小貨車最好穩定在75度左右，90 度以下。車在上坡的時候，溫度達到90後，不會對發動機造成損害。如果你一直拉貨不超載，保持在90就是最好的。
車的水溫：不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80°C到95°C都屬正常。發動機預設80°C為氧感測器的閉環控制點，95°C是冷卻系統的最高控制點。如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。車輛的迴圈水是在高壓容器內流動，所以在發動機執行的時候可以達到110度或更高，而一般報警的溫度在115-120度之間，這是因為水溫高可以更好的保持發動機缸體內的能量，對省油有幫助。
車水溫過高解決辦法：
檢查水箱是否漏水，開啟水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。 查詢漏水點，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方。
換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。
換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱(小心燙手)，水箱不熱，那就是水沒有迴圈，兩邊都熱才對，否則就要更換節溫器。
換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。
如果經過以上幾個步驟還沒有好。。。。。。那我暫時也想不到別的辦法了。。。。
小貨車最好穩定在75度左右，90 度以下。車在上坡的時候，溫度達到90後，不會對發動機造成損害。如果你一直拉貨不超載，保持在90就是最好的。
車的水溫：不同的發動機正常的水溫範圍是不同的，80°C到95°C都屬正常。發動機預設80°C為氧感測器的閉環控制點，95°C是冷卻系統的最高控制點。如果發動機水溫偏低或偏高都說明有冷卻系統或發動機有故障。車輛的迴圈水是在高壓容器內流動，所以在發動機執行的時候可以達到110度或更高，而一般報警的溫度在115-120度之間，這是因為水溫高可以更好的保持發動機缸體內的能量，對省油有幫助。
車水溫過高解決辦法：
檢查水箱是否漏水，開啟水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。 查詢漏水點，注意看通往駕駛倉裡面的暖風水管接頭有沒有漏的地方。
換水溫感測器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫感測器不準確造成的。
換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不迴圈，水溫到90度之後開啟機艙蓋摸發動機附近的水管熱(小心燙手)，水箱不熱，那就是水沒有迴圈，兩邊都熱才對，否則就要更換節溫器。
換水泵。水泵是最貴的，所以要最後才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵裡面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水迴圈，造成水溫快速升高。
如果經過以上幾個步驟還沒有好。。。。。。那我暫時也想不到別的辦法了。。。。