正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次,並且依據自己行車的路況以及車況適當增減。一般清洗油路的方式:
1.直接向油箱中新增燃油清潔劑,這是最簡便的方法,但是效果不持久,清洗的效果也並不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。
2.採用“打吊瓶”方式進行清洗。“打吊瓶”種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物,也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。
3.採用免拆洗機進行清洗。這種方法是透過一種專用的免拆洗清洗機,將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連線,並用專用介面連線進油管和回油管形成迴路。操作起來方便快捷,但因其只是對噴油嘴進行清洗,並不會清洗氣門上的積碳,所以....。.你懂的,汽車維修店不會推薦。不過單論對油路的清洗,其效果很明顯,是清洗油路的好方法。
4.直接將油路整個全部拆下來,進行徹底的清洗。這種方法適合10萬公里以上、油路堵塞非常嚴重的車。效果不用說,絕對是最好的,但耗費的時間也是最長的,對維修人員技術的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對汽車的愛護,一般沒必要採用這種方法。所以這種方法也是萬不得已之舉。清洗油路的原因:在燃油系統工作了一段時間之後,燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上,使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃,也會造成油路不暢或堵塞,最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物。
正常的清洗頻率應是3-4萬公里/次,並且依據自己行車的路況以及車況適當增減。一般清洗油路的方式:
1.直接向油箱中新增燃油清潔劑,這是最簡便的方法,但是效果不持久,清洗的效果也並不徹底。適合行駛里程較短的車輛使用。
2.採用“打吊瓶”方式進行清洗。“打吊瓶”種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物,也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。
3.採用免拆洗機進行清洗。這種方法是透過一種專用的免拆洗清洗機,將發動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相連線,並用專用介面連線進油管和回油管形成迴路。操作起來方便快捷,但因其只是對噴油嘴進行清洗,並不會清洗氣門上的積碳,所以....。.你懂的,汽車維修店不會推薦。不過單論對油路的清洗,其效果很明顯,是清洗油路的好方法。
4.直接將油路整個全部拆下來,進行徹底的清洗。這種方法適合10萬公里以上、油路堵塞非常嚴重的車。效果不用說,絕對是最好的,但耗費的時間也是最長的,對維修人員技術的要求也是最高的。而且如果平常比較注意對汽車的愛護,一般沒必要採用這種方法。所以這種方法也是萬不得已之舉。清洗油路的原因:在燃油系統工作了一段時間之後,燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上,使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃,也會造成油路不暢或堵塞,最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物。