伴隨著數字化和智慧化的發展，網路貨運的“撮合模式”逐漸發展為“承運模式”。 平臺透過線上的方式整合全國商品和車輛來源的資訊，承擔貨物運輸的安全，並承擔相應的法律責任。平臺同時起到資訊撮合，貨物運輸，運輸方式監控，對賬結算功能。貨主將貨物交給平臺承運，平臺將貨物委託可靠的貨車司機進行運輸。

每家第三方物流企業都擁有自己的運力資源，通常是由自己擁有車輛、掛靠車輛和供應商的三種類型組成，規模非常有限，市場形態多樣，早已不能滿足企業的需求各種能力。而網路貨運平臺，是擴大物流的界限的能力，透過整合運力，不斷將便宜的運力投放到自己的平臺上，形成長期穩定運力，降低成本。 當環境由封閉經濟環境問題變為開放發展環境後，在網際網路技術以及中國大資料的發展下，透過搭建網路貨運平臺，就可降低管理人員成本降低到封閉與開放環境，大幅度提升中國企業的競爭力。

值得注意是2020年申請網路貨運資質的兩大硬性證件

據《辦法》規定，全國物流企業都有資格申請網路貨運平臺的經營許可證；其中，兩項要求必不可或缺，即電信增值業務營業執照和網路資訊三級安全認證。

增值電信業務許可證，主要是為了確保公司有專業的IT團隊；網路資訊保安認證，主要是安全性，包括貨物運輸、支付安全性，後續服務，信用評價體系，人員管理，操作和維護保養的安全。

平臺包括實際承運人、車輛和司機的基本情況、運輸起止點、交貨時間、貨物重量和運輸軌跡情況、運輸成本費用、路橋收費發票資訊還有歷史資訊都在平臺儲存。平臺同時還要接入省監測系統，並按照相關要求上傳運單資料。

透過網路貨運平臺的建設，將貨源，車源資訊聚合到線上，幫助車貨雙方找到更便捷的貨源或運力。實現線上資料安全、運輸安全、支付安全，改變以往支付困難、運輸中途漫天要價、貨源車源資訊不連通問題，實現強強聯合，企業更進一步的發展。