都是大眾的，殼子不一樣，視覺上邁騰看起來略大略長一些，外觀帶一些運動，也同時兼顧商務，年齡層次劃分的階梯比帕薩特大一些，配置上比帕薩特豐富一些，價也略高一點，整體總體來看，差別不算大，看個人喜好，個人更偏向邁騰多一些

上汽比一汽毛病少些！國產化不知是否是工人素質的緣故，北方人不如南方人盡業？上海是否比長春工人工資高？不管日系德繫有錢一定買進口的！國產裝配看產地，反正連北京現代出租車司機口啤都很好！

都是大眾的，殼子不一樣，視覺上邁騰看起來略大略長一些，外觀帶一些運動，也同時兼顧商務，年齡層次劃分的階梯比帕薩特大一些，配置上比帕薩特豐富一些，價也略高一點，整體總體來看，差別不算大，看個人喜好，個人更偏向邁騰多一些

坐著Passat舒服些，軟一些，同價格比Magotan配置低，Magotan原汁德國味道，底盤硬朗，有駕駛樂趣。領導都願意坐Passat，商務人士更喜歡Magotan。仁者見仁智者見智，南北大眾都是需要德國大眾總部授權，不授權誰都生產不了，喜歡哪個買哪個。

南北大眾的雙胞胎戰略已經非常成熟，早期採用的平臺有所不同，現在同是MQB平臺的大眾Magotan和全新Passat終於同步了，一汽Magotan和大眾Passat都採用了MQB平臺，雖然全新Passat在三圍尺寸上小有優勢，但兩車軸距相同，在乘坐空間方面，兩車可以說是打成平手。

出自同一平臺打造而來的Magotan和Passat，在動力系統方面也保持一致。二者均採用的是1.4T發動機+7擋乾式雙離合以及2.0T高低功率發動機+7擋溼式雙離合的動力組合。兩車的動力基本資料、油耗以及零百加速時間都基本相同。因此兩臺車就是同一車型的換殼車型。

Magotan

Passat

雖然來自於同一個平臺，要說差距還是有的，而且還很明顯。最突出的莫過於被動安全結構。2019年Passat在中保研25%偏置碰撞測試中出現了重大安全隱患，按照標準Passat拿到“P（較差）”的最低評價，第一；在碰撞發生時乘員艙入侵嚴重，A柱斷裂，正面安全氣囊位置偏移嚴重，假人頭部兩次接觸硬體結構，頭部、頸部和腿部存在較高受傷風險。

雖然2020新款Passat車型在車身結構方面做出了最佳化，安全效能大幅提升，在隨機的重新測試中得到了明顯的改善，但車型品牌收到的負面影響卻已經形成。最為對比，同平臺的Magotan在被動安全測試中的表現正常。

同樣的平臺及結構設計，出現截然不同的測試結果，原因只能解釋為材料和工藝出了問題。一樣的車關鍵還是要看誰來造。

如果單是問差距的話，硬體上除了外形幾乎就沒啥區別了，相對而言調教上Passat偏舒適，Magotan偏運動一些，說白了就是硬點，Magotan是歐洲的Passat，國內賣的Passat是美版，區別僅此而已

家裡剛好兩輛車都有，以前我哥就是Magotan，開起來很不錯，駕駛感操縱性同級中絕對佼佼者，唯獨就是地盤太硬，但是很緊繃的調校，開起來太棒了。

後來我換車，當時覺得新Magotan沒優惠，Passat優惠兩萬，一直認為三大件一樣，一直認為就是內飾外觀有點不同而已，其他應該都是一樣的，就沒試駕直接買Passat。買回來開起來總感覺不對勁，和Magotan就不一樣，地盤調校軟了，但是駕駛感沒有了，操縱性也不行了。開會去和Magotan換著開了一下，對比太明顯了，就是駕駛感覺不同，操縱感覺不同。空間提速都差不多。

總結：愛操縱感和駕駛樂趣的，平時就一兩個人的，就Magotan。如果兼商務，常帶家人玩，不是特別在意駕駛感操縱性的，Passat就可以，舒適度比Magotan稍好。

偷工減料上，上汽Passat像日系車，更過分些，且一汽Magotan更接近歐版Passat:Magotan車展時，會利用截圖來展示車身的用料，哪裡用什麼鋼材等，你見過上汽Passat這樣展示過嗎？

本人Magotan車主，Passat也開過幾次！總體來說空間提速三大件都一樣，就是調教不太一樣，Magotan操控更好一點，但是舒適度沒有Passat好！所以有舍有得！還有外觀設計不太一樣，Magotan總體比Passat設計年輕些，不在乎這些的話哪個優惠大買哪個吧！

大家都沒說到一個很重要的差別，難道大家沒發現嗎？就是兩者的變速箱換擋邏輯不同，Magotan升檔比Passat快，結果是Magotan在中段加速時會抖，而Passat卻相對平順得多。基於這一點，我推薦Passat。

差距不大，同根同源的兩款車。

Magotan是大眾在歐洲投放的Passat

Passat是美版Passat

個人感覺Passat更好開一些。

先來說結果吧！差別並不大，它倆江湖俗稱“大眾雙雄”，但也有著些許的差別，外觀就不說了，畢竟仁者見仁智者見智。各有各的喜好，反正差別也不大。接下來說說兩者的產品力。首先是定位人群相同，價格區間相近，一款是一汽大眾的產品，一款是上汽大眾的產品。在售價方面，Passat的官方指導價格為18.49-28.29萬元，Magotan的官方指導價格為18.61-30.91萬元，因為這兩款車的定位相同，所以在售價方面的區別不是很大。

