內胎不太瞭解，但是外胎的話瑪吉斯的應該很好，我用的是建大的外胎。

我的外胎被鐵絲扎過一次，其他的沒有什麼問題。平常騎行摩擦力也可以，剎車時剎猛了，輪胎會向前滑行，但是沒有側滑。

如果是關注輪胎的話，我感覺不用去看山地車的品牌，因為都是用的別的廠家的輪胎。

山地車的靈魂，是車架。一個好的車架才能撐得起整個山地車騎行體驗。

所以每個廠商，不管是傳動系統，或者變速系統等等，都有可能是別的廠家的。但是車架肯定是自己生產的。

在挑選山地車的時候，首先關注車架，其次再去看配置。

捷安特，美利達，喜德盛這幾個品牌都可以。都能有一個很好的騎行體驗的。

每個品牌中，都有高低檔次的車，根據需要選擇就好。如果關注輪胎，那麼去看看他配置的是建大的，還是瑪吉斯的就好。

一分錢一分貨

價格遞增：建大、朝陽、瑪吉斯、米其林、馬牌，這幾款都是日常使用並可以見到的，價位可以參照某寶，內胎是消耗件，建議常備幾個或者自己學會補胎、換胎。

案例1：社長（洛克兄弟騎行）的山地車使用上，內胎建大為主、外胎用的是朝陽的隼。外胎經過長期騎行的磨損，已經更換了，內胎還在繼續工作。

案例2：我們在環浙*寧海站，隊友小徐連爆三胎（裸騎、內胎、氣瓶工具都沒帶），哈哈哈！打氣筒是借來了，我帶的補胎片浪費時間也很難補（公路胎我們基本不補的），後來還是天天技師（隨身的工具罐、內胎、氣瓶）救火來了。

深刻的提醒了我們，不要賭上運氣去騎車，工具、氣筒、氣瓶等是必備的，會修會補的技術也是很重要的。。

在增加一個知識點：如何選擇內胎？（我們客服在接到很多車友時，他們更多的丟擲的一個問題）