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1 # 品牌成長筆記
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2 # 有頭鹿物聯科技
首先發起共享經濟的是網約車,隨之而來的共享單車,共享汽車不斷湧現。
之後共享充電寶,共享充電線,共享體重秤等等,“共享”被人們越來越廣泛的應用。 未來的”共享“世界,似乎沒有什麼不可能。然而當熱度消散之後,隨著時間的沖刷,只留下”一地雞毛“。所以,難怪題主為問,共享經濟,只是曇花一現嗎?
以迎風而上快速興起車載按摩墊共享市場為例,目前這一市場在一線城市廣泛存在。 繼而是在二三線城市,以有頭鹿品牌的車載智慧按摩墊迅速發展,最為引人注目。
我們來思考,為什麼車載按摩墊市場能夠興起?
在共享熱度慢慢下降的時代,車載按摩墊卻逐漸熱門起來。他憑什麼讓創業者甚至是投資家大膽加入?車載按摩墊的形式怎麼樣?未來形態如何?
關於車載按摩墊的興起,我總結了一下幾點:
1、車載按摩墊主要依託於網約車,而網約車市場不斷擴大!
車載按摩墊按照在網約車的副駕駛位,或者後座,能夠給乘客帶來更多的服務,提高使用者體驗同時,也提高了司機的工作評分等級。
從樂觀的角度考慮,網約車有多少,車載按摩墊的市場就有多大!
2、共享按摩椅的鋪設為共享按摩墊鋪路,消費者對於新產品的接納度更高!
在商場裡使用過按摩椅之後,在網約車裡再遇到按摩墊,似乎就是順理成章順藤摸瓜的事。一旦消費者感興趣,不排斥,那麼市場份額就能大大提高。
3、車載按摩墊耐用,透過和代理商合作成本低,使用頻率高!
足夠的市場覺得發展的起點,超高的使用頻次,決定了發展的天花板 。一旦網約車司機嚐到甜頭,便一發不可收拾。
從這些便可以看出來,共享經濟一再興起,源於人們的需要。而共享成本越低,市場就越廣泛存在。
同樣,以車載按摩墊為例,我們來思考共享經濟的弊端。
1、我在新浪微博裡輸入”按摩墊“時,就看到”半夜家中按摩墊突然著火,。。。“這類觸目驚心的新聞。
2、目前按摩墊已經在一些場所投入使用,例如電影院,計程車。也有一些客人反饋,按摩墊,真的很不舒服!
比如其中以為上傳的這款按摩墊 ,可想而知,幾個小時的電影確實是不舒服。
共享面對的是大眾,因此我們可以理解他很難做到十分貼切的滿足每個人的需求。
但是,安全隱患,一定不容忽視!
在二三線城市慢慢會看到有頭鹿車載按摩墊的存在,他們率先發起改造計劃,符合人體工程學原理的智慧按摩墊橫空出世。不僅如此,他們的產品解決了最為重要的耗能和安全隱患兩大問題。
首先,外觀上,有頭鹿對按摩墊進行材質和構造上的升級,按摩墊柔軟貼合車座,沒有多餘的隆起空間,消費者在入座時幾乎不容易察覺按摩墊的存在。
其次,在耗能上,有頭鹿將車載按摩墊工作時的功率降低到20w,這個耗能資料比一個汽車的尾燈都來的少。於此同時,待機狀態的耗能為2w,不會對汽車電瓶產生任何危害。
這次升級不僅僅是節能,更多的是解決了安全隱患問題。所以難怪2019年的有頭鹿會突然興起,出現在大眾視野。
站在一個消費者的角度,來感受按摩墊市場變化帶來的感受。作為一個生活考察者,我非常樂意看到越來越多更智慧化的共享產品出行在人們的視野。
共享經濟是人類發展的一個趨勢,勢在必行。未來會怎麼樣,各行各業各有其崛起之法,但萬變不離其宗,萬物不離其本。把消費者的感受擺在第一位,才是企業發展的永恆不變的主題。
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3 # 聚祥泰
共享單車引爆共享經濟後,共享雨傘、共享衣服、共享籃球等一系列共享相繼出現。這些雨後春筍般湧出的新模式在吸引人們眼球后,成功的卻寥寥無幾。
究竟什麼樣的共享經濟才能解決消費者痛點?經歷陣痛後的共享經濟,在認真反思後又將如何為社會創造價值?這是共享經濟領域每個投資人和創業者都必須嚴肅思考的問題。
很多網際網路企業在進入新市場或開發新產品時,都會透過消費者調研來了解使用者需求。但是從結果看,很多消費者在調研分析中被動“撒謊”,喬布斯有句名言流傳甚廣:“消費者並不知道自己需要什麼,直到我們拿出自己的產品,他們才發現,這就是我要的東西”。
2010年至2018年,我國彩票銷售額保持快速增長,年化複合增長率為15.08%;2018年我國彩票銷售額較上年增長19.88%,增長速度進一步加快。
2018年,我國即開型彩票銷售225.26億元,銷售量僅佔彩票銷售總量的4.4%;在彩票行業發展相對成熟的國家,即開型彩票的銷量佔比一直在40%左右。
回覆列表
從現階段來看,應該是趨勢.....
分享經濟的根本環境是資本主義透過資本僱傭勞動力賺取剩餘價值導致產品價格較高而人均收入不高從而導致的使用者希望透過渡讓自己所擁有的部分物品使用權與服務從而獲得收益的經濟。以優步等為代表。
因此,越是人力資本成本高的地方越可能產生共享經濟、越是通用化和碎片化的需求越是容易產生共享經濟。本質上,從大趨勢來看共享服務是利用網際網路結構屬地化公司結構從而降低成本獲取收益的方式。比如計程車公司和酒店。而且產品一定是剩餘勞動力。
而從題主來看,推廣意味太過濃厚,但是這個功能則體現了國民經濟從大眾化工業產品階段轉向碎片化個性產品階段的轉變。無論是小眾的專題咖啡館、豆瓣上文藝的小清新各類同好聚會都屬於同一型別。
從歷史來看,產品一定會經歷高階產品化,通用化產品化,高低端並行、個性化碎片化、服務化、共享化這幾個階段直到下一個產品出現。
以汽車行業來說,就是1930年前福特T1出現以前所有車輛都不是量產的而是小批次個性定製的,之後則出現了包括T行車、New Beetle、等等大眾低端化車型為代表的發展期,該期間車輛以低價格無配置滿足基本出行來設計並且爭奪市場。
此後到80年代車輛又開始向著多配置,多品牌多層次發展來滿足不同的需求,該階段車輛品牌不再是一個品牌靠一到兩輛車打天下了車系、套娃開始發展。
在後面就經歷了高低端化並行,選車開始個性化。中國現在就處於這個階段不再是3箱車打天下,跑車、SUV等個性車銷量開始抬頭。
在後面就是服務化,計程車大行其道。
最後就是共享化,因為車輛已經只是出行,P2P租車、優步等開始盛行。服務不在專業化。
等等
所以本質上這是生產力和公眾對產品認知以及觀念轉變的必然趨勢....