汽車排氣閥工作原理
當系統中有氣體溢位時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統的最高點，而排氣閥一般都安裝在系統最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大於系統壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，開啟排氣口；氣體排盡後，水位上升，浮筒也隨之上升，關閉排氣口。同樣的道理，當系統中產生負壓，閥腔中水面下降，排氣口開啟，由於此時外界大氣壓力比系統壓力大，所以大氣會透過排氣口進入系統，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應該處於開啟狀態。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便於排氣閥的檢修。
排氣閥結構原理
排氣閥當管內開始注水時，塞頭停留在開啟位置，進行大量排氣，當空氣排完時，閥內積水，浮球被浮起，傳動塞頭至關閉位置，停止大量排氣，當管內水正常輸送時，如有小量空氣聚集在閥內到相當程度，閥內水位下降，浮球隨之下降，此時空氣由小孔排出，當抽水機停止，管內水流空時或遇管內產生負壓時，此時塞頭迅速開啟，吸入空氣，確保管線完全。
1、排氣閥主要由閥體、濾網、浮球、密封圈組成。
2、排氣閥的浮筒採用低密度的PPR和複合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。不會造成浮筒活動困難。
3、浮筒槓桿採用硬質塑膠，槓桿與浮筒和支座之間的聯接都採用活動聯接，故不會在長期執行時產生鏽蝕，導致系統不能工作而發生漏水。
4、槓桿的密封端面部分是採用彈簧支撐，可以隨槓桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。
5、排氣閥應有較大的排氣量，當管道空管充水時可在極短的時間內實現快速排氣恢復至正常供水能力。
6、排氣閥在管內有負壓產生時，活塞應該可以迅速開啟，快速大量吸入外界空氣，以保證管線不會因負壓而產生損害。且在工作壓力下能夠將管道中集結的微量空氣排出。
7、排氣閥應有比較高的空氣關閉壓力，在活塞關閉前的較短時間內，應有足夠能力將管道內的空氣排放完畢，提高輸水效率。
8、排氣閥的水關閉壓力應不大於0.02 MPa，在較低的水壓下就可以關閉排氣閥，從而避免水的大量湧出。
9、排氣閥應採用不鏽鋼浮球（浮桶）作啟閉件。
10、排氣閥閥體上應設有防衝擊保護內筒，以防大量排氣後高速水流直接衝擊浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的過早損傷。
11、對於DN≥100的排氣閥採用分體結構，由大量排氣閥和自動排氣閥組成，以適應管道壓力的使用要求。自動排氣閥應採用復槓桿機構，使浮球浮力得以大幅度放大，且關閉水位低，水中雜質不易接觸密封面，排氣口不會被堵塞，其抗堵塞效能可大大提高。同時在高壓情況下，由於復槓桿的加力作用，使浮球能和水位同步下降，啟閉件不會像傳統閥門被高壓吸住，從而正常排氣。
12、對於高流速、頻繁啟動水泵、口徑DN≧100的工況，為減緩水流衝擊，排氣閥應加裝緩衝塞閥。緩衝塞閥應可以防止大量噴水但不影響大量排氣，使輸水效率不會受到影響，並有效防止水錘發生。
汽車排氣閥工作原理
當系統中有氣體溢位時，氣體會順著管道向上爬，最終聚集在系統的最高點，而排氣閥一般都安裝在系統最高點，當氣體進入排氣閥閥腔聚集在排氣閥的上部，隨著閥內氣體的增多，壓力上升，當氣體壓力大於系統壓力時，氣體會使腔內水面下降，浮筒隨水位一起下降，開啟排氣口；氣體排盡後，水位上升，浮筒也隨之上升，關閉排氣口。同樣的道理，當系統中產生負壓，閥腔中水面下降，排氣口開啟，由於此時外界大氣壓力比系統壓力大，所以大氣會透過排氣口進入系統，防止負壓的危害。如擰緊排氣閥閥體上的閥帽，排氣閥停止排氣，通常情況下，閥帽應該處於開啟狀態。排氣閥也可以跟隔斷閥配套使用，便於排氣閥的檢修。
排氣閥結構原理
排氣閥當管內開始注水時，塞頭停留在開啟位置，進行大量排氣，當空氣排完時，閥內積水，浮球被浮起，傳動塞頭至關閉位置，停止大量排氣，當管內水正常輸送時，如有小量空氣聚集在閥內到相當程度，閥內水位下降，浮球隨之下降，此時空氣由小孔排出，當抽水機停止，管內水流空時或遇管內產生負壓時，此時塞頭迅速開啟，吸入空氣，確保管線完全。
1、排氣閥主要由閥體、濾網、浮球、密封圈組成。
2、排氣閥的浮筒採用低密度的PPR和複合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產生變形。不會造成浮筒活動困難。
3、浮筒槓桿採用硬質塑膠，槓桿與浮筒和支座之間的聯接都採用活動聯接，故不會在長期執行時產生鏽蝕，導致系統不能工作而發生漏水。
4、槓桿的密封端面部分是採用彈簧支撐，可以隨槓桿的運動相應伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。
5、排氣閥應有較大的排氣量，當管道空管充水時可在極短的時間內實現快速排氣恢復至正常供水能力。
6、排氣閥在管內有負壓產生時，活塞應該可以迅速開啟，快速大量吸入外界空氣，以保證管線不會因負壓而產生損害。且在工作壓力下能夠將管道中集結的微量空氣排出。
7、排氣閥應有比較高的空氣關閉壓力，在活塞關閉前的較短時間內，應有足夠能力將管道內的空氣排放完畢，提高輸水效率。
8、排氣閥的水關閉壓力應不大於0.02 MPa，在較低的水壓下就可以關閉排氣閥，從而避免水的大量湧出。
9、排氣閥應採用不鏽鋼浮球（浮桶）作啟閉件。
10、排氣閥閥體上應設有防衝擊保護內筒，以防大量排氣後高速水流直接衝擊浮球（浮桶）而造成浮球（浮桶）的過早損傷。
11、對於DN≥100的排氣閥採用分體結構，由大量排氣閥和自動排氣閥組成，以適應管道壓力的使用要求。自動排氣閥應採用復槓桿機構，使浮球浮力得以大幅度放大，且關閉水位低，水中雜質不易接觸密封面，排氣口不會被堵塞，其抗堵塞效能可大大提高。同時在高壓情況下，由於復槓桿的加力作用，使浮球能和水位同步下降，啟閉件不會像傳統閥門被高壓吸住，從而正常排氣。
12、對於高流速、頻繁啟動水泵、口徑DN≧100的工況，為減緩水流衝擊，排氣閥應加裝緩衝塞閥。緩衝塞閥應可以防止大量噴水但不影響大量排氣，使輸水效率不會受到影響，並有效防止水錘發生。