首先這兩個車售價不同，亞洲龍起售價更高些，剛上市優惠幅度不會很大。而Accord已經上市一段時間了，汽油版低功率在有些地方優惠後約15萬多。價效比較高。但是和亞洲龍相比的話Accord整體定位偏低。本人就有一臺十代Accord高功率版。這兩款車對比的話就看錢包了。預算多的話那就亞洲龍混動。預算少的話就考慮Accord汽油版高功率版。低功率的不推薦購買，沒差多少錢單是功率差不少，動力也有差別，當然Accord混動也是不錯的選擇，價格也高些。日本車的混動技術都比較成熟，皮實耐用也是兩田的一貫風格。

Accord價效比很高現在，不過有些小鬧心的就是機油門會不會影響到Accord以及行人保護系統。亞洲龍現在熱度很高，主要售價很有誠意，定位在B+，如果上市汽油入門或者混動入門在22萬能訂到車不用加價，那我會買亞洲龍。

大家好，我是汽車愛好者，下面我們一起探討一下這個問題。

Accord

市區油耗9-10個，走走停停，起步，剎車，怠速等紅綠燈，這個油耗還能接受。高速油耗4.9左右，這個表現很滿意。可是就是開不出朋友的平均油耗2.6。是不是技術問題啊?也難怪，人家是A照，十多年駕齡。我還在實習期。目前還沒到首保時間暫時沒有故障，繼續保持這種 良好狀態

排氣管煮水聲，太難聽了，太掉價了。突突突，突突突。我都怕路人聽到投來異樣的眼光。感覺就像破車一樣。大家都說這是通病，但還是希望有辦法解決一下，確實太難聽了。車漆軟，不知道什麼原因，右後屁股有個米粒大小的傷疤,漆掉了。估計是什麼石子之類的打的。

高速遇上坡，80左右，D檔加速無力，甚至踩到底，都不提速。朋友說cvt的變速箱不會主動降檔，我不太懂，覺得可能是那麼回事。於是遇到這種情況，我就丟掉油門，然後重新踩。

Accord自重在那裡擺著的 ，過彎很穩當。不會有飄的感覺。但是還是建議各位車友不要超速駕駛，安全第一。倒車無力，稍有坡度，都得加油門。 經常倒著就停住了，不走了。顏值，操控都還是非常不錯了。

亞洲龍

外觀方面因為每個人的審美不同，所以對亞洲龍的滿意度也不一樣，但在車主眼裡，亞洲龍還是很有眼緣的！前臉誇張無比的大嘴進氣格柵，彷彿有吃掉一切的感覺，另外兩側犀利的大燈內部採用了全LED光源，點亮後效果出眾！

4000公里市區道路,腳重,急加速比較多, 導致目 前油耗表顯達到了11個油,稍微有點恐怖,如果能再溫柔些開,豐田的車不至於開出來這樣的百公里油耗。

乘坐舒服,真心的很舒服。座椅的包裹性很好,真皮座椅搭配座椅加熱,冬天裡真的非常舒服。前排座椅多角度和方向都可以電動調節,很方便,後排座椅傾斜角度設計的也很符合常人的要求，老闆座的感覺。外部噪音比如胎噪和風噪傳到車內的很少,所以車內很安靜。

亞洲龍的空間我認為符合對應價位和B級車的常規規格。前後排腿部空間舒適自由,頭部空間也不

會讓人產生壓抑的感覺,無論坐在哪個位置,都能感受到車內空間的"大”。車內的儲物格設計的也都挺合理和方便,佈局人性化。後備箱空間資料上沒看資料有多少升,但是後備箱開口寬敞,後備箱內的縱深空間也很可觀，日常出行可能帶的行李等可以很方便的進出和存放。

