開車省油與否由多方面決定，一種是發動機燃油工作效率，另一種是整車空氣阻力！這兩者需要進行一個綜合，才能有最佳省油速度！如果車速太高，整車空氣阻力較大，如果發動機轉速太高或太低，發動機燃油燃燒效率較低！所以，合適的發動機轉速和合適的整車速度至關重要，一般發動機最佳燃油轉速在1700-2300rpm左右，當我們開車時，儘量控制發動機轉速在這個範圍，同時根據發動機扭矩大小，計算發動機負荷率，一般情況下在5檔或者6檔，整車燃油經濟情況較好！

綜合以上，開車最省油的車速是控制在60-70kph左右，不同的車可能車速會有些許差異，但基本就是這個規律，對於有興趣的讀者，可以自己做一下試驗，在一段比較好的路上，車速保持穩定恆速，同時車載油耗計清零，基本上也就沒有問題啦！

我的2017小改款1.2T，時速100左右最省油，儘量不急起急停，透過油門來控制跟車距離，少踩剎車。油耗在5.5L左右。

理論角度先探討下最省油的車速。

油耗的影響因素很多，質量，空氣阻力，輪胎，胎壓，發動機的效率，傳動損失等等，很多是駕駛者無法決定的，駕駛者可以控制的就是駕駛方式和車速了。

油耗的常用單位是L/ 100km,可以看出來含義是行駛100km需要消耗的燃油量。這就需要在行駛時車速和噴油量需要進行綜合考慮。如圖所示,發動機的油耗MAP圖,能較全面地表示發動機的效能,它是以轉速 n為橫座標,以力矩 T(或平均有效壓力 p)或功率P為縱座標，圖內曲線為等油耗線，同一曲線上油耗相等。以上圖所示發動機油耗map圖為例，可以看出油耗最低的位置是中間的圓點，油耗是200g/（kw·h），這個位置是發動機執行的工況中可以達到的油耗最低水平，對應的轉速是1500rpm左右，也就是在這個轉速下發動機油耗最低。不同的發動機最低油耗數值和對應的轉速都有所區別。

根據動力的傳遞，車速和發動機轉速的關係:車速（km/h）=發動機轉速*60*π*輪胎直徑/（1000*主減速器傳動比*檔位傳動比）。根據這個關係，我們可以大概計算出在發動機處於最低油耗轉速時對應的車速，簡化為 :車速＝常數*發動機轉速/（擋位傳動比），當然要考慮到擋位和速度的匹配。

每輛車的最低油耗對應的車速就是讓發動機在最低的油耗消耗範圍內進行工作，不同車輛發動機不同，所以最低油耗出現的車速也不同，一般轉速在1400-2000之間油耗比較低，對應的擋位在5、6擋，車速一般是70-90km/h，表顯的車速一般偏高4-5km/h。

起步時省油方式

車輛點火後，怠速會升高，進行冷卻水溫和催化器加熱，最好等到怠速回復正常再出發，時間就幾十秒。起步時，在意油耗的話，就平緩的踩油門，油門20-30%左右保持住，油門30%時車輛的加速度基本上就已經保持在比較高的水平了，這時的加速度足以讓車輛跑起來，不需要地板油。

以上。

70-90，4.2-4.5的油耗吧，大平路70-80走穩定，瞬時油耗可以保持在4以下。120公里時速，油耗在5.5之間，這個取決於是不是平原地區，如果是山區的高速，經常爬坡的，應該到5.8-6