我們的汽車底盤產生異響一般就是底盤上的零部件發生了松曠，間隙變大在行駛起來的時候一顛簸就會產生異響，而且我們可以用聲音的不同來仔細區分是汽車底盤的哪個部分產生的異響

我們現在非常多的家用轎車，採用的都是液壓式的減震器，那麼這類減振器的損壞，很多情況就是由於減震器漏油或者減震器內部損壞造成的一些異響

那麼減震器產生的異響，在我們過坑窪路面的時候特別明顯，我們能夠聽到，就像汽車前擋風玻璃接近雨刷器的位置傳來“哐哐哐”的響聲

我們汽車的底盤有時候會兼顧轉向以及需要隨著汽車經過坑窪路面時產生的緩衝，所以就必須設計球頭來進行活動

而我們的汽車球頭內部損壞了之後，就會發生較大的礦動，在球頭受到衝擊之後就會產生響聲了

當然我們汽車球頭一箱有上球頭，下球頭，方向機，外球頭，方向機，內球頭等等，需要我們將車輛舉升起來進行檢查

當然汽車底盤的異響還可能有很多地方損壞引起，因為我們汽車底盤部分的零部件其實是非常多的，所以我們還是需要進行仔細的檢查，有時候我們在維修過程中遇到客戶反映的問題，我們需要花非常多的時間去檢查

我們是專業做汽車底盤，這個問題我來答，汽車底盤分汽車下襬臂，減震器，前平衡標，前平衡杆球頭，元寶梁，底盤異響主要檢測 1，前平衡杆開口膠是否磨損，如果磨損前開口膠在剎車時抱不緊平衡杆，發出滋扭，滋扭的聲音，並且伴著剎車有頓挫感。2，前平衡杆球頭，如果球頭防塵套磨損，會造成球銷發框，有咯噔咯噔的異響。3，前下襬臂大膠套和下襬臂球頭如果磨損，也會造成異響和操控性的不穩定，再有就是減震響如果異響，還有元寶梁大膠套的損壞也有會造成異響。另外，方向機內，外球頭的損壞也會造成車子的異響。只能上架子檢測。有時，方向機，助力泵也會發出異響，會被人誤認為是底盤的問題。希望我們的回覆能幫到大家，我們是一家汽車底盤經銷商，關注我們，一起學習汽車知識，謝謝！！！

罪魁禍首百分之八十是橡膠件老化。剩下百分之二十零部件包括螺絲鬆動

知道原理就知道怎麼排除，讓該部件單獨受力，比如用撬棍撬一下，用手按壓，模仿其工作狀態，如果不響便是無異常

全部橡膠件檢查，有無開裂老化，減震器有無漏油現象。

1、共振產生的異響。

一般是發動機護板和底盤共振產生了異響。底盤出現共振一般較好觀察，共振並不是一直會有，一般在發動機某一轉速區間才會出現的異響。

2、平衡杆膠套有問題。

現象是：車輛經過不平的路面時，底盤會有異響。平衡杆又叫防傾杆、穩定杆，平衡杆上有兩個卡扣，卡扣裡面就是平衡杆膠套。冬天冷，夏天熱，加上泥土、灰塵的侵蝕，老化之後會越來越硬。導致車輛經過不平的路面時，左右輪的高度不一致，就會產生咯吱咯吱的異響。

3、因為螺栓鬆動而出現異響，

例如擺臂、連桿、避震等處的螺栓鬆動。原因很簡單，原本應該為堅韌體而未緊固，自然會晃動而產生異響

通常車輛底盤異響的情況，有多方面的原因導致，而唯一且有效的解決措施是，到店透過實際的檢查並結合和師傅一起試車。

底盤包括車身以及傳動部件，在這裡和大家一起分享一下，平時遇到過的以下幾種底盤異響的情況；

1、加裝的發動機護板固定螺絲鬆動，護板變形等，解決措施是，把護板拆下來重新校正試車，或重新緊固護板固定螺絲，可以解決這個問題。

2、如果前進檔，切換倒檔有有金屬敲擊聲音，很多時候是半軸大螺母返松，間隙碰撞響，另外傳動軸萬向節裡面的滾針磨損了，也會導致間隙碰撞響，建議實際檢查一下前輪半軸是否磨損，或者發動機機腳膠是不是爛了，可能也會有這種聲音。

3、轉動方向時出現的異響，導致這個異響的範圍也比較廣，例如減震上方的軸承缺油髮卡、方向拉桿球頭鬆動，以及前懸托架內部焊點脫焊異響等，如果球頭鬆動，更換新的部件就好了，往往是像前托架這種，外觀看起來沒有什麼異常，可能就需要重新拆裝，或和無故障的車對調懷疑的部件，才能更好的排查。

4、過減速帶，或不平路異響，常見的是平衡杆球頭鬆動間隙、以及平衡杆固定膠套老化變硬等，如果平衡杆球頭沒有鬆動間隙，可以把兩側平衡杆球頭拆除並固定好，平衡杆不與車身碰觸即可，然後試車，如果異響消除，更換老化的平衡杆固定膠就好了，另外減震芯鬆動間隙也會有這個現象，可把減震拆下來檢查。

除了以上幾點異響以外，車未停穩，踩一點剎車噠的一聲，多數是剎車片與卡鉗凹槽接觸位置間隙碰撞聲，一般做個剎車保養，在剎車卡鉗凹槽處用黃油潤滑，可以維持一段時間不會異響，處理異響的問題，相對比較費時間，甚至有些故障點，需要多次聽診、反覆的排查，才能最終確定故障部位。

底盤異響，一般有一下幾個方面，減震器損壞，漏油，彎曲等，減震器頂膠異響；下支臂膠套和上支臂膠套或者球頭松曠異響；副車架膠套異響；方向機松曠異響；剎車盤，剎車片異響等