燃油車的核心技術與利益在於驅動、傳動系統。整車廠及核心企業在這些領域構築了強大的技術壁壘，這個核心鏈條支撐了很多利益團體。電動車從原理上構成對這些核心技術的毀滅性打擊，所以很難讓整車廠們做出自毀長城的舉動，不變向打擊就不錯了。

以下僅代表個人觀點。現在電車雖然已經進入大眾市場，但是依然受到電池技術的掣肘，在很多領域（價格，續航等）無法達到每個顧客的滿足標準，所以電車的市場要遠遠小於油車市場。在各個汽車巨頭眼裡，電車相對於油車是新興產品，目前階段可能投入要大於產出，而油車則是企業的利益奶牛，才是一個在現階段能夠提供穩定收益的專案，所以相對於電車，油車的宣傳則會高一些。

電動汽車可以說是汽車未來發展的新發向，但是現在更大車企對於電動汽車技術並不是那麼的完善。

現在不是汽車廠商對於燃油汽車的宣傳高於電動汽車，而是對於自己電動汽車技術的不信任，畢竟燃油汽車已經發展了200多年，其在技術方面是非常完善的，而電動汽車現在發展也不過十幾年。

可是現在各大車企並沒有放棄對電動汽車的研發投入，畢竟各大車企都清楚燃油汽車的時代在不遠的將來一定會被電動汽車所取代。

電動汽車現在最需要解決的問題就是動力和電池的問題，電動車動力明顯不足，電池也太貴了，如果這個問題解決，那麼燃油汽車的時代也差不多要結速了。

1.無利不起早，為啥商家大力給燃油車打廣告，給電動汽車的廣告少，那是因為燃油車利潤大啊！電動車再省油，再環保，可是相對於燃油車利潤少，商家當然對它投資少了！

2. 燃油車生產技術已經相當成熟了，電動汽車還屬於新技術，新科技，還不夠成熟！

3.電動汽車現在基礎設施不完備，電動的開到半路沒電了怎麼辦？它不像加油站，不遠一個！

4. 隨著國家對新能源的扶持，相信在不遠的將來，電動汽車將會取代燃油車的，這是歷史發展的必然！

汽車科技發展至今其最高宗旨不外乎實現最大限度的節能與環保。這也是引領汽車界不斷前進的主旋律。

伴隨著這樣的願景各式各樣的節能環保汽車在工程師們的不懈努力下都紛紛面世於社會間。然而能源的使用依舊是當前主宰時代的主要砝碼，為什麼這麼說呢？其實我們可以這樣來思考：當前社會上依舊是燃油汽車處於主導地位，並且與之對應的能源供應點（加油站）也早已普遍成熟的應用於所有公路段。如果電動汽車要將燃油汽車的市場地位取而代之，我想除非能理想的解決好以下問題。一就是能各公路段建立便利加電站；二就是能提高加電充電時效性（縮短充電時間）；三就是能研發出更為持久的大容量蓄電池。我想如果電動汽車有以上三點作為發展前提，那麼它取代燃油汽車的地位將變得指日可待。

我想一個新事物的出現到它將舊事物完全取代，那是需要很長時間的。因為它們彼此間都會在發展過程中不斷競爭、不斷完善，直至一方徹底的失去社會價值才能完全的取而代之。如此說來，我們就不難理解：“汽車廠商為何對於燃油汽車的宣傳遠高於電動汽車？”這樣的問題了。簡單點說，雖然電動汽車是未來發展的趨勢所在，但是目前依舊是燃油汽車在主導市場。它還存在著不可替代的社會實用價值。這就好比一位農民突然發明了一件好用的生產工具到全社會農民都來使用這個工具一樣，那是需要一段時間的吧。

誰做生意想賺錢都一樣，都得摸清市場行情和各行業主流。汽車廠商當然比誰都清楚，現在汽車市場的重點是什麼？其核心利益應該放在什麼位置？這樣一來這個問題的答案應該就更加顯而易見，不是嗎？

因為燃油汽車基本與普及深入民心，而電動汽車目前，正處在發展趨勢，除了大城市之外，其他的地方還現在沒有普及到，也沒辦法，執行上路