實現倉儲和運輸的合理化的方法如下：
1、倉庫選址
物品倉儲，離不開倉庫，倉庫建設要求佈局合理。倉庫設定的位置，對於物品流通速度和流通費用有著直接的影響。倉庫的佈局要與工農業生產的佈局相適應，應儘可能地與供貨單位相靠近，這就是所謂“近場近儲”的原則。否則，就會造成工廠遠距離送貨的矛盾。物品供應外地的，倉庫選址要考慮臨近的交通運輸條件，力求接近車站碼頭，以便物品發運，這就是所謂“近運近儲”的原則。如果倉儲的物品主要供應本地區，則宜建於中心地，與各銷售單位呈輻射狀。總之，在佈局時應以物流距離最短為原則，儘可能避免物品運輸的迂迴倒流，選擇建設大型倉庫的地址，最好具備鋪設鐵路專用線或興建水運碼頭的條件。考慮到集裝箱運輸的發展，還應具有大型集裝箱運輸車進出的條件，附近的道路和橋樑要有相應的透過能力。
2、倉儲數量
物品倉儲要有合理的數量。在保證功能實現前提下有一個合理的數量範圍，即在新的物品運到之前有一個正常的能保證供應的庫存量。影響合理量的因素很多，首先是社會需求量，社會需求量越大，庫儲存備量就越多；其次是運輸條件，運輸條件好，運輸時間短，則倉儲數量可以相應減少；再次是物流管理水平和技術裝備條件，如進貨渠道、中間環節、倉庫技術作業等，都將直接或間接地影響物品庫存量的水平。目前科學的管理方法已能在各種約束條件下，對合理數量範圍做出決策，但是較為實用的還是在消耗穩定、資源及運輸可控的約束條件下所形成的倉儲數量控制方法。
3、倉儲結構
倉儲結構就是指對不同品種、規格、型號的物品，根據消費的要求，在庫存數量上，確定彼此之間合理的比例關係，它反映了庫存物品的齊備性、配套性、全面性和供應的保證性。尤其是相關性很強的各種物資之間的比例關係更能反映倉儲合理與否。由於這些物資之間相關性很強，只要有一種物資耗盡，即使其他種物資仍有一定數量，也會無法投入使用。所以，不合理的結構的影響面並不僅侷限在某一種物資上，而是具有擴充套件性的。結構標誌重要性也可由此確定。倉儲結構主要是根據消費的需要和市場需求變化等因素確定。
4、倉儲時間
倉儲時間，就是每類物品要有恰當的儲備保管天數。合理的倉儲時間要求儲備天數不能太長也不能太短，儲備天數過長就會延長資金佔用，儲備天數過短就不能保證供應。倉儲時間主要根據流通銷售速度來確定，其他如運輸時間、驗收時問等也是應考慮的影響因素。此外，某些物品的倉儲時間，還受該物品的
實現倉儲和運輸的合理化的方法如下：
1、倉庫選址
物品倉儲，離不開倉庫，倉庫建設要求佈局合理。倉庫設定的位置，對於物品流通速度和流通費用有著直接的影響。倉庫的佈局要與工農業生產的佈局相適應，應儘可能地與供貨單位相靠近，這就是所謂“近場近儲”的原則。否則，就會造成工廠遠距離送貨的矛盾。物品供應外地的，倉庫選址要考慮臨近的交通運輸條件，力求接近車站碼頭，以便物品發運，這就是所謂“近運近儲”的原則。如果倉儲的物品主要供應本地區，則宜建於中心地，與各銷售單位呈輻射狀。總之，在佈局時應以物流距離最短為原則，儘可能避免物品運輸的迂迴倒流，選擇建設大型倉庫的地址，最好具備鋪設鐵路專用線或興建水運碼頭的條件。考慮到集裝箱運輸的發展，還應具有大型集裝箱運輸車進出的條件，附近的道路和橋樑要有相應的透過能力。
2、倉儲數量
物品倉儲要有合理的數量。在保證功能實現前提下有一個合理的數量範圍，即在新的物品運到之前有一個正常的能保證供應的庫存量。影響合理量的因素很多，首先是社會需求量，社會需求量越大，庫儲存備量就越多；其次是運輸條件，運輸條件好，運輸時間短，則倉儲數量可以相應減少；再次是物流管理水平和技術裝備條件，如進貨渠道、中間環節、倉庫技術作業等，都將直接或間接地影響物品庫存量的水平。目前科學的管理方法已能在各種約束條件下，對合理數量範圍做出決策，但是較為實用的還是在消耗穩定、資源及運輸可控的約束條件下所形成的倉儲數量控制方法。
3、倉儲結構
倉儲結構就是指對不同品種、規格、型號的物品，根據消費的要求，在庫存數量上，確定彼此之間合理的比例關係，它反映了庫存物品的齊備性、配套性、全面性和供應的保證性。尤其是相關性很強的各種物資之間的比例關係更能反映倉儲合理與否。由於這些物資之間相關性很強，只要有一種物資耗盡，即使其他種物資仍有一定數量，也會無法投入使用。所以，不合理的結構的影響面並不僅侷限在某一種物資上，而是具有擴充套件性的。結構標誌重要性也可由此確定。倉儲結構主要是根據消費的需要和市場需求變化等因素確定。
4、倉儲時間
倉儲時間，就是每類物品要有恰當的儲備保管天數。合理的倉儲時間要求儲備天數不能太長也不能太短，儲備天數過長就會延長資金佔用，儲備天數過短就不能保證供應。倉儲時間主要根據流通銷售速度來確定，其他如運輸時間、驗收時問等也是應考慮的影響因素。此外，某些物品的倉儲時間，還受該物品的