我是個老司機，一直想申請幹網約車，就是不通過。說實話，天下沒有免費的午餐，別人給你創造了一個好的賺錢平臺。為什麼不收費？這個東西都是雙向的，你如果接受不了平臺收費，可以不做網約車。網約車平臺收了錢就要管理這些司機。給百姓一個安全、舒適的乘車環境。本人對網約車平臺收費沒什麼異議。

因為沒有從事這個行業，所以對於這個網約車平臺收費情況不是很瞭解，但是針對網約車平臺收費這件事，我個人覺得還是合理的。

首先，作為一個網約車的運營平臺，本身是一個自付盈虧的企業，自身需要擁有充足辦公空間、安全高效的網路化境、大量的後臺服務人員等等，運營成本其實是很高的，因此收取一定的平臺運營服務費用是正常的。

其次，作為平臺的使用者，有自主權選擇是否使用平臺，如主動選擇使用平臺則向服務費支付一定比例的費用是應該的；至於平臺收費的標準是否合理，這就仁者見仁智者見智了，如果使用平臺給你帶來的收益遠高於你不使用平臺，那麼你在向平臺支付服務費的時候是否就覺得合理了呢，如果帶來的收益不足以讓你做出繼續使用平臺的決定，那麼平臺服務費也就不存在了。

以上內容為個人見解，供題主參考。

開了幾個月網約車，現在開得很少了，為什麼，因為滴滴抽水百分之30.也就是說低消6元，司機只得4.2，有時還得走2.5公里去找乘客，總共跑了6公里，才得4.2元，夏天開空調跑，虧死你，還要受乘客的氣

別看平臺的抽成只是佔車費的小部分，但是比例卻是按照總體車費來計算的。而司機的利潤可不是車費的60%，在扣除油費之後，司機的利潤可能只是佔車費的30%而已，可能說每一個訂單司機跟平臺是在平分的。明明沒做什麼活卻拿著跟司機一樣的收入，自然引起不少司機的反感了。

一邊滴滴司機在 怨抽成太高了，平臺太會賺錢了。而另一邊網約車平臺卻還在說虧損，這的確是一個怪象了。普通人可能還真的看不懂平臺怎麼就虧本了，靠著一個派單系統就能夠完成工作，也不需要多少程式設計師來維護。一天數百萬訂單，產生的利潤足夠養活很多程式設計師了。如果說利潤不高還能夠讓人理解，但是還在虧損真的沒法理解了