這個價位只能去買到一些輕混，代表車型是豐田COROLLA以及LEVIN，這兩款車的價位都在十萬出頭，作為家用車的話可以說比較不錯。但這兩款車只能定義為輕混，而依靠純電行駛，有點不太現實，只是在一定程度上減少油耗，像COROLLA雙擎，百公里油耗在4-5L左右，可以說油耗控制的的比較不錯。雖然說在一定程度上減少了油耗，但是後期維護卻不省心，而維修等都不是太便捷，所以說選擇雙擎要慎重。個人建議去選擇比亞迪秦，畢竟在新能源領域，比亞迪還是有點硬貨，只不過價格稍微有些貴。

10萬以下目前沒有一臺油電混合弱混車、更沒有一臺插電混動車型，二手車目前車源也不好找，還沒有到大範圍換車節點。10萬以下還是考慮燃油車吧，或者參考圖片的純電車型，這種車目前還有些不錯的選擇，一起看一下：

指導價7.99-9.99萬，目前只有燃油版和純電版，插電混動版本還沒有提上日程。車身尺寸4360*1785*1680，軸距2535mm，與燃油版保持一致；

動力為前置電動機分為高低功率兩個版本，低功率最大功率70kw、峰值扭力180牛米；高功率最大功率160kw、峰值扭力310牛米，效能都不算差高功率版基本在2.0T內燃機水平。純電續航均為305km，電池為三元鋰電池、容量42-43.2度，電池終身質保。

懸架為前麥弗遜、後扭力梁板車懸架；安全配置僅有高配一款配備ESP車身穩定系統，多媒體配置除丐版均配備8英寸中控屏，GPS互聯定位車輛網等均為標配，也集成了遙控駕駛的功能。

作為入門級EV車型，目前這款車的確實價效比不錯，不過只有高配車型有現車或者預定，低功率版本目前應該還沒有量產。供參考

老鐵，10萬以內沒有你要的混動！插電混動秦，輕混LEVINCOROLLA都在14左右。插電混動屬於新能源汽車，免購置稅，有購車補貼。輕混不免購置稅，沒有補貼。請您知曉。

10萬左右選混動有些難，不過LEVIN雙擎精英版優惠後價格在13.58萬左右，這個算是是比較接近題主目標的車輛了！目前還沒有廠家造出10萬級別的油電混動汽車。COROLLA混動也是差不多的價格，兩者之間除了外觀稍有不同，三大件配置都是一樣的。屬於兄弟車型。但是COROLLA雙擎入門版(13.98萬)並沒有優惠。油電混動，目前屬豐田雙擎是最成熟的系統，全世界混動車型銷量已經超過了一千萬輛。而且混動車型銷量已經佔據豐田汽車全部銷量的10％，可以看出來混動汽車的市場會越來越大!油電混動汽車特點就是省油!駕駛感受好!豐田的雙擎系列百公里油耗就在4-5升之間。尤其市區內堵車時，傳統燃油車油耗飆升，而混動車型可以無視堵車，油耗增加的並不多。

10萬左右混合動力汽車：吉利EMGRAND EC7GS

外觀：跨界設計出色 運動版更有張力EMGRAND EC7GS的外觀設計有三個特點，跨界味道濃、整體很有國際範、細節突顯品牌特點。首先從車身造型說起，EMGRAND EC7GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向後傾斜，營造出時尚運動的風格。自從吉利第三代產品面世，其整體設計就越發向國際化接軌，無論前臉還是側面的線條都比較簡潔有型。另外，從中網到下方格柵的造型，包括大燈細節都體現出了吉利家族化的設計元素，原創度非常高。EMGRAND EC7GS的內飾採用了吉利最新的家族式設計語言，同時還標配了多功能方向盤、自動空調、倒車雷達等配置，不過最引得年輕人注意的，應該是具備CarPlay功能的娛樂系統了。在乘坐空間方面，EMGRAND EC7GS也有不俗的表現，一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級別車型中處在不錯的水平。

EMGRAND EC7GS的1.3T和1.8L發動機雖然在同級別車型中並不是特別亮眼，但其搭載的6速雙離合變速箱確實不多見，因此EMGRAND EC7GS整體的動力配備還是可圈可點的。作為SUV車型，前麥弗遜後扭力梁的懸架形式確實不太硬氣，不過考慮到車輛的定位與售價，還是可以理解的。

