斷與排除接車後，起動發動機，開啟空調，開啟內迴圈，將溫度調到最低，用手感覺出風口溫度比較高，連線診斷儀VAS5052進入空調系統讀取資料流，顯示空調出風口溫度為16°C,車外環境溫度為32°C(和車外實際溫度相吻合），空調效果確實很差。接上制??劑回收機，觀察高、低壓壓力分別為1200kPa和500kPa，加速時，高壓壓力上升緩慢，也只能達到1500kPa，說明是空調壓縮機損壞。該車空調壓縮機不是常規的帶空調離合器的空調壓縮機

故障診斷與排除接車後，起動發動機，開啟空調，開啟內迴圈，將溫度調到最低，用手感覺出風口溫度比較高，連線診斷儀VAS5052進入空調系統讀取資料流，顯示空調出風口溫度為16°C,車外環境溫度為32°C(和車外實際溫度相吻合），空調效果確實很差。接上制??劑回收機，觀察高、低壓壓力分別為1200kPa和500kPa，加速時，高壓壓力上升緩慢，也只能達到1500kPa，說明是空調壓縮機損壞。該車空調壓縮機不是常規的帶空調離合器的空調壓縮機

障現象一輛2008款上海大眾途安轎車，開啟空調不製冷，有時空調效果完全沒有的現象。故障診斷與排除接車後，起動發動機，開啟空調，開啟內迴圈，將溫度調到最低，用手感覺出風口溫度比較高，連線診斷儀VAS5052進入空調系統讀取資料流，顯示空調出風口溫度為16°C,車外環境溫度為32°C(和車外實際溫度相吻合），空調效果確實很差。接上制??劑回收機，觀察高、低壓壓力分別為1200kPa和500kPa，加速時，高壓壓力上升緩慢，也只能達到1500kPa，說明是空調壓縮機損壞。該車空調壓縮機不是常規的帶空調離合器的空調壓縮機

故障現象一輛2008款上海大眾途安轎車，開啟空調不製冷，有時空調效果完全沒有的現象。故障診斷與排除接車後，起動發動機，開啟空調，開啟內迴圈，將溫度調到最低，用手感覺出風口溫度比較高，連線診斷儀VAS5052進入空調系統讀取資料流，顯示空調出風口溫度為16°C,車外環境溫度為32°C(和車外實際溫度相吻合），空調效果確實很差。

接上制??劑回收機，觀察高、低壓壓力分別為1200kPa和500kPa，加速時，高壓壓力上升緩慢，也只能達到1500kPa，說明是空調壓縮機損壞。該車空調壓縮機不是常規的帶空調離合器的空調壓縮機，而是變排量空調壓縮機，且有時空調效果會一點都沒有，也就是空調出風口為常溫。

為了一次性將問題徹底排除，就繼續開空調觀察。一段時間後感覺空調出風口溫度變成常溫，這個時候發現高壓表讀數在緩慢降低，而低壓表讀數在緩慢升高，再觀察VAS5052中的空調系統資料流，顯示為0,說明空調控制單元J255還是有輸出指令讓空調壓縮機電磁閥N280工作，因為該車空調壓縮機電磁閥N280是控制單元J255利用佔空比直接控制的，中間線路經測量沒有任何問題，判斷問題的根源還是空調壓縮機電磁閥N280的問題。

因為空調壓縮機電磁閥N280沒有單獨更換，而且空調壓縮機機械部分已經磨損，遂更換空調壓縮機總成，經試車，故障排除。