非常有用，如果騎長途車這個更加明顯，不會摸著臀部和大腿部。另外還是要多騎車時間久了就不會有這樣的感覺了。嘿嘿嘿

我自己現在有三輛單車，騎著感覺都很好！兩輛放車庫，一輛愛車搬樓上。

最早的一輛彪牌電動腳踏車，原裝車座寬寬的，坐著很舒適，騎兩年後換了一個恆馳牌車座，去年又換了一組電池。這輛車2015年買的，以前可給我出了大力，上班趕路全靠它，雖然上班的地方離家不遠，可是一天往返四趟，晚上經常下班很晚很晚，騎它快，晚上回家路上不害怕。現在我騎它都是用來遠路的辦事兒、購物。

還有一輛2017年買的邦德連體飛輪城市輕便車，新車剛買過就換了車座，換成了恆馳牌電動車車座。因為之前騎的腳踏車車座換過這種車座，緩解騎行疲勞效果很好！這輛車是幾十年來我騎過的最舒適的車了，車把車座正合適我的身高比例，騎著輕快又趕路，別管騎多久都不覺得累。車前面有車藍，在家附近買菜我都騎它。現在開封城到處都是共享單車，電動車，幾乎沒有了撬門別鎖的偷車賊，我的電動車和這輛單車都放在樓下車庫裡。

最後一輛車是我上月才買的捷安特山地賽車，姐姐前兩年先買了賽車，經常省內騎行遊。以前我搞不明白賽車車座為什麼弄那麼窄那麼小，曾勸過姐姐換跟我一樣的寬車座。現在透過騎行賽車，我才知道賽車不能像騎腳踏車一樣實打實地坐著騎，而是一種競技型快速騎行的有氧運動健身騎行工具。昨天下午跟健康姐遛腿兒騎行23大街，她還說起過剛買賽車時套上了車座套，想著車座寬點厚點騎著會舒服，誰料想一次遠途騎行可把她害苦了！那次騎行一天下來大腿生疼都快磨爛，晚上休息時靠抹牙膏止痛，第二天騎行健康姐果斷撤掉車座套才算好轉。

換一好點的座墊固然沒錯，但非絕對。關健是冰凍三尺非一日之寒！缺乏鍛鍊！當然，人的屁股也不是鐵打的，都是血肉之軀，在有限的時間內它也有不舒適的感覺。像我都騎了十好幾年了，最初也是PP疼的不敢沾座包，只有堅持堅持，到現在是連續騎行一百六七十公里PP才有不舒適的反應。當然，一般到這時時也就該住宿休息了，吃好喝好洗個澡，和騎友聊會兒天入睡，舒舒服服一覺睡到天蒙亮，身體恢復正常了，迎著朝陽，精力充沛的一天騎行又開始了。嘿嘿，好多年了，我們一直是這樣迴圈著，辛苦著，快樂著！

我去揀一輛再普通不過的單車，第一次騎從中飯後一點鐘，連續的騎五個小時，橫跨三個鄉鎮，來回六十多公里，晚上到家屁股疼，大腿肉測疼，兩條腿不知放什麼地方舒服，第二天休息，第三天開始小瘋的跑，現在不疼了，哪兒都不疼，只是看自已體力說話了。

當然了！好一點的座墊當然舒適性要高一些。重要是這裡還要看你的騎行狀態，譬如休閒騎，好一點坐墊同時座子不要調太高。如果要是競技騎且中高強度，那對坐墊的柔軟性要求稍差一點。

正確的坐姿和技巧才是王道，坐墊不能完全解決問題，坐著舒適的坐墊大多不好看，騎久了PP依然會痛，我第一次騎小長途，125公里廣州到深圳，第一次走這麼遠，沒掌握好騎行技巧，PP疼得不要不要的，最後幾公里都不想動了，騎行的時候重心不要全放PP的位置，用雙腿分擔一些重量，學會合理的用雙腿分擔壓力，之後我廣州騎回廣西，用時九天，原裝坐墊，PP沒有任何不適，所以我覺得掌握騎行技巧更重要。

如果是騎短途，可以弄一個好一些軟的坐墊，能有效防止臀部不適。

如果是騎小長途，建議用有防護的騎行褲或者騎行內褲代替。好的矽膠或者海綿的騎行褲，能有效減少騎行中臀部和會陰的不適。腳踏車坐墊因為不夠貼合和晃動，所以在長途騎行的時候不如騎行褲。我們能看到，稍專業一點的，都沒有在腳踏車座上加坐墊的，尤其公路車，都是硬座，軟座謝力，騎久了會更累。

想緩解騎行後的不適，除了專業的騎行褲，還要多注意騎行技巧，比如提前熱身，調整好座椅高度，騎行姿勢，偶爾臀部離座讓血液迴圈。有些人剛騎小長途時候屁股總有不適，如果經常騎，鍛煉出來了，就好多了

除了通勤車城市車以外，山地車、公路車屬於運動型車，車座很窄又硬，運動時承受三分之一或不到三分之一的身體重量，所以不適感不是很大，但騎這兩類車的人並不是為了單純的運動或競技，多數是休閒騎行或有度的鍛鍊，所以騎行時間或路程長點全身不舒服，運動型車座就顯得不適合了，因為騎行最舒服的動作是身體的重量絕大部分由車座承擔，那就要選擇一個寬窄軟硬適合自己騎行的車座了。