10萬左右混合動力汽車：長安逸動

長安逸動混合動力版基於現售車型打造，長寬高分別為4620/1820/1490mm，軸距2660mm，所有外尺寸資料均與現售車型保持一致。

長安逸動混合動力版搭載1.5L汽油機與電動機組成的混合動力系統，其中1.5L的最大功率為84kW（114PS），

由於新增了金屬氫化物鎳蓄電池與電動機，新車的車重增加為1390kg，比汽油版頂配車型僅僅高出35kg。新車的最高時速為185km/h，平均油耗5.4L/100km。

尾部加上了“HYBIRD”的標識以及在細節上有所改動，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質量為1390kg。

混動版的內飾與逸動其他車型同樣保持了高度一致，採用常見的對稱式設計，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。

動力方面，長安逸動混動系統由發動機+電動機+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發動機，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動機最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而採用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。

10萬左右混合動力汽車：比亞迪·秦

比亞迪秦的最大優勢就在於充電對於它來說不再是難題，使用220v的家用電源即可為秦充電，使得車輛的使用便利度大大增加。70公里的純電動綜合續航里程足夠日常上下班短途代步使用，面對更長距離的出行需求則可以透過混合動力模式來滿足，令車輛的實用程度大為提高。

據比亞迪官方宣稱，秦在純電動模式下（EV模式）的綜合續航里程為70公里；另外在純電動模式下，當剩餘電量下降至15%時，系統會自動切換至混合動力模式（HEV模式），這種情況下如果車主依然想使用純電動模式行駛，則需要長按車上的“EV鍵”5秒左右才能強制使用純電動模式並且直到電量完全耗盡。

我建議大家還是選擇中國產比亞迪秦EV。因為2020款秦的外觀和一些內飾都是非常好的。車內空間和駕乘感受都是非常好的。在2020年上半年銷量是冠軍。累計銷售兩萬多臺，它的混合動力也是在同價位中最能扛的。綜合里程可以達到421公里。也是非常哇塞了。所以我選擇中國產車秦EV。

現在複合價格的只有比亞迪秦PLUS DM2021款 DM-i 55KM 尊貴型這個的現在報價是10.78萬最接近你的問題。

作為一款即將上市的插混車型，該車搭載插電混動1.5L自然吸氣發動機，還有比亞迪新推出的刀片電池，現在處於預售階段，大概3月份可以提到車。

該車的油耗經過測試，在3L/100km

吉利EMGRAND EC7GS

外觀：跨界設計出色 運動版更有張力EMGRAND EC7GS的外觀設計有三個特點，跨界味道濃、整體很有國際範、細節突顯品牌特點。首先從車身造型說起，EMGRAND EC7GS的車身顯得很緊湊，車頂線條整體向後傾斜，營造出時尚運動的風格。自從吉利第三代產品面世，其整體設計就越發向國際化接軌，無論前臉還是側面的線條都比較簡潔有型。另外，從中網到下方格柵的造型，包括大燈細節都體現出了吉利家族化的設計元素，原創度非常高。EMGRAND EC7GS的內飾採用了吉利最新的家族式設計語言，同時還標配了多功能方向盤、自動空調、倒車雷達等配置，不過最引得年輕人注意的，應該是具備CarPlay功能的娛樂系統了。在乘坐空間方面，EMGRAND EC7GS也有不俗的表現，一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級別車型中處在不錯的水平。

EMGRAND EC7GS的1.3T和1.8L發動機雖然在同級別車型中並不是特別亮眼，但其搭載的6速雙離合變速箱確實不多見，因此EMGRAND EC7GS整體的動力配備還是可圈可點的。作為SUV車型，前麥弗遜後扭力梁的懸架形式確實不太硬氣，不過考慮到車輛的定位與售價，還是可以理解的。

長安逸動

長安逸動混合動力版基於現售車型打造，長寬高分別為4620/1820/1490mm，軸距2660mm，所有外尺寸資料均與現售車型保持一致。

長安逸動混合動力版搭載1.5L汽油機與電動機組成的混合動力系統，其中1.5L的最大功率為84kW（114PS），

由於新增了金屬氫化物鎳蓄電池與電動機，新車的車重增加為1390kg，比汽油版頂配車型僅僅高出35kg。新車的最高時速為185km/h，平均油耗5.4L/100km。

