業集中度將會提高，整合、併購將會成為歷史必然。
圖表：2016年中國汽車感測器行業產能集中度情況
2017-2022年汽車感測器行業生產能力分析
一、汽車感測器行業生產能力
在技術推動層面，工信部統計，截至2015年底，中國從事感測器生產和研發的企、事業單位共1700多家，從事MEMS研製、生產的企業有170餘家，其中中小型企業佔比約94%。隨著電子、材料等方面的發展，特別是MEMS工藝的成熟和應用，滿足市場需求的多功能、微型數字化、系統化、網路化感測器不斷湧現，形成感測器發展新動能。
全球汽車感測器企業結構呈現“大型集團化和小型專業化共存”的局面。集團化大公司憑藉其強大的技術和資金優勢，透過自主研發和兼併收購等方式，不斷擴大產品覆蓋範圍和佔據技術領先地位，甚至形成壟斷。例如，英飛凌在過去10年售出的整合式磁性和壓力感測器總量超過25億顆，每天向汽車電子市場供應超過100萬顆感測器，約佔市場的三分之一，為行業最高水平;博世生產的汽車氧感測器佔全球市場的80%，至今銷量已達5億多顆。而專業化中/小企業因其能適應市場小批次產品的需求，仍有其獨有的生存、發展空間和機遇。
根據工信部統計最新統計，截止2016年中國生產製造汽車感測器企業共計700多家，其中從事MEMS研製、生產的汽車感測器企業有70餘家，約90%的企業為中小型企業。
在全中國產能層面，2016年中國汽車感測器年產能約在35億隻左右，年增長率保持在15%左右。
圖表：2012-2016年中國汽車感測器行業產能及增長分析
二、汽車感測器行業產量及其增長速度分析
感測器在汽車上的應用始於20世紀60年代，最早的汽車感測器包括機油壓力感測器、油量感測器和水溫感測器等。隨著70年代催化轉換器、電子點火和燃油噴射裝置等的出現，汽車上增加了可用於維持一定空燃比以控制排放的感測器。80年代，帶有感測器的防抱死制動裝置和氣囊用於汽車，以提高汽車安全性。進入90年代，大量感測器應用於汽車各主要電子系統。目前，普通汽車上的感測器數量可達30多種/200餘隻，是上世紀90年代的4倍。隨著汽車電子化、智慧化和輕型化程度的不斷提升，感測器在汽車中的用量大幅增加，對汽車經濟性、安全性和舒適性等的影響也日趨顯著。
根據工信部統計資料顯示，2015年中國汽車感測器行業共計生產汽車感測器28億隻，同比2014年增長16.67%。隨著國內汽車產量的逐年增長，做為汽車重要零部件的汽車感測器的需求也在逐年增加，2016年中國汽車感測器產量達到32億隻，同比增長14.29%。
圖表：2012-2016年中國汽車感測器行業產量及增長分析
2016年汽車感測器行業地區結構分析
從汽車感測器區域產量來看，目前珠三角、長三角、東北、京津等地已經形成了產業聚集區，另外，工信部也將會在具有產業資源優勢的地區建立感測器產業園，以期透過規模效應來形成結構合理、產業鏈完備、具有國際競爭力的產業聚集區。但從全中國產能來看，區域集中度依舊很低。
2016年國內汽車感測器產能分佈如下圖所示，主要集中在華東、華南地區，佔比全國52.57%，然而從行業的發展趨勢來看，技術分散、規模偏小這一制約產業發展的問題將會首先得到改觀。也就是說，從利於行業發展的角度來看，下一階段汽車感測器產業集中度將會提高，整合、併購將會成為歷史必然。
圖表：2016年中國汽車感測器行業產能集中度情況