瑞風M3在入門級商用MPV中有一定領先優勢

江淮汽車在乘用車領域的存在感很低，主流的轎車和SUV兩大車型不能否認銷量非常低迷。不過造成銷量不夠理想的原因主要是品控把關存在不足，在技術研發方面江淮汽車還是可圈可點的。比如發動機領域江淮有數臺機器獲得過【十佳中國芯】的評價，變速箱也有自主研發的DCT，只是核心技術沒有機會在乘用車領域體現，所以技術也很難被發現。但在MPV領域江淮畢竟是老元良，以M3為例該車質量穩定性以及細節處理都算入門級高水平，底盤的感受也比較紮實。

車身尺寸有是4651/4715*1765*1900兩個版本，軸距均為2810mm，座椅佈局提供2/5/7三個選項，其中兩座版有盲窗貨運版。懸架結構為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後鋼板彈簧整體橋，發動機縱置後驅。這臺車不論載貨還是載人都有合格的動力表現，只是後板簧多多少少還是有些顛簸。

動力方面新款比較遺憾，因為江淮研發的HFC系列發動機並沒有為M3升級，VI版選擇了幾乎是“公版發動機”的柳機1.8L，最大功率92kw、峰值扭矩182N·m，與5擋手動變速箱匹配仍有合格的動力，至於質量只能說柳機也不差。配置方面該車只有是基礎的ABS EBD，安全氣囊中低配只有一枚，高配兩款有副駕駛氣囊，胎壓監測除貨運版以外均有配備。作為商用型MPV瑞風M3的綜合品質還是說得過去的，至少比風行菱智系列更理想。

菱智新款只保留了4A92-1.6L自然吸氣發動機，三菱機的特點是動力差油耗高噪音大，這點即使是三菱在售款的SUV也不例外。動力方面選擇三菱比較遺憾，而菱智又有長短軸鏈兩個班恩，分別為4745、5145*1720*1940，一臺1.6升的自然吸氣發動機驅動一臺超過5.1米的中大型MPV僅僅是能開，滿載後的油耗也會比較高。

質量方面4A9系列發動機中規中矩，菱智M系列的細節處理也多少有些不盡人意，這臺車小問題會多一些。配置方面新款菱智M5比瑞風M3略差一些，內飾用料水平相當但做工略顯粗糙，這臺車與瑞風M3對比綜合實力要低不少。入門級商用型MPV建議選擇瑞風M3，需要大空間則選擇M4，宜商宜家型考慮長安科尚，純粹家用選擇比亞迪宋max，這幾臺車優點比較突出可以作為參考。

我的就是瑞風m3，1.6L，目前開了兩年多了，里程不算多三萬五六公里吧，沒有大毛病，也沒有小毛病，一切都正常運轉，很滿意，油耗可以接受，缺點就是發動機動力小，噪音大，隔音差，畢竟價格便宜，挺不錯的車子。