給油時能感受到大驢自吸發動機動力的儲備隨時都能給出來,同時變速箱又能平順的把動力反應到車速上,平穩切快速的推動這麼大的車 加速前進,沒有明顯的加減速頓挫感。

軒大,但是開的時候不會讓人覺得很難駕馭,車內視野良好,方向盤轉向很舒適,讓人很有自信的開。

空間大,噪音小，外觀也很漂亮,尤其是它的大嘴設計,挺帥的。走過幾次短程高速,感覺在高速行駛時,還是挺穩的,應該是車身厚重的原因吧,開起來挺有安全感的。

我個人認為油耗有些偏高。上下班 ,我現在開到油耗11個多油。不知道是跟我個人開車習慣有關還是真的油耗高。其他都還好。

國內的中型車市場中， 一汽豐田可以說是比較憋屈的，在這個市場中一豐沒有一款可以拿的出手的B級車來與其他車型抗衡，只能眼巴巴的看著廣汽豐田CAMRY賺的盆滿缽滿，不過一豐終於迎來了轉機，在海外市場深耕多年的亞洲龍被一汽引進進行銷售，這款車還沒上市就已經收到了很多消費者的關注，那麼這款亞洲龍與這兩個月的中級車銷量冠軍Accord對比，誰會更有價效比呢？今天就把兩者放在一起來進行對比。

外觀內飾上，Accord最近這兩代車型都是以年輕運動為主打，拋棄了以往的商務風；第十代Accord採用了全新的家族式設計，U型的大嘴式進氣格柵銜接著兩側LED矩陣式燈組，並且還使用了鍍鉻進行銜接，整體很有家族辨識度，看上去也比較年輕。

亞洲龍的凸字前臉同樣非常有辨識度，大尺寸的進氣格柵內部有多條橫幅式鍍鉻進行裝飾，兩側導流槽的設計也非常誇張犀利，前臉的設計上亞洲龍比Accord更具有衝擊性，視覺效果上更加激進。

Accord的內飾設計採用了對稱式佈局，中控屏採用了當下懸浮式設計，此外中控臺還使用了大量鍍鉻飾板進行裝飾，精緻感得到了體現，多功能的三幅式鏤空方向盤進一步烘托了Accord主打的年輕氛圍。

亞洲龍的內飾佈局同樣採用了對稱式設計，內飾色調採用了撞色設計，為內部增加了色彩感，減少了單調感，中控臺的線條比較豐富，增強了車內的層次感與立體感，此外亞洲龍是基於TNGA架構的GA-K平臺的，與雷克薩斯ES同一個平臺，所以在乘坐質感上會比Accord更優秀。

小結：外觀內飾上兩者各有優點，Accord主打年輕運動，而亞洲龍則更加有個性前衛，內飾方面亞洲龍得益於豐田的TNGA架構的優勢，噪音、乘坐舒適度這些都會比Accord更優秀。

尺寸上，這兩款車型都是B級車中空間比較優秀的兩款車，但是亞洲龍的空間優勢更為明顯，接近五米長度的亞洲龍是妥妥的B+級車型。

動力對比的話同樣選取了這兩款車型的動力系統，兩款車都是採用燃油發動機。

Accord搭載了1.5T發動機，最大功率為143kw（194ps）峰值扭矩為260牛米，匹配CVT變速箱

而亞洲龍搭載了2.5L自吸發動機，最大功率為154kw（209PS）峰值扭矩為250牛米，匹配8AT變速箱。

兩者的動力明顯是亞洲龍更有優勢。

總結：總得來說這兩款車都各有各的優點，Accord在市場上已經存在一段很長時間了，口碑非常不錯保值率也高，而且入門價格要比亞洲龍低還有優惠，而亞洲龍的入門價格要比Accord高同時沒有優惠；但是亞洲龍的價格雖然比Accord貴，不過空間，乘坐質感都要比Accord好，“小號ES”的稱號也名副其實，所以建議大家手頭緊而且追求價效比的話可以選擇Accord，而喜歡豪華喜歡雷克薩斯品質的可以選擇亞洲龍。