尾部加上了“HYBIRD”的標識以及在細節上有所改動，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質量為1390kg。

混動版的內飾與逸動其他車型同樣保持了高度一致，採用常見的對稱式設計，上深下淺的配飾是家用轎車的常見搭配。逸動的內飾整體造型比較前衛，在設計上運用了很多富有時代感的元素，而大面積的銀色裝飾顯然也是為了迎合國內消費者的審美喜好。

動力方面，長安逸動混動系統由發動機+電動機+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發動機，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；電動機最大功率為20.5kW(28PS)，最大扭矩為105Nm；而採用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。

比亞迪·秦

比亞迪秦的最大優勢就在於充電對於它來說不再是難題，使用220v的家用電源即可為秦充電，使得車輛的使用便利度大大增加。70公里的純電動綜合續航里程足夠日常上下班短途代步使用，面對更長距離的出行需求則可以透過混合動力模式來滿足，令車輛的實用程度大為提高。

據比亞迪官方宣稱，秦在純電動模式下（EV模式）的綜合續航里程為70公里；另外在純電動模式下，當剩餘電量下降至15%時，系統會自動切換至混合動力模式（HEV模式），這種情況下如果車主依然想使用純電動模式行駛，則需要長按車上的“EV鍵”5秒左右才能強制使用純電動模式並且直到電量完全耗盡。

豐田COROLLA雙擎

COROLLA HYBRIDCOROLLA雙擎搭載了適合中國使用環境的最新的雙擎技術，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動模式（EV）、節能模式（ECO）、動力模式（POWER）三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗。

COROLLA HYBRIDCOROLLA雙擎的外觀極具個性和先進性。前臉採用細長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，呈現出高階感；尾部三維立體組合式LED尾燈搭配燻黑尾燈罩實現了運動感和優雅的完美平衡。

2、LEVIN雙擎

LEVIN雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。

LEVIN雙擎在普通版車型的基礎上，加入了部分全新的設計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴，尺寸有所調整，並加入了梯形裝飾條勾邊。LEVIN雙擎增加了獨特的星雲紫配色，共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。

3、長安逸動PHEV

逸動 （EADO）源自強大的研發實力及全球一流供應商的保障，產品設計、材質、工藝上均體現了全新的品質感。搭載全新一代Bluecore高效發動機，採用DVVT/IVVT技術，具備“勁、淨、靜”三大優點。

逸動是長安全新C平臺的首款緊湊級車型，外觀方面，1.5T車型與現售的1.6L車型保持了一致，延續了時尚、年輕的風格，符合國內消費者的審美情趣，在自主品牌車型中較為出色。

4、比亞迪·秦

比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高效能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。

在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處採用了與大燈融為一體的多橫幅式中網，造型辨識度高、整體感強。車尾處依然採用了一體式尾燈組，尾部帶有"5.9s"標識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，並且配備了規格為205/55 R16的輪胎。

5、吉利EMGRAND EC7GS

EMGRAND EC7GS共推出運動版和優雅版兩個版型、1.3T和1.8L兩種排量共計11款車型，官方指導價為7.78~10.88萬元。吉利EMGRAND EC7GS誕生於吉利全新FE平臺，與博瑞、博越同屬吉利發展戰略下的第三代產品。

EMGRAND EC7GS名稱中的字母“G”代表“Grand”，是對其更大的車身尺寸和空間的詮釋。字母“S”代表Sporty，EMGRAND EC7GS造型融入了“運動擬態設計美學”理念的跨

所謂油電混合動力汽車，就是一款擁有兩種或以上能源驅動的車輛，通常就是燃油+電能或者壓縮氣體的結合，能夠在不失動力的情況下，還能夠極大程度的節約能源，減少各種廢氣的排放。那麼，哪些是混合動力車呢？最便宜混合動力車有哪些呢？本文整理了十大最便宜油電混合動力車，有豐田COROLLA雙擎、豐田LEVIN雙擎、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I等等，想要購買混合動力汽車的朋友，趕緊來看看油電混合動力汽車價格表，說不定就有你想要的。以下價格均為參考價，僅供參考。

