一直在關注新CROWN。2.5 V6車型平順、舒適，價效比也好，不過本人對動力期待很高，最後還是等到CROWN2.0T上市，瞭解一番，才入手。
CROWN2.5 V6很適合家庭用，無論沙發座椅還是底盤調教、變速箱的平順性，都讓人非常享受。老婆和老丈人都傾向於CROWN2.5 V6。然而，為了滿足自己的一些私慾，最終還是提了2.0T車型。
詳細說下CROWN2.0T，除了更先進的動力總成和動感、大氣的外觀，CROWN2.0T的諸多核心技術，也是使自己更加認定CROWN2.0T的因素。
首先，單是D-4ST2.0T發動機上就有“雙噴射、雙渦管、雙迴圈、雙VVT-i(W)”等多項高科技。最高功率173kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗只有7.4L，這樣的表現，相信不用多做解釋。即使和什麼奧迪A6L、BMW3 Series比，CROWN2.0T也是不懼的。
其次，代號為AA81E的手自一體式8擋自動變速箱，同級少有。變速箱更為輕量好使，剛性也更強。變速箱有8個行進擋，從1擋到8擋，換擋平順到讓你幾乎感覺不到，操控極為舒適。朋友開過我的CROWN2.0T，對它的舒適也是讚不絕口。
最後，整合式智慧安全體系。這可是我說服老婆買CROWN2.0T的“殺手鐧”。 整合式智慧安全體系包括RCTA倒車側後方盲點警示體系、PVM全景監控體系、PCS預磕碰安全體系、ACC自適應雷達巡航操控體系、BSM併線盲點監視器、9個SRS空氣囊等共10大科技！無論是家人還是客戶，乘坐CROWN2.0T都能有足夠的安全感。
除了以上，CROWN2.0T還有TFT雙屏可觸多媒體顯現體系、自適應可變懸架等多項高科技，在此不再贅述。
一直在關注新CROWN。2.5 V6車型平順、舒適，價效比也好，不過本人對動力期待很高，最後還是等到CROWN2.0T上市，瞭解一番，才入手。
CROWN2.5 V6很適合家庭用，無論沙發座椅還是底盤調教、變速箱的平順性，都讓人非常享受。老婆和老丈人都傾向於CROWN2.5 V6。然而，為了滿足自己的一些私慾，最終還是提了2.0T車型。
詳細說下CROWN2.0T，除了更先進的動力總成和動感、大氣的外觀，CROWN2.0T的諸多核心技術，也是使自己更加認定CROWN2.0T的因素。
首先，單是D-4ST2.0T發動機上就有“雙噴射、雙渦管、雙迴圈、雙VVT-i(W)”等多項高科技。最高功率173kW，最大扭矩350Nm，百公里油耗只有7.4L，這樣的表現，相信不用多做解釋。即使和什麼奧迪A6L、BMW3 Series比，CROWN2.0T也是不懼的。
其次，代號為AA81E的手自一體式8擋自動變速箱，同級少有。變速箱更為輕量好使，剛性也更強。變速箱有8個行進擋，從1擋到8擋，換擋平順到讓你幾乎感覺不到，操控極為舒適。朋友開過我的CROWN2.0T，對它的舒適也是讚不絕口。
最後，整合式智慧安全體系。這可是我說服老婆買CROWN2.0T的“殺手鐧”。 整合式智慧安全體系包括RCTA倒車側後方盲點警示體系、PVM全景監控體系、PCS預磕碰安全體系、ACC自適應雷達巡航操控體系、BSM併線盲點監視器、9個SRS空氣囊等共10大科技！無論是家人還是客戶，乘坐CROWN2.0T都能有足夠的安全感。
除了以上，CROWN2.0T還有TFT雙屏可觸多媒體顯現體系、自適應可變懸架等多項高科技，在此不再贅述。