其實這倆車可比性不是太強，因為價格差異就挺大的。

元EV是小型電動SUV，頂配是智聯Trax型，指導價為9.99萬。

EMGRAND EC7GSE是緊湊型電動SUV，頂配是尊尚型，指導價為14.58萬。

兩款車針對的是不同的細分人群，這兩款車一個是小型SUV，另一個是緊湊級跨界兩廂轎車。在比亞迪的產品線裡面，沒有GS這款車的直接競品；反過來吉利這邊也沒有定位相對精品的小型SUV（遠景車系主打廉價）

從動力上看，元EV智聯Trax型最大功率是160千瓦，最大扭矩310牛米，比EMGRAND EC7GSE 120千瓦，250牛米強了一些。元EV的動力更強勁，百米加速8.9秒就是最好的證明。

造火箭，比亞迪是認真的。（霧）

從配置上看，元EV和EMGRAND EC7GSe不相上下。元EV有胎壓檢測、ESP、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、行車記錄、導航、藍芽電話、車載互聯、自動頭燈……

不過相對於貴了5萬的EMGRAND EC7GSe還是少了諸如自動駐車、無線充電、座椅加熱、LED大燈這些配置，從配置和車身尺寸差異來說，這個價格落差是合理的。

從外觀上來講，元EV和EMGRAND EC7GSe各有特色。元EV的造型在經過艾格進行指導之後顯然比燃油版更國際化，Dragon Face的引入讓元EV的前臉更符合華人的欣賞眼光。

EMGRAND EC7GSe有著彼得·霍布里操刀的EMGRAND EC7GS做底子，在它的基礎上把進氣格柵進行了封閉處理，對於一款走量的電動車而言是個不小的創新，不過如果我本人買EMGRAND EC7GSe的話，一定會把這個前臉進行一番改造。

如果樓主預算10W左右，元EV是不錯的選擇。電動車這東西吧，別買太貴的，看看二手車保值率你就大概明白了。