全新Accord銳·混動，也就是第十代Accord。車身尺寸相比老款有所調整，車身長度短了一些，但寬度和軸距有所增加。有6種車身外觀顏色，2種內飾顏色，分別為黑色和棕色。汽油版全新Accord配備16和17英寸輪圈，而作為高階車型的銳·混動版則配備17和18英寸輪圈，分別匹配規格為225/50 R17和235/45 R18的輪胎。

全新Accord配備第三代i-MMD系統，發動機熱效率更高，達到40.6%，整套系統的燃油經濟性進一步提升。全新Accord銳·混動相比老款有一個很重要升級，電池包更加小型化，完全不侵佔後備廂空間，後備廂容積（573L）與汽油版車型一致，實用性大大提升。

銳領版車型售價為21.98萬，比最低配的銳酷版貴了2萬，增加了側氣簾、LED前霧燈、電動天窗、倒車影像、皮革座椅、無鑰匙進入、真皮方向盤等重要的舒適性配置，總體來說配置挺夠用的，小編認為銳領版是車系中價效比最高的車型。銳酷版部分配置如下：配備Honda SENSING系統（ACC主動巡航系統、CMBS碰撞緩解系統、LKAS車道保持系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智慧識別系統）。

全新Accord銳·混動相比老款車型升級很大，全新的車型平臺、新版的動力系統、豐富的配置，但殺傷力最大的，還是價格。老款混動版車型起售價為23.98萬，而現款直接突破20萬，從19.98萬起步。

豐田亞洲龍今年在國內正式上市，售價區間為20.88-28.98萬元。亞洲龍提供兩種動力選擇共6款不同配置的車型。亞洲龍作為豐田品牌TNGA架構下的旗艦轎車，在車身尺寸和配置上和雷克薩斯ES比較接近，據日本工程師說，兩款車型共享的零部件超過整車零部件的60%。亞洲龍提供6種外觀顏色可以選擇，整體色系都是沉穩大氣風格，和車輛定位非常匹配。在內飾上亞洲龍提供棕色、米色和黑色的皮質可以選擇。

2.5L汽油版車型配置了來自愛信的8AT變速箱，雙擎混動車型配置了E-CVT變速箱，亞洲龍全系都配置了10個安全氣囊，前排正面氣囊、前排膝部氣囊、前排側部氣囊、左右側氣簾。車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航和前後駐車雷達等配置，所以即便是入門版配置也並不低。價效比較高的車型為豪華版，另外的配置還有真皮方向盤、真皮座椅、真皮排擋手柄、前排座椅電動調節、倒車影像。

如果你是較為年輕的消費者的話，Accord的外形可能會更加符合，而亞洲龍則是豐田一貫的穩重風格，雖然相比起之前會更加的激進了。具體怎麼選先看看在外形上哪個較符合自己的第一感覺，畢竟顏值即正義，先定下最難最選擇的部分，後面就很簡單了。

首遠雅混，其次亞混。不管哪個，都要選混動版。

除隔音和安全性，其他方面都是雅混更勝一籌，且價效比更高。

本田雅閣和豐田亞洲龍它們雖然在定位上雅閣稍微低些，但是雅閣上市時間早，早已深得民心，亞洲龍的定位B+轎車，憑藉著優厚的豐田口碑一路狂殺，銷量上遙遙領先於對手。

亞洲龍定價在20－30萬元，入門版搭載2.0L的發動機配上cvt變速箱，在平順性和油耗上有很大的造詣，“肉”是它唯一的缺點。

選擇日系選擇豐田選擇亞洲龍我比較傾向於混動車型，雖然它們的短板很明顯，但是這些都會是以後的趨勢。

本田雅閣定位售價都略低，在17－25萬之間，預算稍微低的準車主可以選擇雅閣的汽油版本，本田雖然在增壓發動機上出現過致命的問題，但是完全沒有影響雅閣的實際銷量。

在同樣的用車環境條件下本田雅閣的隔音效果會比同級別的車型有所差異。