可以拉貨的，可以把後排座椅向前放平，甚至拆解掉座椅，很多人送貨搬運的都是這樣。尤其是五菱榮光、寶駿730這兩款，空間大，動力足夠，能裝，耐操。在廣大鄉村，縣城，二、三、四線城市經常見。

五菱物流板 可以做貨拉拉 車脾溼殼子硬 底盤過關適合中國道路行駛，還是選擇五菱車好 還有現在五菱廠家退出了五菱房車 底盤更好 空間更大適合貨運

五菱當然可以走貨拉拉，不管是五菱之光，榮光還是宏光都有把坐椅拿來拆掉，做貨拉拉的。或者說不是做貨拉拉拉來運貨的吧，我想這種情況是應該是在全國各地到處都是。其實交警也是人，他也知道這種情況在全國都很普遍，大家也是為了養家餬口，一般你去運貨抓到的話就是罰款一兩百警告警告，處罰的成本相比收益成本來講是微乎其微呀，所以很多人都把麵包車拿去改裝當做貨車來用。而真正的小貨車超載被抓到的話，那就不是一二百了，而且還扣分。所以相對貨車超載超限的話，載貨的之光榮光宏光。反而處罰比專業載貨還更小。這是我的經驗之談，我開了四年的五菱之光拿來運送批發的飲料。每次都是處罰一百二百的，今年改開小貨車，超載被抓了一次扣六分，罰1500。當然，在我的印象當中，貨車基本上是沒有老老實實按核載量載貨的，基本上95%以上應該都會有超載的。最基本的就是利益驅動，不超載不賺錢吶。