哪裡還有“英國蘭令（Raleigh）”。在1990年代初期因騎行運動在歐美髮達國家的全面普及和新興車種（以山地車、混合運動車這兩大類為主）的衝擊下，Raleigh因為思路僵化，設計跟不上時代而倒閉了，後來被國內收購（同命運的還有阿米尼，阿米尼的山地車和公路車設計技術到1990年代中期還是不錯的，至少強於當時的捷安特，但也倒閉了被國內收購）。現在的所謂“蘭令”雖然在使用Raleigh商標，但基本都是炒幾十年前的冷飯（所謂“復古”），而新技術統統沒有（包括能參加UCI的公路車三大環賽、世錦賽、國際巡迴賽；UCI的山地車世界盃、世錦賽、u23青年杯、山地馬拉松、奧運會等的車型）。幾百塊，千百塊的地板級變速腳踏車也就這樣，在圈內的地位甚至不及永久和鳳凰，遑論和捷安特、美利達比（這倆的上面還有閃電、崔克、拉皮爾、三條褲子、佳能戴爾、BMC、LOOk、YETI、MARIN、KONA、FELT、CUBE、ORBEA、看門狗、梅花、皮納瑞羅、射歪了、bianchi、Canyon等等二三十個歐美一線大牌子）。。。。。至於“日本品牌”，得看是不是真的。像武清區的那些雜小自行車廠出的所謂日本牌子，連Relaigh的等級都不如。真正的日本牌子 並不多（日本自己的腳踏車整車並不多，儘管腳踏車業內的領軍頭牌SHIMANO——禧馬諾是日本的），但有的幾個，品質和設計都比較厲害（類似日本的汽車），比如普利司通（這個牌子主業做輪胎是大名鼎鼎）。真正日本設計和製造的腳踏車，價格都很貴（同等配置和效能的，比捷安特貴很多）。普通內三速的買菜車也得將近一千塊了。
關於中國產蘭令，只說它廣告就可以了：英文錯誤百出（可以說，讓老外看了，丟咱華人的臉）、所謂的”公路車專業競賽車隊“之選手，竟然每人穿一雙普通的阿迪運動鞋！（穿運動鞋是不能騎運動型公路車的，更不能打比賽）https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9345d688d43f8794e0dc0031dd1b0ef41bd53a89
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哪裡還有“英國蘭令（Raleigh）”。在1990年代初期因騎行運動在歐美髮達國家的全面普及和新興車種（以山地車、混合運動車這兩大類為主）的衝擊下，Raleigh因為思路僵化，設計跟不上時代而倒閉了，後來被國內收購（同命運的還有阿米尼，阿米尼的山地車和公路車設計技術到1990年代中期還是不錯的，至少強於當時的捷安特，但也倒閉了被國內收購）。現在的所謂“蘭令”雖然在使用Raleigh商標，但基本都是炒幾十年前的冷飯（所謂“復古”），而新技術統統沒有（包括能參加UCI的公路車三大環賽、世錦賽、國際巡迴賽；UCI的山地車世界盃、世錦賽、u23青年杯、山地馬拉松、奧運會等的車型）。幾百塊，千百塊的地板級變速腳踏車也就這樣，在圈內的地位甚至不及永久和鳳凰，遑論和捷安特、美利達比（這倆的上面還有閃電、崔克、拉皮爾、三條褲子、佳能戴爾、BMC、LOOk、YETI、MARIN、KONA、FELT、CUBE、ORBEA、看門狗、梅花、皮納瑞羅、射歪了、bianchi、Canyon等等二三十個歐美一線大牌子）。。。。。至於“日本品牌”，得看是不是真的。像武清區的那些雜小自行車廠出的所謂日本牌子，連Relaigh的等級都不如。真正的日本牌子 並不多（日本自己的腳踏車整車並不多，儘管腳踏車業內的領軍頭牌SHIMANO——禧馬諾是日本的），但有的幾個，品質和設計都比較厲害（類似日本的汽車），比如普利司通（這個牌子主業做輪胎是大名鼎鼎）。真正日本設計和製造的腳踏車，價格都很貴（同等配置和效能的，比捷安特貴很多）。普通內三速的買菜車也得將近一千塊了。
關於中國產蘭令，只說它廣告就可以了：英文錯誤百出（可以說，讓老外看了，丟咱華人的臉）、所謂的”公路車專業競賽車隊“之選手，竟然每人穿一雙普通的阿迪運動鞋！（穿運動鞋是不能騎運動型公路車的，更不能打比賽）https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9345d688d43f8794e0dc0031dd1b0ef41bd53a89
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