大眾Passat和大眾Magotan是採用相同的三大件，動力搭載的是1.4T和2.0T低高功率的渦輪增壓發動機，最大馬力分別為：150匹、186匹和220匹，在傳動方面，1.4T匹配的是7擋乾式雙離合器變速箱，2.0T匹配的是7擋溼式雙離合器變速箱，底盤方面都是配置四輪獨立懸架，前輪是麥弗遜式獨立懸架，後輪是多連桿式獨立懸架

但是在造車公司、尺寸以及安全性方面還是有區別。

Passat

Magotan

一、是生產廠家不同

Passat是上汽大眾旗下的B級轎車，所以是在上汽大眾工廠製造，上汽大眾是德國大眾和上汽集團在1985年合資成立的公司。

Magotan是一汽大眾旗下的B級轎車，是在一汽大眾工廠製造，一汽大眾是德國大眾和一汽集團在1991年合資成立的公司。

二、尺寸方面

Passat的尺寸比Magotan大一些，兩款都是B級轎車，Magotan的長寬高分別為：4865/1832/1471mm，軸距為：2871mm，Passat的長寬高分別為：4933/1836/1469mm，軸距為：2871mm，尺寸上可以看出Passat比Magotan外觀尺寸是要大一點的，Magotan是由德國版的Passat改版而成，而Passat是由美版Passat改版而成，上汽大眾對其進行了外觀加長處理，這個更符合華人的審美。

三、安全性方面

老款Passat的安全效能比Magotan差一些，這個大家都應該有所耳聞，搜尋Passat中保研事件，百度有相關結果800多萬條，2019年因在中保研的正面25%偏置碰撞測試中，發生A柱斷裂，Passat拿到了最差的P（較差），在已測試的41款車型中排名墊底。瞬間讓Passat跌入谷底，在中保研事件之後銷量暴跌42%。

2019年Passat中保研測試A柱特寫

2020款Passat新上市車輛進行重新測試。而這次中保研時隔一百多天，從這次中保研再次釋出的Passat碰撞成績可以看到，Passat的車內外乘員以及行人安全指數為G（優秀），輔助安全為G（優秀），並且在耐撞性與維修經濟性方面，Passat還獲得了A的成績。

而Magotan在中保研的安全碰撞測試裡面，A柱表現得還算好，整體表現還算可以接受。

四、內飾方面

兩款都還是大家比較熟悉的大眾風格，Passat中控區域設計得非常的個性化，稍微向駕駛側傾斜。而它平直大量的線條，營造出了比較大氣簡約的視覺效果。可以看出，能摸到的地方都採用的是軟質包裹，不管是用料還是佈局做工，都體現出了大眾不平凡的一面。但是再看一下Magotan的內飾的話，我們發現就顯得非常的普通，顯得沒有檔次，不如Passat高貴。當然這都需要建立同等價位的前提下進行對比 選取的車型分別為Passat2021款 330TSI 精英版 指導價21.79萬 Magotan2020款 330TSI DSG 領先型 指導價21.99萬元，

Passat2021款 330TSI 精英版

Magotan2020款 330TSI DSG 領先型

五、配置方面：兩者互不相讓，基礎配置兩款車都相當豐富，排除相同配置以後Magotan多了燈光的相應位置，疲勞駕駛提醒感應式尾門，全車無鑰匙進入，電動摺疊，鎖車自動摺疊，防眩目Passat多了一些手機互聯，全車wifi的科技型配置。相比之下Magotan配置更多一些

兩款對比圖

兩款對比圖

目前來看Passat由於剛改版上市有著不小的優勢，但是Magotan的21款也即將上市，什麼入手20款有著不小的優惠。價效比很高。兩者差別非常小，但也有著些許不同。

其實在海外就是美版與歐版的區別，都是掛著PASSAT的型號，Magotan的優點例如操控型，還有空間比較突出，Passat則是優惠力度較大， 從B7以後的新平臺車型，照著Magotan差一些意思。 Magotan看起來稍微年輕一些，至於對比Passat的用料，仁者見仁了。

先從安全性來說，中保研官方測試Passat正面25%偏置碰撞A竟然折成了90度，從而衍生出了買車送頭盔的梗，更有人說，凱迪拉克車友會在洗浴，Passat車友會一人戴個頭盔在聚餐。雖然後期改款改善了A柱，那你讓老款的車主情何以堪。

Magotan在中保研C-IASI的碰撞測試中，在車內乘員安全保護方面較為不足，正面25%偏置碰撞結果慘不忍睹，側面碰撞和座椅方面也都存在嚴重的安全問題。兩輛車不愧為兄弟車型在偏置碰撞中都難分伯仲。雖然安全性有問題，但兩輛車的銷量都居高不下。

從發動機來說這兩款車搭載的動力系統相同，是1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱。

Magotan和Passat是大眾旗下的中型轎車，所以無論是在動力、調校和三大件方面都是不分伯仲的，但Passat比較偏商務，而Magotan更適合家用。

Magotan偏商務些，Passat則偏運動，三大件一樣，一汽Magotan屬歐版Passat，上汽Passat則屬美版，做工Magotan要好一點點，實際差距不大，駕駛感覺Magotan要安靜舒適些，Passat則要爽快硬朗些，喜歡什麼風格就看自己喜好了。