兩車因為所搭載的版本套件不同，所以呈現了兩種不同的設計風格。加長軸的豪華版，更為穩重居家，而標準軸的運動版，則更為激進運動。不過同樣225/50 R17的輪胎尺寸證明了他們的關係。
長短軸版本的區別除了多出來的那塊加長外，在尾部的標識也有明顯的差別。長軸在尾部鑲嵌有華晨寶馬與320Li的LOGO，而寶馬短軸版鑲嵌只有320i，這也是分辨這兩款車的一項最大的辨別處。
尾部除了標識不同以外，還有一處不同就是在尾排方面，短軸版的尾排是與後保險槓裝飾條相同，採用黑色鋼琴漆的效果。而長軸版也一樣，只不過換成了金屬鍍鉻的設計。
●內飾方面的不同
新3系的內飾就不多做介紹了，作為長軸和短軸內飾的中控臺、方向盤、儀表盤等等造型都相同，不同的只是運動版與豪華版套裝的區別。兩款風格差異明顯的套裝，裝在造型相同的內飾中，營造了不同的感覺。
兩款車的內飾雖然第一眼看上去是那樣的相似，但是自己觀察細節就發現了很大的不同，紅色內飾裝飾條貫穿整個中控臺，這也與短軸版鑰匙的顏色相同，而長軸版就是傳統的金屬鍍鉻設計，也不失豪華。而在功能方面，功能按鍵的擺列兩款車可以說是相同，而由於借來的長軸試駕車為最低配，所以在功能性方面要略遜與寶馬短軸3系。
車門部分長軸與短軸的差別就比較大了，新寶馬加長版3系的空間得利於那加長的軸距，2920mm的軸距使得後排空間得到較大的改善。座椅的材質和功能也是各種“全系標配”，而除了舒適之餘寶馬長軸3系還設計了前排調節功能，這讓後排乘坐的人有了更大的空間。並且長軸身為行政型，後排車窗的私密遮陽簾肯定是必不可少。
介紹到這裡編輯也已經把這兩臺車介紹的差不多了，而最大的差距就在這了，短軸版雖然同是加長款型，但是人座進去還是那樣中規中矩，只不過腿部的空間更加充裕了而已，而長軸版就不同了，加長上的升級，令它可以選擇任意的乘坐姿勢，前排座椅的調節令後排的空間可以說是意想不到的大。
總結：長短軸雖然是有很多處不同，這也是跟產地有著密切的關係，兩款車各有各的特點，各有各的亮點，而總的來講這兩臺車還是那讓人喜愛的3系。長短的不同也讓喜歡3系的朋友有了更多的選擇。
兩車因為所搭載的版本套件不同，所以呈現了兩種不同的設計風格。加長軸的豪華版，更為穩重居家，而標準軸的運動版，則更為激進運動。不過同樣225/50 R17的輪胎尺寸證明了他們的關係。
長短軸版本的區別除了多出來的那塊加長外，在尾部的標識也有明顯的差別。長軸在尾部鑲嵌有華晨寶馬與320Li的LOGO，而寶馬短軸版鑲嵌只有320i，這也是分辨這兩款車的一項最大的辨別處。
尾部除了標識不同以外，還有一處不同就是在尾排方面，短軸版的尾排是與後保險槓裝飾條相同，採用黑色鋼琴漆的效果。而長軸版也一樣，只不過換成了金屬鍍鉻的設計。
●內飾方面的不同
新3系的內飾就不多做介紹了，作為長軸和短軸內飾的中控臺、方向盤、儀表盤等等造型都相同，不同的只是運動版與豪華版套裝的區別。兩款風格差異明顯的套裝，裝在造型相同的內飾中，營造了不同的感覺。
兩款車的內飾雖然第一眼看上去是那樣的相似，但是自己觀察細節就發現了很大的不同，紅色內飾裝飾條貫穿整個中控臺，這也與短軸版鑰匙的顏色相同，而長軸版就是傳統的金屬鍍鉻設計，也不失豪華。而在功能方面，功能按鍵的擺列兩款車可以說是相同，而由於借來的長軸試駕車為最低配，所以在功能性方面要略遜與寶馬短軸3系。
車門部分長軸與短軸的差別就比較大了，新寶馬加長版3系的空間得利於那加長的軸距，2920mm的軸距使得後排空間得到較大的改善。座椅的材質和功能也是各種“全系標配”，而除了舒適之餘寶馬長軸3系還設計了前排調節功能，這讓後排乘坐的人有了更大的空間。並且長軸身為行政型，後排車窗的私密遮陽簾肯定是必不可少。
介紹到這裡編輯也已經把這兩臺車介紹的差不多了，而最大的差距就在這了，短軸版雖然同是加長款型，但是人座進去還是那樣中規中矩，只不過腿部的空間更加充裕了而已，而長軸版就不同了，加長上的升級，令它可以選擇任意的乘坐姿勢，前排座椅的調節令後排的空間可以說是意想不到的大。
總結：長短軸雖然是有很多處不同，這也是跟產地有著密切的關係，兩款車各有各的特點，各有各的亮點，而總的來講這兩臺車還是那讓人喜愛的3系。長短的不同也讓喜歡3系的朋友有了更多的選擇。