1.存貯能量，應急液壓蓄能器被廣泛利用作輔助能源，與壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場合，可作為輔助能源，實現液壓泵的小型化並可節省能源，如鋼廠鍊鋼爐的傾轉液壓系統。
2.吸收脈動，平穩系統液壓泵排出的液體都具有較大的脈動，這種脈動會使液壓系統產生噪聲、振動，並破壞系統的工作穩定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動，使裝置平穩的工作，這在某些精密裝置中猶為重要。
3.吸收衝擊，保護迴路在液壓回路中，由於液壓閥急速閉合而發生載荷劇變;這種劇變會產生很大的瞬間衝擊壓力會破壞管道、連線接頭或其它液壓元件，併產生劇烈的振動和噪聲;使用蓄能器可有效緩和衝擊，保護液壓裝置。如壓鑄機、高空混凝土輸送機中液壓系統中使用的蓄能器就很好的體現了這一功能。
4.熱膨脹消減洩漏補償在壓力控制的閉式迴路中，使用蓄能器可有效的補償溫度降低、內部洩漏或外部洩漏而引起的壓力降低;也可有效控制由於溫度升高而引起的壓力上升、從而使系統穩定的工作。
5.吸收振動，減振平衡蓄能器中膠囊充滿氣體可起到氣體彈簧的作用，可吸收來自汽車、提升機、移動吊車等驅動和懸掛系統的機械振動，保持車輛的平穩性。
6.液體或液氣分隔傳送使用蓄能器可實現兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞，進行隔絕輸送。蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量，通常採用氮氣，實際充氣壓力不能高於臨界值，大多數場合，充氣壓力值應在系統最高壓力值的1/3到1/2的範圍內，這樣效果最好，迴路工作特性很少變化。特別強調的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。充氮氣是因為氮氣穩定，不會引起火災或其他危險因素。充氣壓力約為工作壓力百分之六十五左右，其他具體作用及資料你可以參考機械設計手冊。蓄能器裡有一個皮囊，裡裝氮氣，在皮囊與蓄能器之間是液壓油。關於蓄能器的基本知識：蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
1.存貯能量，應急液壓蓄能器被廣泛利用作輔助能源，與壓力繼電器組合使用，在間歇工作的場合，可作為輔助能源，實現液壓泵的小型化並可節省能源，如鋼廠鍊鋼爐的傾轉液壓系統。
2.吸收脈動，平穩系統液壓泵排出的液體都具有較大的脈動，這種脈動會使液壓系統產生噪聲、振動，並破壞系統的工作穩定性;在液壓泵出口處使用蓄能器可以有效的衰減脈動，使裝置平穩的工作，這在某些精密裝置中猶為重要。
3.吸收衝擊，保護迴路在液壓回路中，由於液壓閥急速閉合而發生載荷劇變;這種劇變會產生很大的瞬間衝擊壓力會破壞管道、連線接頭或其它液壓元件，併產生劇烈的振動和噪聲;使用蓄能器可有效緩和衝擊，保護液壓裝置。如壓鑄機、高空混凝土輸送機中液壓系統中使用的蓄能器就很好的體現了這一功能。
4.熱膨脹消減洩漏補償在壓力控制的閉式迴路中，使用蓄能器可有效的補償溫度降低、內部洩漏或外部洩漏而引起的壓力降低;也可有效控制由於溫度升高而引起的壓力上升、從而使系統穩定的工作。
5.吸收振動，減振平衡蓄能器中膠囊充滿氣體可起到氣體彈簧的作用，可吸收來自汽車、提升機、移動吊車等驅動和懸掛系統的機械振動，保持車輛的平穩性。
6.液體或液氣分隔傳送使用蓄能器可實現兩種不相容的液體或液體與氣體之間的能量傳遞，進行隔絕輸送。蓄能器是貯存高壓油的裝置，當泵處於正常的無負荷狀態或空轉狀態，就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時可以釋放出來，補充泵的流量，或在停泵時給系統供油。我們現使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式；蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量，通常採用氮氣，實際充氣壓力不能高於臨界值，大多數場合，充氣壓力值應在系統最高壓力值的1/3到1/2的範圍內，這樣效果最好，迴路工作特性很少變化。特別強調的是，不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。充氮氣是因為氮氣穩定，不會引起火災或其他危險因素。充氣壓力約為工作壓力百分之六十五左右，其他具體作用及資料你可以參考機械設計手冊。蓄能器裡有一個皮囊，裡裝氮氣，在皮囊與蓄能器之間是液壓油。關於蓄能器的基本知識：蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。