目前除了愛爾蘭以外，例如德國、瑞士等國也已經公佈了自己的燃油車2030年停售時間表，挪威及荷蘭等國則提出要在2025年實現停售燃油車計劃。而提到中國，在能源與交通創新中心（iCET）釋出的《中國傳統燃油汽車退出時間表研究》報告中曾指出，結合中國的汽車保有量水平、2017-2030年的汽車消費場景、新能源車滲透情況等做出判斷，預計將在2050年實現全面停止燃油車停售，但目前這一提案還未最終確定。

中國首臺汽車是什麼時候製造的-答案有兩個標準

新中國第一臺汽車是哪臺？

「解放牌-CA10型」載貨汽車

「東風牌-CA71型」載客汽車

中國第一輛汽車是1956年7月13日誕生的。其過程之艱難無法想象

它是在日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。

目前市場在售的中國汽車品牌共有130

紅旗、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等.

目前國內自主品牌主要有吉利、長城、奇瑞、比亞迪等四家主流車企。

吉利的優勢在於技術平臺比較先進，收購沃爾沃，不僅從品牌提升度方面成功，還能通過有效吸收沃爾沃的技術資源，快速提升自我的生產製造、設計研發的水平，並以此為基礎，推出領克品牌，搶佔自主品牌的高位市場，另外吉利的更大的優勢是背後的資本運作，以及與國家行業政策相得益彰，例如夠買賓士的股份，以及與賓士的合作開發新能源汽車。

長城汽車是土生土長的本土企業，但背後離不開國際先進的設計公司和管理諮詢公司的支援，例如，前寶馬設計師的加入，創造了魏品牌上市初期的輝煌，還有業界有句對早期長城汽車發展的關鍵點總結：設計靠的是同傑，生產管理用的豐田精精益化方式，戰略用的是里斯的聚焦品類方案。

中國的第一輛汽車是在1931年5月31日生產的民生牌75型6缸水冷載貨汽車。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。

很多人都認為中國的第一輛汽車是1956年下線的解放CA10汽車，其實解放汽車只是新中國的第一輛汽車。而中國的第一輛汽車誕生於1931年的東北，那個時候瀋陽還叫奉天。

1929年張學良給奉天兵工廠撥了70萬研究經費，用於研發製造載重汽車。本專案負責人通過借鑑美國瑞雷汽車，開始了難苦的研發之路，歷時兩年，中國的第一輛汽車民生卡車問世，後來918事變，日本佔領，一家紡織廠接手汽車生產線，這家紡織廠的老闆叫豐田喜一郎！