1、豐田COROLLA雙擎

COROLLA雙擎是定位於SML-H市場，但入門價格更低，處於A級車價格空間，將挑戰日系車未開拓的全新市場。COROLLA雙擎已於2015年10月28日上市。COROLLA雙擎是國內在售的價格最親民的混合動力車型。混合動力車型特有的儀表盤及換擋桿強調了COROLLA HYBRID COROLLA雙擎的先進感及高階感。採用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬中控臺、追加了縫合線等，呈現出高階感和先進感。一汽豐田期待透過這款車型開啟“全民混動”的全新時代。

2、豐田LEVIN雙擎

LEVIN雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統，其中發動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。豐田油電混合雙擎動力汽車全球銷量已經突破1000萬臺，廣汽豐田LEVIN雙擎、CAMRY雙擎熱銷中！具備“發動機”和“電動機”兩大動力源的混合動力系統，車輛可以邊行駛邊自行發電。

3、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I

豐田雅力士T3 1.5 VVT-I是豐田公司一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功，該款車約人民幣14.97萬元。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，當年就成為豐田在歐洲最暢銷的車型。雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一。在廣州車展上，豐田展出了一系列新車，併為這些新車賦予了更有趣的中文名。

4、起亞Niro2017款混動1.6L標準版

起亞Niro是在2016北京車展上國內亮相的。作為一款混動車型，在外觀上顯得十分的低調，僅有車尾的ECO hybrid能夠展現它混動車型的身份。Niro外觀依舊延續了起亞SUV家族的風格，不過相比KX5的兇猛以及KX3的呆萌，Niro的前臉看起來要更加的柔和。內部融入了帶透鏡的大燈組以及LED光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。

5、本田Insight

本田Insight是一款5人坐5門的混合動力交通工具，採用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。本田Insight是串聯式混合動力車輛。1997年，豐田Prius成為全球第一款量產混合動力車型，1999年，本田Insight也正式上市，從而拉開了混合動力車型的時代。

6、本田FIT混合動力

FIT混動版特別採用了綠色車身以區別於普通版車型，該車的前臉也進行了細微調整，中網鍍鉻裝飾面積增大。此外該車的前大燈樣式也有所改變。車尾的“Hybrid”標識表明了其混動身份。作為Honda全球戰略車型之一，FIT(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。

7、奇瑞艾瑞澤7e

2016年7月26日奇瑞旗下明星車型艾瑞澤7的衍生品艾瑞澤7e正式上市。該款插電混動車型早在今年北京車展上就吸引了各路媒體和諸多消費者的目光。奇瑞品牌成立至今已有20年之久，透過這些年品牌形象不斷進步，每每誕生一款全新車型都會成為話題焦點。此次全新插電混動車型艾瑞澤7e，補貼前售價區間則為17.99-21.29萬元（補貼後為11.49-14.79萬元），共3車型款，而且能夠享受國家和地方的政策補貼。

8、本田CR-Z 1.5i V-TEC混合動力車

本田CR-Z是本田公司推出的一款轎車，CR-Z搭載的是一款1.5升的四缸汽油發動機，同時配備了本田的Integrated Motor Assist混合動力技術。這款汽油發動機可輸出114馬力的動力，而匹配的電動機可使動力再提升14馬力。組合扭矩輸出被提升至164磅-英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。與本田現有的其他混合動力車型不同，這款CR-Z將透過提供一款6速的手動變速箱來迎合狂熱的車迷。

9、2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版

2017款比亞迪秦 1.5T 尊貴版，在外觀採用了大尺寸仿進氣格柵並以鍍鉻飾條點綴，配合前保險槓兩側的C型霧燈，凸顯時尚氣息。另外，新車側面線條飽滿，搭配造型動感的雙五輻式輪圈，使其看上去頗具活力。內飾方面，新車配備了全新樣式三輻式方向盤及擋把，看起來更加美觀。同時，新車中控臺裝配了超大尺寸液晶顯示屏，具備360度全景影像、導航、娛樂等功能。動力方面，新車依然採用的由一臺1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為217千瓦，峰值扭矩479牛米。

10、本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車

本田Insight 1.3 IMA HE 混合動力車是一款5人坐5門的混合動力交通工具，採用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為城市/高速公路分別是40/43英里每加侖。這一款在混合動力汽車價格表中算是價效比最高的一輛，約人民幣195000元。