多數人不喜歡“啟停”這種功能，這種說法有些不負責任，我個人覺得越來越多的人在認同甚至逐漸開始喜歡“啟停”，我個人也很喜歡啟停功能，因為我每天出行的道路太堵了，紅綠燈超多，“啟停”功能真可以節省不少汽油，效果還很不錯。當今而論，無論是車上所配備的是“可關閉”啟停或者“不可關閉”啟停都會在車子啟動時自動的“開啟“。這沒什麼不好，“啟停”這一功能也是在逐漸普及的，甚至在不久後的某一天成為全品、全系的“標配”功能，或許在以後的“啟停”將不能手動關閉，這就類似ABS、ESP的發展歷程，早期的ESP都是可以手動關閉的，而且是“徹底”關閉，不會因為空轉嚴重而重新啟動。而如今當部分的ESP都是不可以徹底關閉的，記得早起ESP剛出現的時候，也有一大批車友（尤其是愛玩車的）也很討厭這個功能，但如今呢？ESP幾乎成為標配，沒ESP的車子在車友的認知裡似乎就與“安全”不搭邊了，這就是“發展、進步”。大清朝將亡之時，老百姓都不想剪辮子，都不接受現代的“著裝”，而後來還不是所有人都主動的、被動的進步了麼？“啟停“也是這個道理，這就是“內燃機“發展歷程中的一種“大勢”，大勢所趨將無任何力量能抗拒，無論您喜不喜歡、願不願意用，“啟停”都會快速的普及，而且絕對會預設成“啟動狀態”，因為這個時代最根本的標籤就是“節能環保”，無論是什麼，只要它具備“節能環保”的特性，那麼它就會成為“優先順序”，啟停具備這樣的能力，那麼在汽車原廠設計中它就是預設永遠的“開啟”狀態。當然，透過一些特殊手段也是可以關閉啟停的，甚至是一些沒有“關閉開關”的啟停。但是這樣的設定就是“人為”了，與廠家設定就沒有關係了。總結的說，喜歡“啟停”的車主很多很多，而且會越來越多，廠商自然不會將這個功能設定成關閉狀態了。

自動啟停相對非自動能啟停硬體軟體都有差別，單獨硬體方便自動啟停的就要貴500左右，軟體一個策略也會增加很多錢，本身可以實現自動啟停，成本增加了，然後可以選擇關閉，這樣豈不是浪費！！！一般很多廠家都會有智慧啟停和非智慧啟停兩個配置！！！

這個問題要從為何出現這個功能說起。這項技術的發明和投入應用是法華人，法雷奧公司首創了這項技術，而雪鐵龍首先在其產品中也引用了，但是在小型車眾多的法國並未被看好，而處在歐盟核心的德華人發覺此項技術對排放監管嚴格的歐盟來說是極好的技術革命，至少針對檯面上的資料而言，這簡單的功能就能有著極好的排放資料。這就是為什麼博世高價購買了這項專利，更火速的將這一功能在德國汽車廠家裡普及。

但是這項功能到了美帝國王牌首領，北美區域非常不被待見，被美國道路安全委員會認定為不安全可選專案。什麼意思呢！就是說作為汽車的一項功能是被允許配備的，而且根據新的，但在使用優先順序中這項功能不允許主動啟用，而是人們對其有選擇使用和不使用的權利。所以在美版的車輛上，自起停裝置是預設關閉的，只有在你需要使用時啟用才能啟用，和我們都以歐洲模式為主是相反的。

自動啟停功能，各種品牌的汽車設計的操控方式是不一樣的！！

自動啟停功能是一項好功能，是近年來的一個比較新的設計。她可以節省能源，減少汙染，有利環保。是應該充分肯定的。為了增加這一功能，還要增加不少的成本，提高了車的價格和檔次。但不是什麼時候都要用這個功能的。不是城市擁堵，可以說不常用。

還有的人不願意用這項功能。覺得頻繁啟停麻煩，噪音大，怕損傷電瓶和啟動機，上車就要先關閉這項功能。這種車，是設計的預設開啟。並且每次開車都要重新關閉，還不能永久關閉！確實麻煩。給人帶來了困擾。自動啟停是個不常用的功能，怎麼能預設開啟呢？比如，車上的空調，雨刷，燈光能預設開啟嗎？這不是一會事嗎？我看，這就是設計缺陷！設計者沒有頭腦！

請看中國產車，比亞迪新F3，她的優秀設計：她也有自動啟停這項功能！但她的這個功能是預設關閉的。你上車後，如果需要，你可以開啟這個功能！如果不需要，可忽視她，你就正常操作開車就是了。免去了任何麻煩和困擾！下次開車，還是這樣。這真的是堪稱優秀設計！比亞迪的其它型號有此功能的車，大體也是這樣設計的。真不懂，那些中高檔車，在自動啟停這個功能的操控上，怎麼會做出這麼拙劣的設計？最後，舉個不恰當的例子，你可以用手機支付，但你不能取消現金支付吧？

我的車不是自動啟停的。 前幾天才去修的車。打不著了。開始以為電瓶問題。 後來發現啟動器壞了。 我說我這車跑的里程不多。 師傅說。 啟動器有個次數的。 你打著火一次就用一次。和你跑的里程無關。 跑到四兒子要我一千一。 覺得貴。跑到散店。 花了五百六。 你這個自動啟停。 會不會啟動器壞的快。

有一次我彎道會車時急剎車，接著掛了倒檔，"自動啟停"肯定是熄火，但在"倒檔"狀態下就再也發動不了，說是"自動啟停"只是預設"空檔"模式，害的我等候解碼後才重新啟動。應該設計成"人工選擇"模式，想用它就開啟，不想用就關閉才好。

啟停是雙積分和排放下的一個怪胎。不停的啟停將會對馬達丶電瓶造成衝擊和非正常磨損，換馬達和電瓶價格也是不便宜的，節約那一點點油錢和維修費比起來更不划算，一但進4S換馬達丶電池才知道這個錢真心不便宜。其實是可以把啟停關閉鍵進行短接或者剪掉剎車踏板上的啟停線，還可以去掉電瓶上的啟停電壓檢測線都能物理遮蔽掉啟停的。